Aéronautique option avionique en apprentissage, GRETA-CFA Lycée Mistral, Nîmes

En avionique, tu ne démontes pas un réacteur. Tu t'occupes de tout ce qui est électrique et électronique à bord : l'alimentation, les faisceaux, les calculateurs, les instruments que regardent les pilotes.

Un avion moderne, c'est des kilomètres de câbles et des dizaines de boîtiers qui se parlent. Quand un voyant s'allume ou qu'une radio coupe, c'est toi qu'on appelle.

• lire un schéma et retrouver le bon fil dans une baie ou sous un plancher ;
• contrôler un circuit au multimètre, vérifier une continuité, une tension, une masse ;
• déposer et reposer un équipement : radio, transpondeur, calculateur, sonde ;
• tester après intervention : l'équipement répond, les valeurs sont cohérentes, tu traces l'opération ;
• appliquer les règles de sécurité et de qualité, sans exception, dès la première minute.

Au lycée Mistral, tu travailles sur des baies ouvertes et des postes d'entraînement. Tu apprends à suivre une procédure écrite du début à la fin, comme en hangar.

Pendant l'année, tu reviens toujours aux mêmes familles de systèmes. Ce sont leurs noms que tu entendras en entretien :

• Câblages et connecteurs
• Instruments de bord
• Radio et navigation
• Pilote automatique
• Sondes et capteurs
• Alimentations de bord

L'autre option du même diplôme, avions à turbines, c'est la mécanique et le moteur. Ici, c'est le signal électrique qui circule.

C'est un contrat d'apprentissage : une partie de la semaine au lycée, le reste en entreprise de maintenance. Tu es salarié : tu produis et tu es noté sur ton travail réel.

Concrètement, ton année tient en trois temps :

1. Tu formules ton vœu sur Parcoursup pour le CS avionique en apprentissage du lycée Mistral.
2. Tu cherches un employeur dans la maintenance aéronautique : atelier, compagnie, centre de maintenance.
3. Tu signes le contrat : c'est lui qui valide ton entrée en formation, pas un classement seul.

En entreprise, on attend d'abord des réflexes d'atelier : ponctualité, assiduité et respect strict des consignes. En aéronautique, une consigne de sécurité ne se discute pas.

Au lycée, tu revois la théorie juste avant d'en avoir besoin : électricité, électronique, lecture de plans. Puis tu retournes en entreprise appliquer exactement ce point.

• Au centre : cours, travaux pratiques et préparation aux épreuves du certificat ;
• En entreprise : câblage, contrôles, dépose-repose sous la responsabilité d'un tuteur ;
• Partout : écrire ce que tu as fait, avec les références et les mesures.

La scolarité ne te coûte rien, les frais sont pris en charge par l'employeur. Tu touches en plus un salaire d'apprenti pendant l'année.