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BTS · Clermont-Ferrand (63)

BTS Aéronautique en apprentissage, Lycée Roger Claustres, Clermont-Ferrand

Lycée professionnel Roger Claustres · public · en apprentissage · 2 ans

2 091 €salaire repère (national)

34 hde cours par semaine

59 %en emploi à un an

Estime tes chances d'intégrer cette formation

Présentation

Le BTS Aéronautique en apprentissage à Clermont : deux ans entre atelier et usine

Tu préfères fabriquer des avions plutôt que les dessiner sur écran ? Ce BTS Aéronautique en apprentissage te forme en deux ans au métier de technicien supérieur de production. Tu alternes entre le pôle aéronautique d'Aulnat et une entreprise qui te paie et te confie de vraies pièces.

production, assemblage et contrôle
apprenti salarié en entreprise
plateaux aéro du pôle d'Aulnat
petits groupes d'atelier
technicien supérieur en 2 ans

Apprendre en étant salariédes semaines au centre, des semaines en entreprise, avec un vrai poste

Deux apprentis en tenue d'atelier assemblant ensemble une structure métallique d'avion sur un établi — En atelier, tu apprends à assembler avant de produire en entreprise.

Ici, tu es apprenti : une entreprise de l'aéronautique te recrute, te paie et te confie des tâches de production. Le centre t'apprend la théorie, les méthodes et les contrôles. En entreprise, tu découvres la cadence réelle et le travail en équipe.

Tu candidates sur Parcoursup et tu cherches en parallèle une entreprise d'accueil, avec l'aide du pôle aéronautique.
Tu signes un contrat d'apprentissage : sans lui, pas d'entrée en formation.
Tu alternes ensuite entre les semaines au centre d'Aulnat et les semaines en entreprise, pendant deux ans.
En entreprise, tu progresses : d'abord des opérations simples et guidées, puis des tâches autonomes suivies par ton maître d'apprentissage.

Par rapport à un BTS sous statut scolaire, le rythme est très concret. Ce que tu vois en cours, tu l'appliques sur une pièce réelle la semaine suivante. Et ce qui bloque en usine te donne une vraie question à poser à tes profs.

En échange, on attend de toi comme d'un salarié : ponctualité, consignes de sécurité, traçabilité de ce que tu fais. En avion, l'à-peu-près n'existe pas, et l'alternance te le rappelle vite.

Ce que tu apprends à produireassembler, ajuster, contrôler et tracer, comme en usine

Trois apprentis vérifiant une pièce d'avion au pied à coulisse avec une fiche de contrôle — Chaque pièce produite est mesurée, vérifiée puis tracée sur fiche.

Le BTS Aéronautique option production forme des techniciens qui fabriquent, assemblent et vérifient des ensembles d'aéronefs. Tu pars d'un plan, d'une gamme et d'une documentation, et tu livres une pièce conforme, contrôlée et tracée.

Assemblage structural
Ajustage montage
Contrôle qualité
Documentation technique
Sécurité aérienne
Anglais technique

Concrètement, tes journées d'atelier ressemblent à celles d'un atelier de production : tu prépares ton poste, lis ton dossier, montes, mesures, fais vérifier.

assembler des éléments de structure : perçage, rivetage, fixations, couples et lisses sur gabarit ;
ajuster et monter des systèmes simples : pose, alignement, serrage au couple, raccordements ;
contrôler ton travail : cotes, jeux, états de surface, aspect, avec les instruments et les fiches de suivi ;
renseigner la traçabilité : relevés, non-conformités, signatures, vocabulaire pro en français et en anglais ;
appliquer les règles de sécurité, de rangement et de protection des pièces, sans exception.

À côté de l'atelier, tu travailles les fondamentaux qui expliquent ce que font tes mains : mécanique, matériaux, lecture de plans, industrialisation, organisation de la production. La culture générale et l'anglais te servent pour lire une doc constructeur, rédiger un compte rendu et évoluer ensuite.

Travailler au pôle aéronautique d'Aulnatdes avions, des hangars et des pros, pas des salles banales

Les cours pro ne se font pas au lycée du centre-ville mais au pôle aéronautique d'Aulnat, au plus près des pistes. C'est un site dédié aux métiers de l'avion, membre du campus des métiers de l'aéronautique d'Auvergne.

Tu y côtoies des CAP, des bacs pros et des certificats de spécialisation du même domaine. Sur place, tu vois des cellules d'avions, des outillages, des zones de peinture et de chaudronnerie : l'ambiance est celle d'un site de maintenance et de production.

des plateaux techniques équipés pour la structure, les systèmes et l'avionique de base ;
des groupes restreints en atelier, où le prof voit vraiment tes gestes ;
des enseignants issus du métier et des intervenants d'entreprise, habitués aux exigences de la navigabilité ;
une vie de campus pro : consignes de sécurité, tenue de travail, rigueur d'atelier dès le matin.

