BTS · Saint-Jean-de-la-Ruelle (45)
BTS Maintenance des véhicules option motocycles, Lycée Maréchal Leclerc, Saint-Jean-de-la-Ruelle
Lycée professionnel Mal Leclerc · public · sélectif · 2 ans
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
Le BTS moto de Saint-Jean-de-la-Ruelle : deux ans d'atelier pour devenir technicien motocycles
Pendant deux ans, tu bosses uniquement sur du deux-roues motorisé, de la 50 cm³ au gros cube. Tu apprends à diagnostiquer, à réparer, puis à expliquer clairement ton intervention au client. Le tout dans un lycée pro centré sur la maintenance, la logistique et les véhicules.
- 100 % motocycles pendant deux ans
- diagnostic à la valise et mesures
- accueil et conseil au client
- 10 à 12 semaines en entreprise
- un lycée pro tourné vers l'atelier
La moto, pas l'auto : ce que change vraiment l'optionmême diplôme BTS MV, mais tous les systèmes étudiés sont des deux-roues
Le BTS Maintenance des véhicules existe en plusieurs options : voitures, poids lourds et motos. À Saint-Jean-de-la-Ruelle, tu choisis la moto dès le départ. Les moteurs, les cadres, les suspensions, les freins, l'électricité : tout ce que tu démontes vient d'un deux-roues.
La moto a ses logiques propres : un moteur qui prend des tours, un cadre qui travaille, un faisceau compact, et souvent un client passionné et exigeant. Tu apprends un métier à part, avec ses réglages et ses contraintes.
- Culture générale
- Anglais professionnel
- Maths appliquées
- Sciences physiques
- Analyse des systèmes
- Diagnostic et maintenance
- Gestion après-vente
Le programme tient en trois blocs. D'abord les matières générales, obligatoires pour valider : expression écrite et orale, anglais, maths. Ensuite les sciences appliquées pour comprendre tes mesures : électricité, thermique, mécanique, matériaux.
Le troisième bloc, l'enseignement professionnel, prend la plus grosse part de ton emploi du temps, en salle comme à l'atelier : analyse et comportement des systèmes, maintenance et diagnostic, organisation de la maintenance, économie et gestion de l'après-vente.
- Lire un schéma, un éclaté et la doc constructeur avant de toucher au système.
- Mesurer pour prouver : tensions, pressions, compressions, valeurs capteurs, codes défaut.
- Déposer, contrôler, remplacer et régler dans l'ordre, avec les bons couples.
- Remplir une fiche d'intervention claire, avec temps passé, pièces et conseils d'usage.
Concrètement, une moto qui arrive avec un voyant allumé ne se démonte pas au hasard. Tu branches la valise, tu notes les codes, tu les croises avec les symptômes, puis tu contrôles le composant suspect au multimètre ou à l'outil constructeur. La pièce ne se change que quand la mesure confirme.
Tu revois plusieurs fois en deux ans les systèmes propres à la moto : distribution, embrayage, boîte, transmission finale par chaîne, courroie ou cardan, suspensions avant et arrière, freinage parfois couplé ou avec ABS, injection et dépollution. À chaque fois, on te laisse plus d'autonomie.
Reste la veille technologique, souvent sous-estimée : nouvelles motorisations, aides à la conduite, connectivité, évolutions des normes. Le BTS te demande de suivre ce qui change, en plus de maîtriser l'existant. En moto, ça bouge vite.
Comment tu apprends : mesurer, décider, expliquerà l'atelier, on ne te note pas sur la vitesse mais sur la méthode
Ce qu'on attend d'un technicien moto, c'est un diagnostic juste et une machine sûre. Toute la pédagogie du BTS part de là : la méthode d'abord, les gestes ensuite.
- Noter la demande du client, les bruits, les voyants, le comportement routier et l'historique.
- Faire des hypothèses et prévoir dans quel ordre tester les systèmes en cause.
- Mesurer et essayer : valise, multimètre, manomètre, contrôle visuel, essai dans les règles.
- Décider : réparer, régler ou remplacer, avec pièces, temps et devis justifiés.
