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Un jet privé élégant avec moteur visible dans un hangar spacieux à Paris, France.
Photo Abdelmoughit LAHBABI · Pexels
Logo de ANNEXE CFA MECANIQUE AUTOMOBILE ET AERONAUTIQUE (Cruseilles - 74)

Certificat de Spécialisation · Cruseilles (74)

Aéronautique option avionique en apprentissage, CFA mécanique auto et aéro, Cruseilles

ANNEXE CFA MECANIQUE AUTOMOBILE ET AERONAUTIQUE · privé sous contrat · en apprentissage · 1 an

2 091 €salaire repère (national)

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Présentation

Le CS Avionique de Cruseilles : un an en alternance pour travailler sur l'électricité des avions

Tu as ton bac et tu veux mettre les mains dans les avions sans repartir pour deux ans d'études : ce certificat d'un an en apprentissage te spécialise dans l'avionique, les câbles, les instruments et l'électronique de bord. À la MFR IMAA de Cruseilles, tu partages ton temps entre le centre et une entreprise qui te forme au métier.

  • câbles, instruments et électronique de bord
  • un contrat d'apprentissage à signer
  • ateliers et mesures, pas que des cours
  • souvent embauché par l'entreprise d'accueil
  • un petit centre du réseau MFR
Ce que tu fais vraiment en avioniquedes faisceaux, des mesures et des instruments, pas du pilotage
Deux élèves en tenue d'atelier travaillent sur une baie avionique ouverte, l'un mesure un faisceau au multimètre pendant que l'autre suit le schéma.
Tu testes un faisceau au multimètre en suivant le schéma, comme en atelier.

En avionique, tu ne touches ni aux moteurs ni au pilotage. Tu t'occupes de ce qui permet à l'avion de voir, de communiquer et de se repérer : circuits électriques, instruments du tableau de bord, radio, capteurs et calculateurs.

  • Faisceaux électriques
  • Instruments de bord
  • Radio-navigation
  • Calculateurs embarqués
  • Alimentations électriques

Concrètement, tu apprends à lire un schéma électrique, à suivre un fil dans une baie, à contrôler une continuité et à comprendre pourquoi un système ne répond plus. C'est un travail précis, où une cosse mal serrée ou un repère mal lu peut immobiliser un avion.

  • contrôler un faisceau au multimètre et repérer une coupure ou un court-circuit ;
  • lire un schéma et retrouver le bon connecteur dans une baie avionique ;
  • déposer et reposer un équipement en respectant la procédure et la traçabilité ;
  • rendre compte par écrit de ce que tu as mesuré et remplacé.

Cette année est faite pour toi si tu aimes l'électricité et la logique, si tu es minutieux et que les procédures ne te font pas peur. Tu arrives avec un bac en poche pour apprendre un geste pro qui sert directement en atelier.

Une année en salarié, entre le centre et l'entreprisetu apprends au centre, tu produis en entreprise, tu es suivi des deux côtés
Trois élèves autour d'un poste de pilotage d'entraînement, l'une vérifie les instruments pendant qu'un autre note les relevés.
Tu relèves les instruments du poste d'entraînement avec deux autres élèves.

Ici, tu es apprenti salarié dans une entreprise de maintenance, un atelier ou chez un exploitant. Au centre, tu apprends les bases et les méthodes. En entreprise, tu travailles sur des aéronefs réels, encadré par un maître d'apprentissage.

  1. Tu signes un contrat d'apprentissage avec une entreprise qui accepte de te prendre.
  2. Les semaines alternent entre le centre de Cruseilles et l'entreprise.
  3. Au début tu observes, puis on te confie des tâches seul, avec contrôle et signature.
  4. En fin d'année, tu passes ton certificat et tu peux rester dans ta boîte.

Le rythme demande de l'organisation pour passer d'un lieu à l'autre chaque semaine, reprendre tes notes et arriver à l'heure en atelier à 8 heures. En échange, tu accumules vite des heures de pratique qu'aucun cours seul ne donne.

  • arriver à l'heure et prévenir quand un problème bloque ton travail ;
  • respecter les consignes de sécurité autour des avions et des outillages ;
  • noter tes mesures et tes interventions pour assurer la traçabilité ;
  • demander quand tu ne sais pas, plutôt que de forcer un connecteur.

