Certificat de Spécialisation · Cerny (91)
Aéronautique option avionique, Lycée Alexandre Denis, Cerny
Lycée polyvalent Alexandre Denis, lycée des métiers de l'aéronautique, du transport et de la logistique · public · sélectif · 1 an
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
Le CS avionique de Cerny : un an pour apprendre à régler les circuits qui font voler un avion
Tu as un bac pro aéronautique et tu préfères les câbles aux moteurs ? En un an, ce certificat de spécialisation t'apprend à chercher une panne, déposer un équipement et régler les systèmes électriques et électroniques de bord. Au lycée des métiers de Cerny, tu manipules sur du matériel réel, en tout petit groupe.
- après un bac pro aéro avionique
- systèmes électriques embarqués
- diagnostic et dépose en atelier
- travail en tout petit groupe
- lycée des métiers de l'aéronautique
L'avionique, c'est quoi concrètementsans elle, l'avion ne démarre pas, ne communique pas et ne se repère pas
Un avion, c'est de la tôle et des moteurs, avec des kilomètres de câbles derrière. L'avionique, c'est toute la partie électrique et électronique à bord : produire l'énergie, éclairer, communiquer, naviguer, tenir le pilote automatique et afficher les instruments.
Quand ça coince, l'avion reste au sol. À toi de trouver pourquoi, vite et sans te tromper, avec la doc et tes appareils de mesure.
- Circuits électriques
- Radio et communication
- Navigation
- Instruments de bord
- Pilote automatique
- Éclairage et signalisation
En bac pro, tu as vu les bases. Avec ce certificat, tu passes au stade où tu sais lire un schéma, suivre un faisceau, tester un calculateur, remplacer un boîtier et contrôler que tout remarche.
- Un écran qui reste noir au poste : tu vérifies l'alimentation, puis le câblage, puis l'équipement lui-même.
- Une radio qui grésille : tu contrôles l'antenne, les connecteurs et les masses électriques.
- Un voyant qui s'allume en vol : tu lis le message de défaut, tu isoles le circuit en cause et tu proposes la dépose.
- Un équipement à remplacer : tu le reposes, tu le branches, tu fais l'essai et tu notes ce que tu as fait.
Ta zone, c'est le coffret électrique, la baie avionique, le cockpit, les antennes et les capteurs dans l'avion. Pas la mécanique moteur ni la structure.
Ce que tu apprends à faire de tes mainsmesurer, démonter, recâbler, tester et tracer chaque intervention
L'avionique se joue au millimètre et au millivolt. Tu apprends à poser les pointes de touche sans arracher une cosse, à sertir proprement, à retrouver un fil dans un toron et à ne jamais forcer un connecteur.
- Lire un schéma électrique et retrouver le circuit dans l'avion.
- Mesurer tensions, continuités et isolements au multimètre.
- Déposer et reposer un équipement : harnais, visserie, couple de serrage.
- Appliquer une procédure d'essai et noter le résultat tel quel.
- Rédiger un compte rendu clair : ce que tu as vu, fait et vérifié.
La méthode compte autant que le geste. Face à une panne, tu avances par étapes, sans tout changer d'un coup.
- Tu notes les symptômes : ce qui s'affiche, quand, dans quelles conditions.
- Tu ouvres la doc : schéma, procédure de dépannage, historique de l'avion.
- Tu testes dans l'ordre : alimentation, câblage, connecteurs, puis équipement.
- Tu remplaces ou tu répares, tu fais l'essai et tu écris ce que tu as fait.
Cette traçabilité, ce n'est pas de la paperasse. En aéronautique, rien ne vole sans une signature qui dit qui a fait quoi et avec quel résultat.
Une année courte, dense et en petit effectifun an pour passer d'élève de bac pro à technicien qui dépanne seul
Le certificat se prépare en un an après le bac. C'est court, donc le rythme est soutenu : peu de généralités, tu passes vite aux systèmes embarqués et aux dépannages.
À Cerny, tu es dans un lycée des métiers de l'aéronautique, du transport et de la logistique. Tu bosses en effectif très réduit, avec des enseignants qui te voient manipuler chaque jour. On voit vite qui est précis et qui bâcle.
L'année avance dans un ordre simple :
- Tu revois les fondamentaux : électricité, lecture de schémas, maniement des appareils de mesure.
- Tu étudies les systèmes un par un : alimentation, radio, navigation, instruments.
- Tu dépannes en autonomie : on te donne un symptôme, tu dois trouver et prouver.
- Tu te prépares pour l'atelier : gestes sûrs, compte rendu propre, vocabulaire du métier.
- Tu aimes quand c'est carré : outillage rangé, procédure suivie, essai noté.
- Tu préfères refaire une mesure plutôt que deviner.
- Tu acceptes la doc en anglais technique : les manuels d'avion l'utilisent beaucoup.
- Tu acceptes d'être contrôlé : en aéro, c'est normal.