- Contrôler à la fin, essayer et expliquer clairement au client.
À l'atelier, tu apprends à documenter autant qu'à réparer : bon de commande, ordre de réparation, fiche de diagnostic, temps barémés. Ces papiers protègent le client comme l'atelier, et les concessionnaires les regardent de près en stage.
- Lire un schéma électrique ou hydraulique sans te perdre.
- Isoler une panne électrique, mécanique ou électronique sans tout changer.
- Planifier un poste, gérer une file d'attente et prioriser une urgence.
- Accueillir, reformuler, annoncer un délai ou un prix sans jargon.
La réception après-vente fait partie de l'examen et du métier. Tu apprends à accueillir un client debout devant sa moto, à traduire son « elle broute à froid » en hypothèses techniques, puis à lui retraduire ton intervention en français simple. C'est souvent là que se joue la confiance.
L'anglais et les maths te servent tous les jours : l'anglais pour lire une doc constructeur, un bulletin technique ou un schéma en anglais, les maths pour les calculs d'atelier : cylindrée, rapport, couple de serrage, grandeurs électriques, lecture de courbes. Le lycée prévoit des temps en anglais et maths pro, branchés sur des cas d'atelier.
Le rythme reste celui d'un lycée pro exigeant : des semaines denses, beaucoup d'heures en pro, un accompagnement pour ne pas décrocher en maths ou en expression. Tu progresses vite en bossant avec régularité, semaine après semaine.
Les stages : ton deuxième lieu de formationtrois périodes en entreprise, surtout en concession ou chez un agent
En statut scolaire, tu restes étudiant et tu pars en stages en milieu professionnel. Le lycée annonce 10 à 12 semaines sur les deux ans, en trois périodes. C'est là que tu vois la vraie vie d'un atelier moto.
- 2 sem.de découverte si tu viens sans cursus auto
- 6 sem.de stage en fin de première année
- 4 sem.de stage pendant la deuxième année
- Deux semaines de mise à niveau si tu n'as jamais fait d'automobile.
- Six semaines en fin de première année pour découvrir l'atelier, les flux, les postes et les habitudes.
- Quatre semaines en deuxième année pour prendre des interventions plus complètes et nourrir ton dossier d'examen.
Choisis bien ton garage. Le lycée cite les agents ou concessionnaires pour l'alternance, et le réflexe vaut pour les stages : une structure qui fait de la moto au quotidien, avec réception, diagnostic, garantie et docs constructeur. Un atelier multimarque sérieux peut convenir si le suivi est réel.
- Un tuteur identifié, qui te confie des tâches, te corrige et te laisse essayer.
- De la diversité : entretien courant, mais aussi diagnostic, pneus, freins, distribution, électricité.
- De la réception : assister à des prises en charge, écouter comment on annonce un devis.
- Des traces : photos, mesures, fiches, pour construire ton dossier et réviser.
Le stage valide tes semaines et t'apprend l'organisation : planning, temps facturés, pièces en stock ou en commande, véhicules en attente, urgences avant un week-end. C'est cette vision que l'épreuve de gestion d'atelier évalue ensuite.
Prépare tes candidatures tôt, avec un CV simple et une lettre ciblée sur la moto. Présente-toi en personne avec un dossier propre, propose tes dates exactes, demande qui serait ton tuteur. Et pendant le stage, note chaque soir ce que tu as fait : ces notes te serviront pour les révisions.
Est-ce pour toi ? Ce que le BTS demande vraimentun bac et un projet moto solide valent mieux qu'une passion vague
Il faut être titulaire d'un baccalauréat, quel qu'il soit sur le papier. En pratique, ce BTS réussit surtout à ceux qui arrivent déjà avec des bases de mécanique ou un projet moto construit : bac pro maintenance des véhicules, bac techno à l'aise en sciences, bac général motivé qui bricole sérieusement.
- Comprendre avant de démonter, sans être rebuté par les schémas, les mesures et les docs.
- Être soigneux : couples de serrage, propreté, ordre, sécurité, contrôle final.
- Avoir un bon contact client : écoute, politesse, explications claires, même sous pression.
- Bosser avec régularité en maths, en physique, en français et en anglais.
