Certificat de Spécialisation · Meaux (77)
Aéronautique option avionique, Lycée Pierre de Coubertin, Meaux
Lycée Pierre de Coubertin · public · sélectif · 1 an
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Présentation
Le CS avionique de Meaux : un an pour devenir spécialiste des systèmes embarqués
Tu as un bac pro aéronautique et tu veux devenir le spécialiste des systèmes qui font voler l'avion : câblages, instruments, calculateurs. Le CS avionique de Meaux, c'est un an de plus pour apprendre à diagnostiquer une panne électrique ou électronique, sur des baies et des systèmes réels, dans une halle dédiée.
- après un bac pro aéronautique
- câblages et systèmes embarqués
- diagnostic sur installations réelles
- schémas, mesures, rigueur
- halle dédiée à l'avionique
L'avionique, c'est quoi au quotidiencâblages, instruments et diagnostic : ce que tu apprends en plus du bac pro
En bac pro, tu as appris à entretenir un aéronef dans son ensemble : cellule, moteur, structures. En avionique, tu zoomes sur tout ce qui est électrique et électronique à bord. C'est ce qui permet à l'avion de communiquer, de se repérer, d'afficher ses paramètres et de piloter ses automatismes.
- Faisceaux et câblages
- Instruments de bord
- Radiocommunication
- Systèmes embarqués
- Diagnostic de panne
Concrètement, une panne avionique, ce n'est jamais juste un fil à changer. Tu dois comprendre le circuit complet, lire le schéma et vérifier les alimentations. Ensuite tu testes les signaux et tu prouves que ton intervention est sûre. C'est un travail propre, tracé, et tu dois pouvoir le vérifier.
- lire un schéma électrique et retrouver le bon faisceau dans la baie ;
- mesurer tensions, continuités et signaux, puis comparer avec les valeurs attendues ;
- déposer et reposer un équipement en respectant la procédure et la sécurité ;
- rendre compte par écrit de ce que tu as trouvé et fait, sans rien oublier.
Ce qui change par rapport au bac pro, c'est le niveau d'exigence sur la méthode. En avionique, tu ne peux pas deviner : tu contrôles tout et tu notes tes relevés pour les faire valider. Les appréciations de rigueur et de comportement comptent autant que les notes techniques pour tenir ce rythme.
L'anglais technique fait partie du quotidien. Les schémas, les manuels de maintenance et les étiquettes des équipements sont en anglais. Tu n'as pas besoin d'être bilingue, mais tu dois aimer lire une doc précise et ne pas sauter une ligne.
Ton année à l'atelierune halle dédiée, des systèmes réels et beaucoup de pratique
À Coubertin, tu travailles dans une halle dédiée à l'avionique. Tu n'es pas seulement en salle de cours : tu as des baies, des maquettes et des postes pour ouvrir, brancher, mesurer puis remettre en état. C'est là que tu comprends la théorie en la manipulant.
- des supports réels pour t'entraîner aux contrôles et aux dépannages ;
- le même lycée que ton bac pro aéro, donc des profs qui connaissent ton point de départ ;
- un petit groupe où on te voit travailler, poser tes pointes de touche et câbler.
Une séance type ressemble presque toujours à la même boucle, et c'est voulu :
- d'abord un symptôme : un instrument qui ne répond plus, un défaut signalé ;
- ensuite tu retrouves le schéma correspondant et tu prépares tes mesures ;
- puis tu contrôles pas à pas, sans démonter plus que nécessaire ;
- enfin tu compares tes relevés, tu conclus et tu consignes ton intervention proprement.
Au début, tu es guidé pour chaque geste. À la fin de l'année, on attend que tu saches préparer seul ton diagnostic : choisir le bon point de mesure et interpréter un écart pour décider si tu peux remettre en service ou s'il faut aller plus loin.
Le lycée accueille aussi des BTS industriels et des prépas scientifiques. Tu restes dans un univers technique, avec des ateliers vivants et des étudiants qui manipulent à côté de toi.