C'est utile pour trouver ton contrat : le pôle travaille avec des entreprises locales et nationales de la construction et de la maintenance aéronautiques. Tes futurs collègues viennent souvent du bac pro aéronautique du même site, ce qui tire le niveau pratique vers le haut.

Pour qui, et aprèspour les manuels rigoureux qui veulent un poste à bac + 2

Cette voie est faite pour toi si tu aimes fabriquer, mesurer et comprendre comment tient un avion. Il faut aimer le travail manuel précis, supporter la répétition des contrôles et accepter les horaires d'usine pendant les périodes en entreprise.

Avec un bac pro aéronautique, tu prolonges tes gestes vers la méthode, le contrôle et l'encadrement.
Avec un bac STI2D ou un bac pro industriel, tu dois rattraper les réflexes avion, mais ta logique technique aide.
Si les longues études théoriques te rebutent, ici la pratique valide la théorie chaque semaine.

À la sortie, le poste visé est celui de technicien supérieur dans une entreprise de construction, d'équipement ou de maintenance, en France ou à l'international. Tu prépares des gammes simples, suis une production, contrôles et encadres de petits groupes d'opérateurs.

D'abord, entrer en production : ajusteur-monteur qualifié, technicien d'assemblage, contrôleur, préparateur méthodes.
Puis évoluer vers chef d'équipe, technicien méthodes ou qualité, appui technique client.
Si tu veux étudier encore : licence professionnelle, école d'ingénieurs par alternance ou spécialisation avion, hélicoptère ou avionique.

Pose tôt les bonnes questions à l'équipe du pôle : quelles entreprises recrutent des apprentis cette année, sur quels types de pièces tu travailleras, et comment se passent le suivi et l'évaluation entre le centre et le maître d'apprentissage.

Ton dossierMathématiques + Physique-chimie chez 30 % des candidats

Ce qui est important dans ton dossier

La paire de spécialités qui entre le plus

Mathématiques + Physique-chimie

30 %

des candidats en BTS Production ont cette paire

44 %

d'entre eux ont reçu une proposition

Et avec d'autres spécialités ?

Paire de spécialités	Part des vœux	Part des terminales	Ont reçu une proposition
Mathématiques + Physique-chimie	30 %	20 %	44 %
Mathématiques + NSI	11 %	0,9 %	45 %
Physique-chimie + SVT	9 %	8 %	46 %
Mathématiques + SVT	8 %	4 %	40 %
Mathématiques + Sciences de l'ingénieur	7 %	0,4 %	48 %
Mathématiques + SES	5 %	7 %	29 %
SES + HGGSP	4 %	11 %	20 %
SVT + SES	3 %	—	27 %

Chiffres pour l'ensemble « BTS Production », bac 2025, sur 38 837 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.

L'admission ici

Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.

places ouvertes

328

vœux laissés « en recherche de contrat »

La formation ne les a ni refusés ni acceptés : elle attend qu'ils signent avec une entreprise. Soit 100 % des candidats. Cherche ton employeur tôt, c'est lui qui décide.

Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.

Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France

2 091 €

en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans

Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.

Les étudiants trouvent-ils du travail ?59 % en emploi, plutôt bas · 68 % poursuivent

68 %

poursuivent leurs études

Ils ne cherchent donc pas d'emploi à la sortie du diplôme.

59 %

en emploi un an après

Plutôt bas pour un BTS (la moitié sont sous 67 %)

Parmi ceux qui sont entrés sur le marché du travail.

Diplômés de cet établissement, toutes spécialités du même examen confondues · InserJeunes, cumul 2023-2024.

Et après59 % en emploi à un an

Et après BTS - BTSA - BTSM

59 %

en emploi un an après le diplôme

Diplômés de cet établissement, cumul 2023-2024 · 63 % dès six mois.

68 %

poursuivent leurs études

Plutôt que d'entrer dans l'emploi tout de suite.

Poursuite d'études

Licence professionnelle · École d'ingénieur · Certificat de spécialisation

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup · Inserjeunes, Éducation nationale (insertion des diplômés de l'établissement).

Classements34ᵉ sur 40 · Thotis 2026

Ce que disent les classements

Chacun mesure ce qu'il a choisi de mesurer, et aucun ne mesure ce que cette formation te fera. Ils restent un repère utile, à condition de savoir sur quoi ils portent.

34esur 40
Classement des BTS · Aéronautique
Sélectivité à l'entrée sur Parcoursup et profil des admis
D'après Thotis, 2026

Ta semaine34 h · enseignements de spécialité et généraux associés en tête

Ta semaine

Environ 34 h de cours par semaine, réparties comme ceci. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.

Lundi

Mardi

Mercredi

Jeudi

Vendredi

08 h

09 h

10 h

11 h

12 h

13 h

14 h

15 h

16 h

17 h

18 h

pause

Enseignements de spécialité et généraux associés4 h