La commission regarde d'abord tes résultats scolaires, puis la cohérence entre ton bac et ce BTS, puis ton savoir-être à travers les appréciations. Autrement dit, des bulletins réguliers, un projet qui colle à ton parcours, un comportement d'atelier déjà visible en classe. L'engagement associatif ou sportif ne remplace rien, mais il peut montrer ta constance.
Pose-toi trois questions franches avant de candidater : aimes-tu passer des heures sur une panne électrique sans abandonner ? Acceptes-tu la paperasse : devis, fiches, garanties, appels au support ? T'imagines-tu au quotidien en concession, avec des délais, des clients pressés et des motos à rendre sûres ?
- Demande à voir l'atelier moto : ponts, outillage, valises, motos supports, sécurité.
- Demande comment se prépare le diagnostic : cas réels, mesures, dossiers, entraînement à l'oral.
- Demande comment sont suivis les stages : aide à la recherche, visites, dossier d'examen.
- Demande ce que deviennent les diplômés : atelier, réception, expertise, poursuite d'études.
Si tu viens d'un bac sans mécanique, prévois une remise à niveau personnelle : bases d'électricité, lecture de schémas, vocabulaire moto, gestes d'entretien, et si possible un petit stage d'observation en concession avant de postuler. Tu sauras vite si l'odeur d'atelier et le rythme de la réception te conviennent.
Après le BTS, deux voies : entrer en atelier ou en après-vente, ou poursuivre vers une licence pro, une école d'expertise, une école de commerce ou d'ingénieurs selon ton dossier. Ce BTS te rend d'abord employable en atelier moto, et c'est à ça qu'il faut le juger.
Ton dossier75 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Et avec d'autres spécialités ?
| Paire de spécialités | Part des vœux | Part des terminales | Ont reçu une proposition |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | 30 % | 20 % | 44 % |
| Mathématiques + NSI | 11 % | 0,9 % | 45 % |
| Physique-chimie + SVT | 9 % | 8 % | 46 % |
| Mathématiques + SVT | 8 % | 4 % | 40 % |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | 7 % | 0,4 % | 48 % |
| Mathématiques + SES | 5 % | 7 % | 29 % |
| SES + HGGSP | 4 % | 11 % | 20 % |
| SVT + SES | 3 % | — | 27 % |
Chiffres pour l'ensemble « BTS Production », bac 2025, sur 38 837 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.
Le bulletin de l'admis type12,9 de moyenne · mention assez bien
Le bulletin type de l'admis
À quoi ressemble le dossier d'un élève qui entre ici, d'après les 11 admis de 2025.
admis 2025
| Matière · Professeur | Coef. | Moy. élève | Moy. classe | Min. | Max. | Appréciation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spécialité Mathématiques M. MARCHAND | 16 | 13,9 | 11,1 | 4,3 | 15,9 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Spécialité Physique-chimie M. LEFÈVRE | 16 | 13,9 | 10,3 | 5,3 | 14,8 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Philosophie Mme CARON | 8 | 10,4 | 8,0 | 3,0 | 12,1 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Histoire-Géographie Mme ROUX | 3 | 11,9 | 8,1 | 3,0 | 13,1 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Langue vivante A M. FERREIRA | 3 | 12,8 | 9,9 | 3,4 | 14,1 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Langue vivante B M. HAMON | 3 | 11,4 | 8,6 | 3,3 | 12,7 | Bon trimestre, participation à encourager. |
| Enseignement scientifique Mme SIMON | 3 | 12,3 | 9,7 | 3,6 | 13,5 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Éducation physique et sportive M. BLANC | 6 | 12,3 | 8,3 | 3,0 | 13,9 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Enseignement moral et civique Mme BENALI | 1 | 13,3 | 10,2 | 3,3 | 14,0 | Bon trimestre, participation à encourager. |
| Moyenne générale | 59 | 12,9 | 9,8 | — | — | Au bac : mention assez bien · 80 % des admis l'ont au moins. |
Le chef d'établissement
Mme VASSEUR
Depuis 2021Vœux -29 % pour le même nombre de places
| Session | Vœux | Places | Taux d'accès | Dernier rang appelé | Très bien ou mieux |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 209 | 10 | 14 %* | 9 | 10 % |
| 2022 | 200 | 10 | 30 % | 22 | 0 % |
| 2023 | 149 | 10 | 37 % | 60 | 17 % |
| 2024 | 141 | 10 | 28 % | 37 | 15 % |
| 2025 | 148 | 10 | 34 % | 8 | 10 % |
* Le taux d'accès officiel n'est publié que depuis 2024. Pour les sessions antérieures, il est recalculé en rapportant les propositions aux vœux : l'ordre de grandeur est bon, la valeur n'est pas celle de Parcoursup.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Les étudiants trouvent-ils du travail ?70 % en emploi, plutôt élevé · 35 % poursuivent
Diplômés de cet établissement, toutes spécialités du même examen confondues · InserJeunes, cumul 2023-2024.
