Certificat de Spécialisation · Vitrolles (13)
Aéronautique option avionique, Lycée Pierre Mendès France, Vitrolles
Lycée Pierre Mendès France · public · 1 an
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Présentation
La CS avionique de Vitrolles : un an pour te spécialiser dans l'élec de l'avion
Après ton bac pro aéronautique, tu peux passer un an à te spécialiser dans l'électronique embarquée avec cette CS avionique à Vitrolles. Tu y apprends à câbler, tester et dépanner les systèmes qui font voler un avion. Une année courte, très pratique, centrée sur le travail en atelier.
- spécialité électronique embarquée
- atelier et diagnostic de pannes
- après un bac pro aéro
- filière aéro complète à Vitrolles
- schémas et doc technique
Une année pour devenir le spécialiste élec de l'avionaprès le bac pro aéro, tu te spécialises en avionique
Un certificat de spécialisation, c'est une année en plus après ton bac pro. Ici, l'option avionique se concentre sur toute la partie électrique et électronique embarquée dans l'avion.
- Faisceaux et câblages
- Instruments de bord
- Navigation et radio
- Pilote automatique
- Diagnostic de pannes
- Documentation technique
Tu pars de ton bac pro aéronautique pour aller plus loin sur les systèmes qui dialoguent entre eux. D'après la fiche officielle, cette année prépare à rejoindre une entreprise aéronautique.
- L'électricité t'attire plus que la mécanique pure, avec multimètre, continuité, isolement et connectique.
- Tu aimes comprendre un schéma avant de toucher un fil et suivre une procédure jusqu'au bout.
- La rigueur du travail sur avion te convient, où chaque serrage et chaque test se trace.
- Tu veux un métier en atelier et sur piste, au contact des avions.
Câbles, boîtiers, pannes : ce que tu fais vraimentmoins de théorie générale, plus de mesures et de diagnostics
En avionique, tu travailles sur ce qui informe et commande : alimentation électrique, calculateurs, capteurs, afficheurs, radios. Quand un voyant s'allume ou qu'un système ne répond plus, c'est à toi d'intervenir.
Concrètement, tu passes beaucoup de temps sur baies et faisceaux : dépose, contrôle, repose, test. Le réflexe de base : partir du schéma électrique, repérer le connecteur, mesurer puis comparer à la valeur attendue.
- Contrôler un faisceau, continuité des fils, isolement, état des connecteurs et des masses.
- Déposer et reposer un boîtier avionique en suivant la doc, sans abîmer le câblage.
- Tester les instruments et les systèmes, alimentation, signaux et réponses aux commandes.
- Rendre compte par écrit, avec la panne, la mesure trouvée et l'action faite, dans les règles.
En avionique, le plus important, c'est le diagnostic. Face à une panne, tu avances par ordre, étape par étape.
- Lire le compte rendu et la doc pour identifier le système, le code et la procédure à appliquer.
- Faire les contrôles simples d'abord, fusibles, connecteurs, masses et alimentation.
- Mesurer au multimètre et comparer au schéma pour voir où le signal se perd.
- Remplacer ou réparer selon la procédure, puis tester l'ensemble avant de signer.
L'année à Vitrolles, au milieu des autres aéroun lycée public avec BTS et trois CS du même domaine
Le lycée Pierre Mendès France est un lycée public de Vitrolles. Il accueille une filière aéronautique avec un BTS Aéronautique et trois certificats de spécialisation, dont celui-ci.
Tu travailles à côté d'autres promos. Les BTS et les autres CS partagent le même hangar, avec leurs avions et leurs maquettes. Ça aide à progresser et à voir les suites possibles.
- Une année courte et dense, centrée sur le geste pro et la documentation.
- Beaucoup de pratique, câblage, mesures, essais et recherche de panne en binôme.
- Des réflexes pro à prendre, sécurité, traçabilité et vocabulaire technique précis.
- Un rythme d'atelier, avec ponctualité, tenue, outillage et respect des procédures.
Tu auras moins de cours généraux qu'en bac pro, et plus d'exigence sur la précision. En avionique, chaque fil compte.
Est-ce que c'est pour toi ?le profil qui s'éclate, et les questions à poser
Cette CS est faite pour un bac pro aéro qui veut devenir pointu en élec. Si tu préfères la mécanique et que l'électricité te rebute, les autres CS avions ou hélicoptères du lycée colleront mieux.
- Tu suis un schéma ligne par ligne sans sauter d'étape, avec méthode.
- Une panne avionique demande parfois une heure de mesures pour cinq minutes de réparation, alors il faut de la patience.
- En atelier, on contrôle à deux et on se relit, donc tu aimes le travail en équipe.
- Tu veux travailler dans l'aéronautique tout de suite, sur des avions réels.
Aux portes ouvertes ou au premier contact avec le lycée, pose des questions concrètes sur l'année.
- Sur quels systèmes on travaille, maquettes, baies et aéronefs du plateau technique.
- Quelle part de l'année se passe en atelier et en diagnostic de panne.
- Comment les gestes pros sont évalués, contrôles, dossiers et mises en situation.
- Quels ateliers et entreprises accueillent les anciens à la sortie.
Ton dossier50 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après
Et après Certificats de spécialisation et FCIL
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
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Vivre à Vitrolles
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Vitrolles.
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
- Durée
- 1 an
- Niveau de sortie
- bac + 1
- Niveau de certification
- niveau 4
- Code RNCP
- 37924
- Domaines
- mécanique/aéronautique · électricité, électronique, robotique/électronique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité
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