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Certificat de Spécialisation · Istres (13)

Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines en apprentissage, CFAI Provence, Istres

CFAI Provence · privé sous contrat · en apprentissage · 1 an

2 091 €salaire repère (national)

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Présentation

Le CS hélicos à turbines d'Istres : un an en alternance pour la maintenance

Un an en apprentissage pour entretenir des hélicoptères à turbines. Au CFAI Provence à Istres, tu alternes entre les ateliers du centre et une entreprise de maintenance. C'est la signature du contrat qui te fait entrer, pas un classement.

  • un an, spécial hélicos à turbines
  • il faut signer avec un employeur
  • un CFA adossé aux industriels
  • le geste pro en atelier et en hangar
  • ateliers à visiter le mercredi
Pas d'employeur, pas de rentrée : le contrat décidetu peux te préinscrire sans entreprise, le CFA t'aide à chercher
Deux apprentis en combinaison devant un hélicoptère en atelier, l'un tient une lampe pendant que l'autre contrôle le capot moteur ouvert
En atelier, tu apprends à inspecter un hélicoptère avant de le faire en entreprise.

Ce CS est une mention complémentaire : une année de spé après un premier diplôme en mécanique ou en aéronautique. Tu gardes tes acquis et tu te concentres sur les hélicoptères à turbines.

C'est une formation en apprentissage : tu n'as ta place que quand une entreprise te recrute. Tu peux te préinscrire sans employeur, mais ta rentrée dépend du contrat.

  1. Préinscris-toi et complète ton dossier, même si tu n'as pas encore d'entreprise.
  2. Ton dossier passe en commission pédagogique, avec parfois un entretien en visio.
  3. Une fois ton projet validé, un conseiller t'aide dans ta recherche et ton CV devient visible des recruteurs.
  4. Quand une entreprise te retient, préviens le CFA : il réserve ta place et rédige le contrat.
  5. Tu signes, puis tu reçois ta convocation de rentrée.

Le Pôle Formation UIMM Sud annonce une centaine de contrats dans l'industrie avec son réseau d'entreprises. Dès que ton projet est validé, appuie-toi sur le conseiller pour démarcher.

  • Repère tôt les entreprises de maintenance et les compagnies qui utilisent des hélicos près de chez toi.
  • Prépare un CV simple qui montre ton goût de la mécanique : stages, bricolage, clubs, petits boulots.
  • Passe voir les plateaux techniques en visite guidée pour poser tes questions en direct.
  • Relance les boîtes : un contrat se joue souvent à la motivation et à la disponibilité.
Des hélicoptères à turbines, pas des avionsrotor, turbomachine et rigueur : une mécanique à part
Schéma : après un premier diplôme de mécanique ou d'aéronautique, un an de CS hélicoptères à turbines en alternance entre le CFAI Provence d'Istres et une entreprise, puis emploi comme technicien de maintenance aéronautique en maintenance ou en compagnie, ou poursuite d'études avec un bon dossier.
Un an de CS hélicoptères en apprentissage, puis l'emploi ou le BTS.

Un hélicoptère à turbines ne se maintient pas comme un petit avion. Avec le rotor, les vibrations et la turbomachine, chaque contrôle suit une procédure stricte et se note par écrit.

Pendant l'année, tu partages ton temps entre le centre et l'entreprise. Au CFA, tu bosses sur systèmes réels et maquettes avec les docs techniques, souvent en anglais. En entreprise, tu observes puis tu mets la main, suivi par ton tuteur.

  • Observer puis appliquer une gamme de maintenance, dans l'ordre, sans sauter d'étape
  • Contrôler un ensemble, repérer un écart, le signaler et l'écrire
  • Utiliser l'outillage et la documentation comme en exploitation réelle
  • Travailler à deux ou en équipe avec le même vocabulaire technique
  • Rigueur
  • Méthode
  • Anglais technique
  • Esprit d'équipe

En hangar, la fatigue, la communication et le respect des consignes pèsent autant que le geste. C'est ce qu'on appelle le facteur humain : on confie une machine à un mécano qui respecte chaque étape.

Un CFA d'industriels à Istresdes ateliers, un réseau d'entreprises, des visites guidées
Un tuteur et une apprentie vérifient ensemble le rotor d'un hélicoptère dans un hangar lumineux, carnet de suivi à la main
En entreprise, tu progresses avec un tuteur qui valide chacun de tes gestes.

Le CFAI Provence fait partie du Pôle Formation UIMM Sud, l'organisme de formation des industriels en PACA. C'est un centre d'alternance avec des ateliers et plateaux techniques que tu peux visiter.

