BTS Maintenance des systèmes option A Systèmes de production, Lycée Jules Ferry, Cannes

Quand une ligne s'arrête, toute l'usine attend. Ton travail, c'est de trouver vite pourquoi, de réparer proprement et de remettre la production en route sans mettre personne en danger.

• Mécanique
• Électrotechnique
• Automatisme
• Hydraulique
• Diagnostic de panne
• Maintenance préventive

L'option A veut dire systèmes de production : machines, lignes, convoyeurs et automates qui fabriquent. Tu touches à plusieurs techniques en même temps, parce qu'une panne vient rarement d'un seul endroit. Un capteur qui déconne ou un vérin qui fuit, par exemple, et tu dois relier les indices.

• Diagnostiquer la panne en observant, en mesurant, en testant et en lisant les plans et les schémas ;
• Préparer la réparation : ce qu'on change, dans quel ordre, avec quelles pièces et quels réglages ;
• Réparer et remettre en service en démontant, en remplaçant, en réglant, puis en contrôlant que la machine produit de nouveau ;
• Prévenir avec des contrôles, du graissage, des remplacements avant casse et un suivi des équipements ;
• Proposer une modification qui évite que la panne revienne, dans les règles de sécurité.

Tu n'es pas seul avec un tournevis. Tu travailles avec la production, qui veut repartir vite, avec les notices, les stocks de pièces et parfois le fabricant de la machine. Et tu écris ce que tu as fait, pour que l'équipe suivante comprenne. En atelier, on te juge autant sur le compte-rendu que sur le geste.

C'est un métier où la sécurité passe avant la vitesse. Respecter les règles, porter les protections, consigner une machine avant d'intervenir : la commission le dit clairement, c'est une condition pour réussir ici.

Le BTS se prépare au lycée Jules Ferry, un lycée public de Cannes qui accueille élèves, étudiants et apprentis. Tu y croises d'autres BTS industriels et de biologie, une prépa TSI et une prépa ATS : c'est un lieu où on continue après le bac.

Ne te trompe pas de vœu : le même diplôme existe ici en deux versions. Cette fiche, c'est la version sous statut scolaire, avec des cours et des périodes en entreprise. La version en alternance, portée avec le CFAI, a sa propre fiche Parcoursup et demande en plus une pré-inscription au CFAI.

1. Deux ans de BTS sous statut scolaire, avec des cours, des TP en atelier et des périodes en entreprise ;
2. Puis, au choix, le travail comme technicien supérieur de maintenance ;
3. Ou une année de plus dans le même lycée : ATS ingénierie industrielle pour viser une école d'ingénieurs, ou bachelor pour te spécialiser en maintenance avancée ;
4. Ou ailleurs : licence professionnelle de maintenance ou de production, ou école d'ingénieurs en apprentissage en trois ans.

• 11 semainesde mobilité Erasmus possible en Pologne
• 2 étudiantsde première année retenus face à 3 autres lycées
• en anglaisla sélection s'est jouée sur l'aisance à l'oral

Le lycée travaille avec le dispositif Ingénieurs Pour l'École et Schneider Electric. Deux volontaires de première année, à l'aise en anglais, ont été recrutés pour partir onze semaines dans une importante usine du groupe en Pologne, qui fabrique des équipements électriques basse tension. Ils racontent leur stage sur un blog suivi par les classes. Sans anglais, tu passes à côté.

Les anciens montrent ce que ça donne après. Alexis, sorti du BTS en formation initiale, a enchaîné avec une licence pro de maintenance aéronautique en alternance, puis a travaillé comme préparateur et support production sur l'A350 chez un sous-traitant d'Airbus, avant de revenir en région sur les hélicoptères. C'est une voie possible, qui part d'ici.

À la sortie, tu es technicien supérieur de maintenance. Tu interviens dans les grandes usines, dans les PME et PMI qui produisent, ou dans des entreprises dont le métier est la maintenance pour l'industrie.

• Aéronautique, automobile, navale, avec des lignes d'assemblage, des machines spéciales et des moyens d'essai ;
• Chimie, pétrochimie, pharmacie, agroalimentaire, avec des pompes, du conditionnement et des installations de production ;
• Énergie électrique, avec des sites de production et des installations associées ;
• Partout, le même réflexe : la sécurité d'abord, la traçabilité ensuite.

Si tu veux viser plus haut, ne décide pas seul dans ton coin. Parle tôt avec tes profs d'atelier : ils connaissent le niveau demandé en ATS, en licence pro et en école d'ingénieurs, et ils voient chaque année qui y réussit. L'avantage ici, c'est que l'ATS et le bachelor sont dans les mêmes murs, avec des équipes que tu connais déjà.