Est-ce que c'est pour toi ?le profil qui réussit : bac pro aéro, goût du diagnostic, rigueur d'atelier
Ce CS est fait pour toi si tu sors d'un bac pro de l'aéronautique et que la partie électrique t'a plu plus que le reste. Tu aimes quand c'est carré, comme un toron bien routé ou une mesure stable qui confirme ton défaut. Tu préfères relire une doc plutôt que de tenter au hasard.
- tu préfères le dépannage logique au démontage rapide ;
- la lecture de schémas ne te rebute pas, même en anglais technique ;
- tu es à l'aise avec les maths et la physique appliquées aux mesures ;
- tes profs te décrivent comme rigoureux et fiable en atelier.
À l'inverse, si tu veux fuir les câbles, les multimètres et les procédures écrites, passe ton chemin. L'avionique demande de la patience : une panne peut venir d'un connecteur, d'une masse ou d'un équipement, et il faut tout vérifier dans l'ordre.
Pendant l'année, joue le jeu à fond :
- range et repère tout ce que tu touches, comme en vraie maintenance ;
- note tes mesures au fur et à mesure au lieu de les retenir de tête ;
- demande à refaire un contrôle quand ta première mesure ne colle pas ;
- travaille ton anglais de maintenance, schémas et manuels à l'appui.
À la sortie, l'objectif premier est de travailler directement en maintenance des aéronefs, avec une spécialité avionique qui te distingue d'un profil uniquement mécanique. Avec un bon dossier, une poursuite vers un BTS aéronautique reste possible.
Ton dossier30 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Le bulletin de l'admis type14,9 de moyenne · mention bien
Le bulletin type de l'admis
À quoi ressemble le dossier d'un élève qui entre ici, d'après les 4 admis de 2025.
admis 2025
| Matière · Professeur | Coef. | Moy. élève | Moy. classe | Min. | Max. | Appréciation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spécialité Mathématiques Mme LEFÈVRE | 16 | 15,9 | 12,2 | 6,6 | 17,5 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Spécialité Physique-chimie Mme GARNIER | 16 | 15,9 | 13,0 | 6,3 | 17,0 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Philosophie Mme CARON | 8 | 12,4 | 8,5 | 3,0 | 13,1 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Histoire-Géographie Mme MARCHAND | 3 | 13,9 | 11,0 | 4,5 | 15,5 | Bon trimestre, participation à encourager. |
| Langue vivante A Mme ROUX | 3 | 14,8 | 10,8 | 3,9 | 15,7 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Langue vivante B M. DIALLO | 3 | 13,4 | 9,2 | 3,6 | 15,1 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Enseignement scientifique Mme FERREIRA | 3 | 14,3 | 11,0 | 5,5 | 15,5 | Bon trimestre, participation à encourager. |
| Éducation physique et sportive Mme BLANC | 6 | 14,3 | 10,9 | 4,6 | 15,4 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Enseignement moral et civique Mme ORTEGA | 1 | 15,3 | 12,5 | 7,2 | 16,4 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Moyenne générale | 59 | 14,9 | 11,4 | — | — | Au bac : mention bien · 50 % des admis l'ont au moins. |
Le chef d'établissement
M. RENAUD
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après2 métiers cités
Et après Certificats de spécialisation et FCIL
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
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Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Meaux.
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
- Durée
- 1 an
- Niveau de sortie
- bac + 1
- Niveau de certification
- niveau 4
- Code RNCP
- 37924
- Domaines
- mécanique/aéronautique · électricité, électronique, robotique/électronique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité
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Questions fréquentes5 réponses en chiffres
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Pierre de Coubertin (Meaux) : quel est le taux d'accès ?
- 70 % des candidats ont reçu une proposition d'admission sur Parcoursup en 2025.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Pierre de Coubertin (Meaux) : combien de places ?
- 12 places sur Parcoursup en 2025.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Pierre de Coubertin (Meaux) : combien de candidats ?
- 36 vœux en 2025 sur Parcoursup.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Pierre de Coubertin (Meaux) : quels bacheliers sont admis ?
- Parmi les admis 2025 : 100 % de professionnels.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Pierre de Coubertin (Meaux) : quelle mention au bac avaient les admis ?
- En 2025 : 25 % mention très bien, 25 % bien, 50 % assez bien.
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