  • + 4 500personnes formées chaque année dans le réseau
  • + 1 000entreprises dans le réseau du pôle
  • 87,5 %de réussite aux examens annoncée par le pôle

Le pôle organise des mercredis de l'industrie : visite des ateliers, temps avec les conseillers, présentation de filières comme l'aéronautique, la soudure ou la maintenance. Si tu veux sentir l'ambiance d'un centre industriel, viens voir sur place.

Tu croiseras des apprentis d'autres filières de l'industrie. Les groupes restent à taille d'atelier, avec un suivi rapproché des formateurs et des conseillers alternance.

Est-ce pour toi ?ce que le rythme en alternance demande vraiment

Cette année demande surtout de la régularité. Tu changes de lieu d'une semaine à l'autre, tu suis les cours au centre et on t'attend opérationnel en entreprise.

  • Démonter, comprendre, remonter : tu veux savoir pourquoi ça marche
  • Les docs en anglais ne te font pas peur, tu les utilises au quotidien
  • Les horaires d'atelier et le travail en équipe te vont, même avec leurs contraintes
  • Tu préfères être vite utile sur une vraie machine plutôt qu'en salle

Avant de te décider, pose ces questions sur place :

  • Quels types d'hélicos et quelles missions chez les entreprises partenaires
  • Comment se passe le tutorat en entreprise quand tu arrives au hangar
  • À quoi ressemble une semaine au centre : atelier, docs, contrôles
  • Ce que deviennent les apprentis qui terminent l'année dans la région

Si mettre les mains sur un rotor te donne envie, c'est bon signe. Sinon, une autre voie de la maintenance te plaira plus.

Ton dossier25 % sur les résultats scolaires

Ce qui est important dans ton dossier

Ce que la commission regarde
25 %Résultats scolaires
25 %Méthodes de travail
25 %Savoir-être
25 %Motivation

L'admission ici

Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.

5
places ouvertes
2 %
des candidats ont reçu une proposition
41 candidats, 1 propositions.
39
vœux laissés « en recherche de contrat »
La formation ne les a ni refusés ni acceptés : elle attend qu'ils signent avec une entreprise. Soit 95 % des candidats. Cherche ton employeur tôt, c'est lui qui décide.

Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.

Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
2 091 €
en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans
Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.
Les étudiants trouvent-ils du travail ?19 % poursuivent · 0 % de contrats rompus
19 %
poursuivent leurs études
Ils ne cherchent donc pas d'emploi à la sortie du diplôme.
0 %
des contrats d'apprentissage sont rompus
Avant le terme prévu. La moitié des formations en apprentissage sont au-dessus de 35 %, un quart au-dessus de 46 %.

Diplômés de « aeronautique option helicopteres a moteurs a turbines » dans cet établissement · InserJeunes (apprentissage), cumul 2022-2023.

Et après1 métier cité

Et après Certificats de spécialisation et FCIL

Poursuite d'études
BTS aéronautique
Métiers visésTechnicien(ne) de maintenance aéronautique

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.

Ta semaine

Ta semaine

Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise. S'y ajoutent 20 semaines de stage sur la formation.

Au programme, sans volume horaire annoncé :

  • Sciences Physiques
  • Notions fondamentales d'électricité et d'électronique
  • Systèmes électroniques, techniques numériques
  • Matériaux & matériels, Procédures d'Entretien
  • Facteurs humains
  • Réglementation aéronautique
  • Anglais
  • Hélicoptères à Turbines (Aérodynamique et Systèmes hélicoptères, Turbomachine, Travaux Pratiques)

Grille annoncée par l'établissement sur sa fiche Parcoursup. Voir la fiche officielle

Vivre à Istresstudio autour de 340 € par mois

Vivre à Istres

Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Istres.

Gratuit
de frais de scolarité
Formation publique. Restent la contribution vie étudiante (CVEC) et les frais du quotidien.
≈ 340 €
par mois pour un studio
Déduit d'un loyer d'annonce de 17,1 €/m² en 2025, charges comprises, pour une surface de 20 m². Selon le quartier et l'état du logement, comptez 280 € à 420 €.
385
étudiants
Les loyers y sont plus chers que dans 72 % des villes où l'on peut étudier.
Istres — Port d'Istres les Heures Claires
Bastien Sens-Méyé · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
Durée
1 an
Niveau de sortie
bac + 1
Niveau de certification
niveau 4
Code RNCP
37924
Domaines
mécanique/aéronautique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité

Fiche ONISEP du diplôme

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