BTS Maintenance des véhicules option véhicules de transport routier en apprentissage, Lycée Philippe de Girard, Avignon

Un camion en panne, c'est une tournée bloquée et des marchandises qui attendent. Tu le remets sur la route vite et en sécurité : tu contrôles, tu mesures, tu remplaces, puis tu vérifies que tout tient.

• Diagnostic électronique
• Freinage pneumatique
• Hydraulique
• Électricité multiplexée
• Motorisation diesel
• Liaison au sol

Sur l'option transport routier, tu travailles sur des ensembles longs, lourds et hauts, avec des circuits d'air, des faisceaux multiplexés et des boîtiers électroniques reliés entre eux.

• Avant de toucher un outil, tu branches la valise et tu lis les défauts ;
• Camion levé, tu contrôles dessous : freins, suspensions, pneumatiques, attelage, éclairage ;
• Ensuite tu mesures et compares : pressions, jeux, tensions, températures, usures ;
• Tu remplaces ou règles, puis tu fais l'essai et tu notes ce que tu as fait.

Tu apprends à lire les schémas et les données constructeur avant de changer une pièce. Cette méthode, c'est ce qui fait un technicien.

Ici, tu es salarié d'un atelier poids lourds, avec un contrat, des horaires et un tuteur. Au CFA tu apprends la méthode, en entreprise tu travailles sur de vrais véhicules.

1. tu démarches les ateliers poids lourds, bus ou remorques autour d'Avignon et tu passes des entretiens ;
2. une fois pris, tu signes ton contrat d'apprentissage : c'est lui qui te donne ta place dans la formation ;
3. pendant deux ans, tu alternes entre le CFA et l'entreprise, avec les mêmes outils des deux côtés ;
4. à la fin, tu présentes le BTS avec ton dossier d'expérience d'atelier à l'appui.

En entreprise, tu commences par des entretiens courants : vidanges, filtres, plaquettes, pneumatiques, contrôles. Puis ton tuteur te confie du diagnostic : une panne électrique à trouver, une fuite d'air, un défaut moteur.

• Prépare tes affaires : EPI, tablette chargée, outillage rangé ;
• face à un écrou grippé, demande avant de forcer : sur un poids lourd, ça casse vite ;
• Note tout : mesures, références, temps passé, remarques pour le client ;
• à la fin, range et nettoie le poste : en atelier, ça fait partie du métier.

Un transporteur veut savoir quand son camion repart et combien coûte l'arrêt. Tu apprends à expliquer ce que tu as vu sous le châssis avec des mots simples, à l'oral et sur la fiche d'intervention.

• tu décris la panne sans jargon : ce qui est usé, ce qui est dangereux, ce qui peut attendre ;
• pour le temps passé, tu justifies chaque étape : dépose, contrôle, essai, tout se note et s'explique ;
• sur les freins, la direction ou l'attelage, tu signales la sécurité : éclairage compris, jamais de compromis ;
• au quotidien, tu travailles en équipe : chef d'atelier, magasinier, collègues, chacun attend ton info.

Tu travailles ça au CFA en culture générale et en anglais : lire une doc constructeur ou parler avec un conducteur étranger, ça en fait partie.

Ce BTS te va si tu aimes comprendre en touchant, les mains sur le véhicule. Le gabarit ne te fait pas peur, le cambouis non plus, et avoir un patron et des clients te motive.

• tu aimes la mécanique et l'électrique : moteurs, circuits d'air, faisceaux, capteurs ;
• tu acceptes la rigueur d'atelier : sécurité, méthode, traçabilité, ponctualité ;
• au fil des mois, tu gagnes en autonomie, sans rester seul face à une panne ;
• et si tu as déjà mis les mains dedans, mini-stage, job d'été ou coup de main dans un garage, tout compte.

Tu prépares ce BTS au CFA du campus des sciences et techniques d'Avignon, porté par le lycée Philippe de Girard. Ici tout est tourné vers les métiers techniques, avec une filière auto déjà en place et des échanges réguliers avec des entreprises.

Pour mettre toutes les chances de ton côté, va voir des ateliers poids lourds avant de candidater. Observe un pont, demande comment se passe une journée d'apprenti. Tu pourras raconter ce que tu as vu dans ton projet.