L'IMAA annonce que le candidat est généralement embauché dans son entreprise d'accueil. Cherche donc une entreprise où tu te vois rester, pas seulement une signature.

Schéma : après un bac, un an de CS Avionique en apprentissage à Cruseilles entre le centre et l'entreprise, puis emploi de technicien avionique, souvent dans l'entreprise d'accueil.
Le parcours : un an d'alternance entre l'IMAA de Cruseilles et l'entreprise, puis un emploi de technicien avionique.
Travailler à la MFR de Cruseillesun petit centre aéro, des ateliers et des entreprises autour des terrains

La MFR IMAA est un petit centre du réseau des maisons familiales, installé en Haute-Savoie et tourné vers la maintenance aéronautique et automobile. Les groupes restent petits, avec le suivi rapproché des MFR : carnet de liaison, visites en entreprise et contacts réguliers avec ton maître d'apprentissage.

  • 100 %de réussite au bac pro aéro 2025 d'après l'IMAA
  • 82 %en mentions complémentaires 2025 d'après l'IMAA

Le centre annonce un agrément de l'aviation civile pour ses formations aéronautiques et des ateliers équipés, avec la découverte des moteurs à pistons montés sur avion. Tu manipules du matériel réel, pas seulement des maquettes en salle.

  • des ateliers pour câbler, mesurer et travailler sur des équipements d'aéronefs ;
  • un poste d'entraînement pour prendre en main les instruments de bord ;
  • un suivi d'alternance avec ton entreprise pendant toute l'année ;
  • des entreprises partenaires autour des aéroports et des petits terrains de la région.

La Haute-Savoie vit en partie des emplois liés à la zone de Genève et au tissu des aérodromes et des clubs alpins. Pour toi, cela veut dire des lieux d'apprentissage variés : maintenance, aviation légère, travail sur avion ou hélicoptère selon ton contrat.

Ton dossier10 % sur les résultats scolaires

Ce qui est important dans ton dossier

Ce que la commission regarde
45 %Méthodes de travail
45 %Motivation
10 %Résultats scolaires

L'admission ici

Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.

30
places ouvertes
14 %
des candidats ont reçu une proposition
7 candidats, 1 propositions.
6
vœux laissés « en recherche de contrat »
La formation ne les a ni refusés ni acceptés : elle attend qu'ils signent avec une entreprise. Soit 86 % des candidats. Cherche ton employeur tôt, c'est lui qui décide.

Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.

Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
2 091 €
en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans
Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.
Les étudiants trouvent-ils du travail ?10 % poursuivent
10 %
poursuivent leurs études
Ils ne cherchent donc pas d'emploi à la sortie du diplôme.

Diplômés de « aeronautique option avionique » dans cet établissement · InserJeunes (apprentissage), cumul 2022-2023.

Et après

Et après Certificats de spécialisation et FCIL

Poursuite d'études
Mention complémentaire Avionique (Éducation nationale) · Licence Européenne de l'Aviation Civile B2

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.

Ta semaine

Ta semaine

Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise. S'y ajoutent 6 semaines de stage sur la formation.

Au programme, sans volume horaire annoncé :

  • Module 5 - Techniques digitales
  • Module 7A - Pratiques d'entretien
  • Module 13 - Avionique
  • Module 14 - Propulsion

Grille annoncée par l'établissement sur sa fiche Parcoursup. Voir la fiche officielle

Vivre à Cruseillesstudio autour de 415 € par mois

Vivre à Cruseilles

Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Cruseilles.

Gratuit
de frais de scolarité
Formation publique. Restent la contribution vie étudiante (CVEC) et les frais du quotidien.
≈ 415 €
par mois pour un studio
Déduit d'un loyer d'annonce de 20,7 €/m² en 2025, charges comprises, pour une surface de 20 m². Selon le quartier et l'état du logement, comptez 345 € à 490 €.
88
étudiants
Les loyers y sont plus chers que dans 86 % des villes où l'on peut étudier.
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
Durée
1 an
Niveau de sortie
bac + 1
Niveau de certification
niveau 4
Code RNCP
37924
Domaines
mécanique/aéronautique · électricité, électronique, robotique/électronique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité

Fiche ONISEP du diplôme

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