Et après70 % en emploi à un an
Et après BTS - BTSA - BTSM
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup · Inserjeunes, Éducation nationale (insertion des diplômés de l'établissement).
Classements59ᵉ sur 61 · Thotis 2026
Ce que disent les classements
Chacun mesure ce qu'il a choisi de mesurer, et aucun ne mesure ce que cette formation te fera. Ils restent un repère utile, à condition de savoir sur quoi ils portent.
- 59esur 61Classement des BTS · Maintenance des véhiculesSélectivité à l'entrée sur Parcoursup et profil des admisD'après Thotis, 2026
Ta semaine31,5 h · enseignements de spécialité et généraux associés en tête
Ta semaine
Environ 31 h 30 de cours par semaine, réparties comme ceci.
- Enseignements de spécialité et généraux associés 20 h 30
- Culture générale et expression 3 h
- Mathématiques 3 h
- Langue vivante étrangère : anglais 2 h
- Physique-chimie 2 h
- Accompagnement personnalisé 1 h
- Langue vivante 2 1 h
Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel
Vivre à Saint-Jean-de-la-Ruellestudio autour de 340 € par mois
Vivre à Saint-Jean-de-la-Ruelle
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Saint-Jean-de-la-Ruelle.
- Campo Santo · 3,7 km · 358 €
- Jacquard · 3,8 km · 369 €
- Dessaux · 3,8 km · 380 €
Le diplômebac + 2 · RNCP 41864
- Durée
- 2 ans
- Niveau de sortie
- bac + 2
- Niveau de certification
- niveau 3
- Code RNCP
- 41864
- Domaines
- mécanique/automobile · mécanique/cycle, moto · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité · mécanique/mécanique (généralités)
Avis des anciensaucun avis pour l'instant
Ce qu'en disent les anciens
Personne n'a encore noté cette formation. Si tu l'as faite, ton avis sera le premier que liront les lycéens qui hésitent.
Tu as fait cette formation ? Note-la
Questions fréquentes5 réponses en chiffres
- BTS MV option motocycles, Lycée Maréchal Leclerc (Saint-Jean-de-la-Ruelle) : quel est le taux d'accès ?
- 34 % des candidats ont reçu une proposition d'admission sur Parcoursup en 2025.
- BTS MV option motocycles, Lycée Maréchal Leclerc (Saint-Jean-de-la-Ruelle) : combien de places ?
- 10 places sur Parcoursup en 2025.
- BTS MV option motocycles, Lycée Maréchal Leclerc (Saint-Jean-de-la-Ruelle) : combien de candidats ?
- 148 vœux en 2025 sur Parcoursup.
- BTS MV option motocycles, Lycée Maréchal Leclerc (Saint-Jean-de-la-Ruelle) : quels bacheliers sont admis ?
- Parmi les admis 2025 : 20 % de bacheliers généraux, 10 % de technologiques, 70 % de professionnels.
- BTS MV option motocycles, Lycée Maréchal Leclerc (Saint-Jean-de-la-Ruelle) : quelle mention au bac avaient les admis ?
- En 2025 : 10 % mention très bien, 70 % assez bien, 20 % sans mention.
BTS MV option motocycles ailleurs5 en France · le plus proche à 106 km
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