BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, CFA WEC Formations, Chelles

En GTLA, tu apprends le poste qui fait tourner un transporteur, un commissionnaire ou un entrepôt : l'exploitation. Le matin, il faut enlever des marchandises, le soir tenir les livraisons, et entre les deux, c'est toi qui organises.

• tu planifies tournées et chargements selon les délais, les coûts et les conducteurs disponibles ;
• tu compares des transporteurs, tu négocies un prix et tu confirmes par écrit pour affréter ;
• tu suis les flux, tu pointes l'enlèvement, tu signales le retard et tu préviens le client avant qu'il appelle ;
• tu règles les problèmes avec un écrit clair en cas de colis abîmé, de palette manquante ou de litige de facturation ;
• tu chiffres ton activité en calculant le coût de revient d'un trajet, la marge d'une prestation et en expliquant un écart.

C'est un métier de bureau où tu ne restes pas assis. Tu passes beaucoup de temps au téléphone et sur les logiciels de suivi, puis tu descends sur le quai vérifier un chargement ou accueillir un conducteur. Les entreprises aiment les apprentis qui savent faire les deux.

• Organisation
• Réactivité
• Sens du client
• Goût des chiffres
• Anglais pro

L'anglais te sert tous les jours, dès la première année. Tu écris un mail à un correspondant étranger, tu notes une réserve sur un document de transport, tu appelles pour un retard à la frontière.

En apprentissage, tu es salarié d'une entreprise. Tu travailles sur ses dossiers, avec ses outils, sous la responsabilité d'un maître d'apprentissage. C'est lui qui te confie des tournées et des clients, puis de l'autonomie.

1. tu candidates sur Parcoursup auprès du CFA, avec ton projet et ton comportement ;
2. tu cherches une entreprise de transport, de logistique ou de distribution qui recrute un apprenti exploitant ;
3. tu signes un contrat d'apprentissage : c'est lui qui valide ton entrée en formation ;
4. tu alternes ensuite les semaines de cours à Chelles et les semaines en entreprise pendant deux ans.

Ce statut change beaucoup par rapport au lycée. Tu as des horaires, des objectifs, des congés payés à la place des vacances scolaires. Une absence non justifiée ou un écart de conduite se remarque vite, au CFA comme chez l'employeur. La fiche officielle insiste d'ailleurs sur l'assiduité et le comportement exemplaire, avant même les notions de gestion.

• tu appliques en entreprise ce que tu viens de voir en cours, et tu rapportes des cas réels en classe ;
• tu es évalué des deux côtés : devoirs et examens au CFA, missions et sérieux en entreprise ;
• tu construis ton réseau, car beaucoup d'apprentis sont embauchés là où ils ont fait leurs deux ans.

Cherche ton entreprise tôt, dès le printemps, et vise large : transporteurs routiers, commissionnaires, logisticiens, services expéditions d'industriels ou de distributeurs autour de l'est parisien. Un CV simple, un projet clair et des relances par téléphone marchent mieux que cent candidatures identiques.

Ce BTS plaît aux élèves qui aiment organiser : planning, tableur, coup de fil efficace, problème réglé avant midi. Pas besoin d'être passionné de camions ni de vouloir conduire. Il faut aimer le contact et les journées qui ne se passent jamais comme prévu.

• tu restes calme quand un conducteur annonce deux heures de retard et que le client attend ;
• tu écris clairement, parce qu'un mail d'affrètement ambigu coûte de l'argent ;
• tu acceptes les chiffres simples pour comparer deux tarifs, calculer une marge ou justifier un surcoût ;
• tu tiens le rythme, car en exploitation on ne remet pas au lendemain ce qui part ce soir.

Ce n'est pas pour toi si tu détestes téléphoner, si l'imprévu te stresse durablement, ou si tu veux un emploi strictement sédentaire et prévisible. L'exploitation, c'est du service client sous contrainte d'horaires.

Avant de t'engager, pose au CFA les questions qui comptent :

• comment le CFA aide à trouver l'entreprise : offres transmises, ateliers CV, entreprises partenaires ;
• quel est le rythme exact d'alternance et comment se passent les périodes de pointe en entreprise ;
• qui suit l'apprenti quand ça coince : formateur référent, visites en entreprise, médiation ;
• ce que deviennent les apprentis après : embauche sur place, poursuite en licence pro, ou les deux.