BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, CFATL AFTRAL, Paris

Ici, pas de classement sur dossier comme en statut scolaire. Tu fais ton vœu, puis tout se joue après : c'est une entreprise qui te choisit et signe ton contrat d'apprentissage. Sans ce contrat, pas de rentrée.

Pendant deux ans, tu alternes entre le centre AFTRAL et l'entreprise. Au centre, tu apprends les méthodes. En entreprise, tu les appliques sur des dossiers qui partent vraiment.

1. Formule ton vœu et prépare un CV simple, orienté transport et logistique.
2. Contacte le CFA et envoie tes candidatures aux entreprises qui prennent des apprentis.
3. Passe les entretiens : présente-toi et explique pourquoi l'exploitation te plaît.
4. Signe le contrat d'apprentissage avec l'entreprise qui te retient.
5. Démarre l'alternance entre Paris et l'entreprise.

Commence tôt. Les entreprises regardent d'abord ta motivation et ton sérieux, avant tes notes. Un dossier cohérent vaut mieux qu'un dossier parfait mais flou.

• Explique pourquoi ce milieu t'attire : les camions, les entrepôts, les flux.
• Raconte un moment où tu as tenu une organisation : asso, job, projet avec un planning à gérer.
• Montre que tu aimes apprendre et changer d'interlocuteurs chaque jour.
• Soigne l'entretien avec de la ponctualité, une tenue correcte et des questions sur l'entreprise.

Ici, pas de bureau tranquille. Tu es au milieu du flux : les conducteurs appellent, les clients veulent savoir où est leur marchandise, un retard casse la tournée. Ton boulot, c'est de garder le plan debout.

• Suivi des tournées
• Contact conducteurs
• Relation clients
• Gestion des aléas
• Documents de transport
• Anglais professionnel

Au centre, tu travailles sur des cas concrets : carte d'Europe avec des itinéraires, planning de quais, coûts d'un trajet. En entreprise, tu retrouves les mêmes outils, avec la pression du réel en plus.

En entreprise, une journée type ressemble souvent à ça : vérifier les départs, appeler un conducteur en retard, prévenir le client, trouver une solution de rechange, mettre le dossier à jour. Tu parles beaucoup, au téléphone comme sur le quai.

• Suivre les prises en charge et les livraisons, heure par heure.
• Gérer les imprévus quand ça coince : panne, bouchon, erreur d'adresse, palette oubliée.
• Préparer les documents qui accompagnent la marchandise.
• Échanger en anglais dès que le transport passe la frontière.

• 90 %du transit mondial de marchandises passe par la mer
• 50 000déclarations en douane par jour en France
• 72 %des importations françaises arrivent par voie maritime

Ces ordres de grandeur expliquent le programme : le transport ne s'arrête pas au routier. Même dans une entreprise locale, tu touches au maritime, à l'aérien et à la douane, sans oublier le commerce international.

AFTRAL se présente comme le premier organisme de formation en transport et logistique en France. Pour toi, ça change une chose : les intervenants viennent du terrain et les exemples viennent d'entreprises.

Les cours misent sur la pratique pro : mises en situation, problèmes concrets d'exploitation, échanges entre formateurs et apprentis. Tu comprends les règles en voyant à quoi elles servent sur un quai.

• Des formateurs qui connaissent le transport, le maritime et la douane de l'intérieur.
• Des mises en situation tirées de vrais dossiers d'exploitation.
• Une offre qui couvre tout le secteur, du permis jusqu'aux bac+5 du réseau.
• Et le réflexe entreprise à prendre : codes pro, sécurité, relation client.

C'est une formation courte et dense. Le centre t'encadre et l'entreprise te forme, mais c'est ton rythme qui décide si tu subis l'alternance ou si tu en profites.

La formation reste ouverte avec un bac ou un équivalent, quelle que soit la filière. Pas besoin d'avoir fait transport au lycée. Ce qui compte, c'est d'aimer le concret et le contact.

• Aimer quand ça bouge : téléphone, terrain, décisions rapides.
• Garder ton calme sous pression quand le plan change au dernier moment.
• Être rigoureux sur les papiers, les heures et les chiffres.
• Te débrouiller en anglais du quotidien : mails, étiquettes, échanges simples.
• Vouloir travailler dès bac+2, quitte à reprendre une troisième année plus tard.

Ce sera plus dur si tu détestes téléphoner, si tu veux des horaires fixes ou si tu cherches des études longues et théoriques. L'exploitation récompense les profils fiables et réactifs.

Après le diplôme, la voie naturelle reste l'embauche en exploitation : suivi d'activité, affrètement, transit. Tu peux aussi viser une année de plus vers la logistique, le transport ou la douane, dans le même réseau d'écoles.