Est-ce que c'est pour toiil faut déjà venir de l'aéronautique et aimer l'électricité
Il faut déjà le bac pro aéronautique avionique. Tu arrives avec les bases de l'avion et tu viens t'y spécialiser pour en faire ton métier.
La commission regarde si tu es assidu et impliqué, et si ton projet tient. C'est normal : arriver à l'heure et suivre une procédure, en atelier aéro, c'est de la sécurité.
- Tu as préféré l'électricité et l'électronique en bac pro, plus que la mécanique.
- Tu restes patient en dépannage : tu cherches à comprendre plutôt que remplacer au hasard.
- Tu écris lisiblement et tu sais raconter une intervention en quelques lignes.
- Tu veux bosser en atelier ou sur piste, même avec des horaires d'exploitation.
Ça risque de coincer si tu cherches autre chose :
- Tu veux piloter ou construire des avions : ici tu entretiens des systèmes au sol, tu ne voles pas.
- Tu détestes les procédures écrites : elles sont partout et obligatoires.
- Tu veux une année tranquille : en un an, il n'y a pas de temps à perdre.
Si tu visites le lycée ou si tu parles à un enseignant, pose des questions concrètes :
- Sur quels ensembles on travaille : maquettes, avions désarmés, équipements déposés ?
- Quelle part entre les cours, les TP et les dépannages en autonomie ?
- Quels appareils de mesure il faut vraiment maîtriser en fin d'année ?
- Quels ateliers embauchent les sortants : maintenance, réparation d'équipements, assistance ?
Ton dossier34 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Le bulletin de l'admis type12,9 de moyenne · mention assez bien
Le bulletin type de l'admis
À quoi ressemble le dossier d'un élève qui entre ici, d'après les 6 admis de 2025.
admis 2025
| Matière · Professeur | Coef. | Moy. élève | Moy. classe | Min. | Max. | Appréciation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spécialité Mathématiques M. SIMON | 16 | 13,9 | 10,2 | 3,3 | 15,7 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Spécialité Physique-chimie M. CARON | 16 | 13,9 | 10,1 | 4,4 | 15,3 | Très bon niveau, aussi à l'aise à l'écrit qu'à l'oral. Participation active et pertinente. |
| Philosophie Mme ROUX | 8 | 10,4 | 8,0 | 3,0 | 12,0 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Histoire-Géographie M. BENALI | 3 | 11,9 | 8,0 | 3,0 | 13,7 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Langue vivante A Mme GARNIER | 3 | 12,8 | 8,9 | 3,0 | 13,9 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Langue vivante B Mme MARCHAND | 3 | 11,4 | 8,9 | 3,3 | 12,2 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Enseignement scientifique Mme MOREL | 3 | 12,3 | 8,4 | 3,0 | 14,2 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Éducation physique et sportive Mme ORTEGA | 6 | 12,3 | 9,2 | 3,0 | 13,3 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Enseignement moral et civique M. WALSH | 1 | 13,3 | 9,5 | 3,6 | 14,1 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Moyenne générale | 59 | 12,9 | 9,4 | — | — | Au bac : mention assez bien · 50 % des admis l'ont au moins. |
Le chef d'établissement
M. MASSON
Depuis 2021Vœux -26 %
| Session | Vœux | Places | Taux d'accès | Dernier rang appelé | Très bien ou mieux |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 54 | 7 | 32 %* | 28 | 17 % |
| 2022 | 53 | 6 | 68 % | 34 | 0 % |
| 2023 | 56 | 6 | 23 % | 44 | 33 % |
| 2024 | 81 | 6 | 27 % | 21 | 25 % |
| 2025 | 40 | 6 | 57 % | 23 | 0 % |
* Le taux d'accès officiel n'est publié que depuis 2024. Pour les sessions antérieures, il est recalculé en rapportant les propositions aux vœux : l'ordre de grandeur est bon, la valeur n'est pas celle de Parcoursup.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après
Et après Certificats de spécialisation et FCIL
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
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Vivre à Cerny
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Cerny.
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
- Durée
- 1 an
- Niveau de sortie
- bac + 1
- Niveau de certification
- niveau 4
- Code RNCP
- 37924
- Domaines
- mécanique/aéronautique · électricité, électronique, robotique/électronique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité
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Ce qu'en disent les anciens
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Questions fréquentes5 réponses en chiffres
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Alexandre Denis (Cerny) : quel est le taux d'accès ?
- 57 % des candidats ont reçu une proposition d'admission sur Parcoursup en 2025.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Alexandre Denis (Cerny) : combien de places ?
- 6 places sur Parcoursup en 2025.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Alexandre Denis (Cerny) : combien de candidats ?
- 40 vœux en 2025 sur Parcoursup.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Alexandre Denis (Cerny) : quels bacheliers sont admis ?
- Parmi les admis 2025 : 100 % de professionnels.
- CS Aéronautique option avionique, Lycée Alexandre Denis (Cerny) : quelle mention au bac avaient les admis ?
- En 2025 : 17 % bien, 33 % assez bien, 50 % sans mention.
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