Certificat de Spécialisation · Cruseilles (74)
Aéronautique option hélicoptères à moteurs à turbines en apprentissage, CFA mécanique auto et aéro, Cruseilles
ANNEXE CFA MECANIQUE AUTOMOBILE ET AERONAUTIQUE · privé sous contrat · en apprentissage · 1 an
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
Le CS hélicos à turbines de Cruseilles : un an en alternance pour devenir mécanicien hélico
Tu as déjà un bac et tu veux bosser sur hélicoptère ? Cette spécialisation d'un an en apprentissage partage ton temps entre la MFR de Cruseilles et ton entreprise. Ici, c'est le contrat avec un employeur qui te fait entrer.
- spécialisation hélicos à turbines
- un an en apprentissage
- contrat employeur indispensable
- petit centre MFR
- atelier et hangar au quotidien
Pas d'employeur, pas de rentréece n'est pas un classement qui décide, c'est ta signature avec une entreprise
Tu arrives avec des bases en maintenance et tu repars capable d'intervenir sur hélicoptère à turbine, en une année de spécialisation.
- Tu candidates sur Parcoursup avec ton CV et ta lettre de motivation.
- En parallèle, tu démarches les entreprises : ateliers de maintenance, exploitants, maintenanciers hélicos.
- Quand une entreprise te veut, tu signes le contrat et ta place est bloquée.
- Pendant un an, tu alternes entre le centre de Cruseilles et l'entreprise.
L'IMAA recrute pour ses entreprises partenaires et fait le lien. À toi de chercher tôt et de te présenter, par téléphone ou sur place, parce que les places partent vite.
- Tu es salarié et tu apprends en conditions réelles, avec un tuteur qui te suit.
- Ce que tu vois en cours, tu le refais en hangar, donc tu progresses vite.
- On t'attend à l'heure, avec rigueur et traçabilité, comme en exploitation.
Ce que tu fais vraiment sur hélico turbineobserver, contrôler, démonter, noter : la rigueur d'abord
Un hélico à turbine, c'est une mécanique exigeante avec des vibrations et du travail en hauteur. La sécurité ne pardonne rien, alors tu apprends à ne rien laisser au hasard.
- Inspections
- Contrôles
- Dépose-repose
- Réglages
- Essais
- Traçabilité
En hangar, tu travailles souvent en binôme : l'un contrôle, l'autre vérifie. Tu apprends à lire une doc et à suivre une gamme, puis à noter chaque opération.
Par rapport au piston, la turbine change tout avec des températures élevées, des tolérances fines et des procédures strictes. Tu prends les réflexes qui rassurent un chef d'atelier.
- Tu observes avant de toucher : état général, fuites, fixations, pales.
- Tu suis la gamme sans l'interpréter à ta façon.
- Tu notes chaque geste pour que le suivant puisse s'y fier.
Un petit centre où on te connaîtpeu d'élèves, formateurs de terrain, suivi avec ton tuteur
L'IMAA est un centre du réseau MFR installé à Cruseilles. Les groupes sont petits, les formateurs viennent du terrain et le suivi avec l'entreprise est rapproché.
Ici, on insiste sur le travail bien fait : un apprenti mécanicien aéro du centre a été médaillé aux WorldSkills nationaux, ce qui donne le ton des ateliers.
- On te connaît par ton prénom dans ces petites promos, et on voit vite si tu décroches.
- Ton parcours en entreprise est suivi avec ton tuteur, avec un carnet de bord.
- Viens aux portes ouvertes pour voir les machines avant de choisir.
Tu vis une année de village, loin des grands campus et sans l'anonymat des amphis.
Est-ce que c'est pour toi ?des bases en méca, l'envie du hangar, et l'énergie pour chercher un contrat
Cette année est faite pour toi si tu as déjà le goût de la mécanique et si l'idée de travailler en hangar sur des machines qui volent te motive.
- Tu aimes démonter, comprendre et remonter, puis vérifier.
- Tu acceptes la rigueur sécurité : check-lists, procédures, zéro à-peu-près.
- Tu es prêt à chercher un employeur toi-même, sans attendre qu'on te place.
Ce n'est pas pour toi si tu découvres la mécanique. C'est une spécialisation dense et pratique, qui demande des bases solides.
- Prépare un CV propre, orienté atelier et stages.
- Écris une lettre précise : pourquoi l'hélico, la turbine et l'alternance.
- Contacte les entreprises dès le printemps, avec des relances polies.
- Viens aux portes ouvertes pour poser tes questions d'atelier.
Ton dossier10 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
L'admission ici
Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.
Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après
Et après Certificats de spécialisation et FCIL
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
Ta semaine
Ta semaine
Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise. S'y ajoutent 6 semaines de stage sur la formation.
Au programme, sans volume horaire annoncé :
- Module 5 - Techniques digitales
- Module 7A - Pratiques d'entretien
- Module 12 - Circuits hélicoptères
- Module 15 - Turbine à gaz
Grille annoncée par l'établissement sur sa fiche Parcoursup. Voir la fiche officielle
Vivre à Cruseillesstudio autour de 415 € par mois
Vivre à Cruseilles
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Cruseilles.
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
- Durée
- 1 an
- Niveau de sortie
- bac + 1
- Niveau de certification
- niveau 4
- Code RNCP
- 37924
- Domaines
- mécanique/aéronautique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité
Avis des anciensaucun avis pour l'instant
Ce qu'en disent les anciens
Personne n'a encore noté cette formation. Si tu l'as faite, ton avis sera le premier que liront les lycéens qui hésitent.
Tu as fait cette formation ? Note-la
CS Aéronautique hélicoptères en apprentissage ailleurs3 en France · le plus proche à 95 km
Aussi dans cet établissement4 autres formations
Le logo affiché appartient à l’établissement et reste sa propriété. Demander son retrait — il est enlevé sans discussion préalable.