BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention, Lycée des Travaux Publics, Bruay-la-Buissière

Le BTS s'appelle maintenance des matériels de construction et de manutention. En clair : les engins qui creusent sur les chantiers et déplacent des charges dans les entrepôts.

• Mini-pelles
• Chargeurs
• Chariots élévateurs
• Moteurs diesel
• Hydraulique
• Électricité embarquée

Une panne typique, c'est un bras qui ne lève plus ou un chariot qui n'avance plus. Tu commences par le constat, tu branches la valise, tu mesures pressions et tensions avant de démonter quoi que ce soit.

Ensuite tu diagnostiques, tu répares ou tu remplaces, tu règles, puis tu essaies l'engin. Tu travailles sur des systèmes complets, avec de l'huile sous les ongles et un écran à côté de la clé.

• Une panne mécanique, hydraulique ou électrique, cherchée avec les outils du constructeur ;
• La réparation et le réglage : flexibles, distribution, freinage, transmission, faisceaux ;
• Le contrôle de sécurité avant de rendre l'engin, sans approximation ;
• Ce que tu as fait, expliqué à l'oral comme sur la fiche d'intervention.

Tu apprends sur de vrais engins, en atelier, en petite équipe. Le formateur te montre, te laisse faire, puis te reprend sur le geste et le raisonnement.

Chaque intervention suit la même méthode, que tu répètes jusqu'à ce qu'elle devienne un réflexe :

1. Interroger l'utilisateur, observer l'engin, noter les symptômes ;
2. Brancher la valise, prendre pressions, jeux et tensions, comparer aux valeurs constructeur ;
3. Déposer, remplacer ou régler la pièce en cause, dans les règles de sécurité ;
4. Essayer l'engin, vérifier qu'il travaille normalement, rédiger le compte rendu.

La commission le dit nettement : en atelier, on attend un comportement irréprochable. Ponctualité, assiduité et respect des consignes de sécurité comptent autant que le coup de clé.

• tu ranges ton poste et tu signales tout risque au lieu de le contourner ;
• tu gardes les équipements de protection, même pour une opération rapide ;
• tes bulletins montrent une assiduité solide, sans absences qui interrogent.

Tu viens souvent d'un bac pro de la maintenance, parfois d'un bac technologique à dominante industrielle. Dans tous les cas, il faut aimer comprendre pourquoi une machine s'arrête.

• tu démontes pour comprendre, pas seulement pour remplacer ;
• les maths, la physique et la construction mécanique ne te rebutent pas ;
• tu acceptes le bruit, la graisse et le travail en équipe d'atelier ;
• tu as envie d'un métier itinérant ou d'atelier, proche des chantiers.

La commission cherche un projet construit dans la maintenance, pas un vœu par défaut. Venir aux portes ouvertes, demander une immersion ou prendre contact avec le lycée montre que tu sais où tu mets les pieds.

1. Portes ouvertes post-bac fin janvier, dont un créneau en visio dédié à ce BTS ;
2. Demande une immersion ou un contact pour découvrir l'atelier et poser tes questions ;
3. Dans ton projet motivé, décris une expérience de mécanique et le métier visé ;
4. Soigne tes notes et appréciations en maths, physique-chimie, construction mécanique et anglais.

Le lycée Jean-Bertin est un lycée des métiers des travaux publics, support d'un campus des métiers d'excellence du secteur. Tu n'y croises que des filières du même univers, du CAP au BTS.

Tu parles chantier toute la journée : conducteurs d'engins, constructeurs de routes, mécaniciens. Les ateliers, les engins et les formateurs viennent de ce monde-là.

• tu apprends le vocabulaire des entreprises : mât, flexible, distribution, charge nominale ;
• tu prends les réflexes du BTP : sécurité, délais, engin qui doit repartir ;
• tu te constitues un réseau naturel de futurs collègues et employeurs du secteur.