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Certificat de Spécialisation · Meylan (38)

Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines en apprentissage, Lycée du Grésivaudan, Meylan

Lycée du Gresivaudan (LGM) · public · en apprentissage · 1 an

2 091 €salaire repère (national)

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Présentation

CS Aéronautique hélicoptères à turbines en apprentissage à Meylan : un an pour devenir mécanicien hélico

Une année pour te spécialiser dans la maintenance des hélicoptères à moteurs à turbines, en apprentissage. Au centre de formation tu travailles la turbine, le rotor et la documentation technique. En entreprise tu mets les mains sur de vraies machines, suivi par un tuteur. C'est fait pour toi si tu sors d'un bac technique et que tu préfères l'atelier à une année de plus en classe.

  • hélicoptères à moteurs à turbines
  • spécialisation après le bac
  • apprentissage : centre + entreprise
  • doc technique et anglais du métier
  • travail suivi par un tuteur
Ce que tu apprends vraiment : l'hélico à turbinesrotor, transmission et turbine, avec la traçabilité comme réflexe
Deux apprentis en combinaison devant un hélicoptère en atelier, l'un éclaire le capot moteur ouvert pendant que l'autre contrôle l'intérieur
Toi et un collègue autour d'un capot moteur ouvert, lampe en main.

Tu as déjà des bases en mécanique ou en aéronautique et tu vises une machine précise : l'hélicoptère à turbine. Cette année ne reprend pas un bac à zéro, elle t'apprend à intervenir sur ce type d'appareil, avec les gestes et les contrôles de l'atelier.

La différence avec l'avion, c'est le rotor et la transmission. Tu apprends comment la puissance de la turbine arrive jusqu'aux pales, ce qui se contrôle, ce qui s'use et quand on immobilise la machine.

  • Turbomoteur
  • Rotor principal
  • Anticouple
  • Transmission
  • Cellule
  • Documentation
  • Inspecter une machine et repérer ce qui cloche, au visuel et aux instruments.
  • Déposer et reposer des ensembles, dans l'ordre et au couple prévus.
  • Contrôler jeux, fixations, étanchéités et niveaux, puis consigner le résultat.
  • Tracer chaque opération dans les documents de suivi, en français et en anglais.

Le réflexe à prendre, c'est la traçabilité. En aéronautique rien n'est fait tant que ce n'est pas écrit et signé, et l'anglais technique fait partie du quotidien.

Une année partagée entre le centre et l'ateliertu progresses sur de vraies machines, avec des tâches de plus en plus complètes
Un tuteur et une apprentie vérifient ensemble le rotor d'un hélicoptère dans un hangar lumineux, carnet de suivi à la main
Avec ton tuteur, tu contrôles le rotor et tu notes tout dans le carnet.

Tu es apprenti, donc salarié. Tu partages ton année entre le centre et une entreprise de maintenance, et tu progresses sur de vraies machines.

  1. Au centre, tu travailles la théorie des turbines, des rotors et des circuits, et tu apprends à lire les manuels.
  2. En entreprise, tu pratiques sur hélicoptère avec ton tuteur, des contrôles jusqu'aux petites interventions.
  3. Au fil des mois, on te confie des opérations de plus en plus complètes, toujours vérifiées et tracées.
  • Des horaires d'atelier, avec des règles de sécurité qui ne se négocient pas.
  • Un tuteur qui montre, contrôle et signe ton travail.
  • Des outils et des documents à préparer avant chaque tâche.

C'est exigeant mais concret : tu vois vite si ce métier te plaît, et les entreprises voient vite ce que tu vaux.

Pour qui, et comment te préparerdes bases scientifiques et techniques solides, et le goût du travail précis

Cette année est pensée pour des bacheliers qui ont déjà du solide en sciences et en technique, surtout après un bac pro de l'aéronautique. Si tes bases sont ailleurs, la marche est plus haute mais pas impossible si tu es régulier et motivé.

  • tu aimes démonter pour comprendre comment ça marche, puis remonter toi-même
  • la rigueur ne te fait pas peur : check-lists, couples de serrage, traçabilité
  • tu veux un métier manuel et précis, en hangar plutôt que derrière un écran

L'anglais et le français écrit comptent, parce que tu liras des manuels et tu rédigeras des comptes rendus.

  1. Remets à niveau tes maths et ta physique, surtout si ton bac était peu scientifique.
  2. Prépare un projet motivé précis : pourquoi l'hélicoptère, pourquoi l'apprentissage, ce que tu as déjà bricolé ou observé.
  3. Demande au centre le rythme exact d'alternance et ce qu'on attend de toi en atelier dès les premières semaines.

Avant de te décider, demande quels types d'ateliers accueillent les apprentis, et ce que deviennent les anciens dans les mois qui suivent.

Ton dossier30 % sur les résultats scolaires

Ce qui est important dans ton dossier

Ce que la commission regarde
30 %Résultats scolaires
25 %Savoir-être
15 %Méthodes de travail
15 %Motivation
15 %Engagement et activités

L'admission ici

Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.

12
places ouvertes
33
vœux laissés « en recherche de contrat »
La formation ne les a ni refusés ni acceptés : elle attend qu'ils signent avec une entreprise. Soit 70 % des candidats. Cherche ton employeur tôt, c'est lui qui décide.

Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.

Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
2 091 €
en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans
Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.
Et après

Et après Certificats de spécialisation et FCIL

Poursuite d'études
BTS Aéronautique · BTS Maintenance (autres spécialités) · BUT technique

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.

Ta semaine

Ta semaine

Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.

Au programme, sans volume horaire annoncé :

  • Modules B2 (avionique) en option

Grille annoncée par l'établissement sur sa fiche Parcoursup. Voir la fiche officielle

Vivre à Meylanstudio autour de 365 € par mois

Vivre à Meylan

Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Meylan.

Gratuit
de frais de scolarité
Formation publique. Restent la contribution vie étudiante (CVEC) et les frais du quotidien.
≈ 365 €
par mois pour un studio
Déduit d'un loyer d'annonce de 18,2 €/m² en 2025, charges comprises, pour une surface de 20 m². Selon le quartier et l'état du logement, comptez 295 € à 450 €.
230 €
par mois en résidence CROUS, au moins cher
25 autres résidences dans le secteur. Le logement CROUS est attribué sur critères sociaux, il n'est pas garanti.
210
étudiants
Les loyers y sont plus chers que dans 77 % des villes où l'on peut étudier.
Meylan — Fort St Eynard - vue gén agglo abc11
Patafisik · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
Durée
1 an
Niveau de sortie
bac + 1
Niveau de certification
niveau 4
Code RNCP
37924
Domaines
mécanique/aéronautique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité

Fiche ONISEP du diplôme

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