Oui
Mouvements et vitesse
Atomes, molécules et ions
Transformations chimiques
Sujet Brevet Corrigé - Formule 1 - Physique-chimie - Amérique du Nord 2026
1 juin 2026
Physique-chimie
Le sujet de physique-chimie du brevet 2026 en Amérique du Nord t'emmène sur le circuit de Monza, au volant d'une Formule 1. 🏎️
- Mouvement et chimie : décrire le départ de la voiture, compter les atomes de l'octane C8H18, nommer le gaz à effet de serre produit et calculer la masse d'eau rejetée grâce à la conservation de la masse.
- Le dihydrogène : lire deux graphiques, peser l'avantage et l'inconvénient d'un moteur à hydrogène, puis comparer les émissions de CO2 des centrales électriques.
Le sujet officiel et son corrigé détaillé en PDF sont gratuits : chaque question est rédigée comme sur une copie, avec les pièges et les méthodes à retenir.
✅ Correction
🫣
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Brevet 2026 Amérique du Nord : la Formule 1 et le dihydrogène
Cette partie de physique-chimie, notée sur 10 points et prévue pour 30 minutes, se déroule sur le circuit de Monza, en Italie. Une voiture de Formule 1 démarre, brûle de l'essence assimilée à de l'octane, puis le sujet imagine un moteur à hydrogène qui ne rejette que de l'eau. Les sept questions mêlent description d'un mouvement, chimie, lecture graphique et émissions de dioxyde de carbone.
Les questions clés
Le mouvement au départ
Entre A et B, la piste est une ligne droite et la voiture passe de l'arrêt à 330 km/h. Le mouvement est donc rectiligne et accéléré : un mot pour la trajectoire, un mot pour la vitesse.
L'octane et sa combustion
La formule C8H18 indique 8 atomes de carbone et 18 atomes d'hydrogène, soit 26 atomes. Le gaz produit qui contribue au réchauffement climatique et à l'acidification des océans est le dioxyde de carbone, de formule CO2. La question 4 repose sur la conservation de la masse : 100 kg d'essence et 351 kg de dioxygène donnent 451 kg de réactifs, donc la masse d'eau rejetée vaut 451 − 309 = 142 kg.
Le dihydrogène
Pour retrouver les 1200 kWh fournis par l'essence, on lit sur les deux graphiques un volume de 500 L et une masse d'environ 35 kg de dihydrogène. L'avantage : un carburant presque trois fois moins lourd que les 100 kg d'essence, sans rejet de CO2 pendant la course. L'inconvénient : un très grand volume à stocker. Enfin, la fabrication du dihydrogène demande 2400 kWh d'électricité : en multipliant par les émissions du tableau, seules les centrales hydrauliques, nucléaires et éoliennes restent sous les 309 kg de CO2 de l'essence.
Les pièges à éviter
À la question 2, l'atome H s'appelle hydrogène : le dihydrogène est la molécule H2. À la question 3, le dioxygène est un réactif, pas un produit. À la question 4, il ne faut pas additionner les trois masses : le dioxyde de carbone est un produit, sa masse se retranche. À la question 7, le tableau est en grammes par kWh alors que les 309 kg sont en kilogrammes : convertis avant de comparer.
Nos conseils
Avant toute lecture graphique, calcule la valeur d'un petit carreau : 20 L, 2 kg ou 80 kWh selon l'axe. Pour « en déduire », appuie chaque argument sur un nombre trouvé juste avant. La question 7 vaut 2,5 points et la rédaction est évaluée : écris le calcul pour chaque centrale, puis une phrase de conclusion en deux à quatre lignes.