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Sujets et corrigés du bac de physique-chimie 2026

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Sujet Bac Corrigé - Airbag et condensateur - Bac S Métropole 2009 (ancien programme) - Ex 4 - Corrigé (Physique-chimie)

Comment un airbag sait-il qu'il y a un choc ? Grâce à un minuscule condensateur dont une armature bouge. Cet exercice du bac S 2009 Métropole vaut 4 points, environ 52 minutes.

  • Charge d'un condensateur : identifier les courbes de uC et de i, régimes transitoire et permanent.
  • Constante de temps : lecture graphique de τ = 1,0 ns et ordre de grandeur de R.
  • Capacité et géométrie : choisir C = k/d et comprendre pourquoi la charge augmente lors du choc.
  • Détection : sens des électrons et relation i = dq/dt.

Sujet officiel et corrigé détaillé question par question, avec méthodes et pièges, en PDF gratuit.

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Un condensateur au cœur de l'airbag

Cet exercice du bac S 2009 Métropole, noté sur 4 points pour une durée conseillée de 52 minutes, explique le fonctionnement de l'accéléromètre qui déclenche un airbag. Deux peignes complémentaires, l'un fixe et l'autre mobile, forment un condensateur de capacité C = 100 pF. Lors d'un choc, la partie mobile se rapproche de la partie fixe et la capacité change : le circuit détecte ce changement. La première partie étudie la charge du condensateur dans un circuit RC alimenté par une pile de force électromotrice E = 5,0 V ; la seconde analyse ce qui se passe pendant le choc.

Partie 1 : l'accéléromètre en dehors des chocs

Identifier les courbes et les régimes

Le condensateur est déchargé à t = 0, donc la tension uC part de zéro et augmente : c'est la courbe (a). L'intensité est maximale à la fermeture de l'interrupteur puis s'annule quand le condensateur est chargé : c'est la courbe (b). Le régime transitoire dure jusqu'à environ 5 ns (5τ), puis uC et i restent constants : c'est le régime permanent. Le piège est de lire chaque courbe sur le mauvais axe : la tension à gauche, l'intensité à droite.

Constante de temps et résistance

À t = τ, le condensateur est chargé à 63 % : uC = 0,63 × 5,0 = 3,2 V, atteint à 1,0 ns. Comparée à la durée d'un choc, de l'ordre de 200 ms, la constante de temps est environ 2 × 108 fois plus petite : le condensateur se charge de façon quasi instantanée à l'échelle du choc. Pour un dipôle RC, τ = RC, d'où R = 1,0 × 10-9 / 100 × 10-12 = 10 Ω. Il faut convertir les picofarads et les nanosecondes en unités du système international. La courbe (b) confirme le résultat : R = E/i(0) = 5,0/0,50 = 10 Ω.

Régime permanent

En régime permanent, uC = E = 5,0 V et i = 0. La charge vaut alors q = C × E = 5,0 × 10-10 C, soit 0,50 nC.

Partie 2 : le déclenchement de l'airbag

Le peigne mobile constitue l'armature mobile et le cadre l'armature fixe. Lors du choc, la distance d entre les armatures diminue et la capacité augmente : seule l'expression C = k/d est compatible. La résistance étant négligée, la tension aux bornes du condensateur reste égale à E, qui ne dépend pas de la position des armatures ; comme q = C·E et que C augmente, la charge augmente. L'électrode fixe, reliée à la borne positive, perd des électrons qui traversent les fils et la pile pour rejoindre l'électrode mobile. Avec i = dq/dt, une charge qui varie fait apparaître un courant : le déclenchement est commandé par la détection d'une variation d'intensité du courant, proposition b).

Conseils

Raisonnez à tension constante : le condensateur n'est pas isolé, c'est la pile qui impose uC. Les électrons ne traversent jamais l'isolant entre les armatures. Le corrigé détaillé reprend chaque question avec les lectures sur la figure 5 et le schéma du sens des électrons.