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Un chariot élévateur orange dans un entrepôt spacieux avec des sols en béton et peu d'équipement.
Photo Ani Set · Pexels
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BTS · Montélimar (26)

BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, INFREP, Montélimar

INFREP MONTELIMAR · privé · en apprentissage · 2 ans

2 091 €salaire repère (national)
31 hde cours par semaine

Estime tes chances d'intégrer cette formation

Affiner avec mon rang et mon lycée

Présentation

Le BTS transport et logistique en apprentissage à l'INFREP de Montélimar

À l'INFREP de Montélimar, le BTS gestion des transports et logistique associée se prépare en apprentissage : tu alternes entre le centre de formation et l'entreprise qui t'emploie. Au quotidien, tu organises des envois réels, tu suis des camions, tu chiffres les prestations et tu règles les imprévus. Tu ne paies aucun frais : la formation est prise en charge par l'employeur.

  • un contrat d'apprentissage = ton admission
  • 0 € de frais pour toi
  • deux ans entre centre et entreprise
  • téléphone, tableurs et suivi quotidien
  • à Montélimar, avec d'autres BTS en alternance
Ici, c'est le contrat qui te fait entrerpas de classement de dossiers : c'est la signature avec un employeur qui décide
Un apprenti avec un casque-micro planifie des livraisons devant deux écrans avec une carte, guidé par une collègue en bureau d'exploitation.
En exploitation, tu organises les tournées et tu suis les camions au quotidien.

Ce BTS ne recrute pas comme une formation sous statut scolaire. Ton dossier compte, avec ta méthode de travail, ton savoir-être et ton projet professionnel, mais rien n'est joué sans entreprise. Tant que tu n'as pas signé, tu restes en recherche de contrat.

Concrètement, tu deviens salarié apprenti : tu travailles en entreprise, tu es payé, et tu viens au centre de l'INFREP sur les semaines de cours. Fini le rythme du lycée : on attend que tu sois à l'heure, réactif et attentif aux clients.

  1. Fais ton vœu sur Parcoursup pour ce BTS en apprentissage.
  2. Prépare un CV ciblé transport-logistique : permis, anglais, tableur, expériences de manutention, de vente ou de caisse.
  3. Démarche les employeurs autour de Montélimar et plus loin : transporteurs, entrepôts, plateformes, transitaires.
  4. Passe des entretiens comme pour un vrai poste, avec tests de motivation et de sérieux.
  5. Signe le contrat : c'est lui qui valide ton entrée en formation.

Ne vise pas une seule entreprise. Les places en alternance partent au fil de l'eau, et les employeurs choisissent vite les candidats disponibles et mobiles. Prépare une liste large, relance par téléphone, et accepte les premiers entretiens même loin de ton quartier.

  • des transporteurs routiers de marchandises, pour l'exploitation quotidienne ;
  • des entrepôts et plateformes logistiques, pour la réception, le stockage et les expéditions ;
  • des commissionnaires et transitaires, pour l'organisation et l'international ;
  • des services logistiques d'industriels ou de distributeurs, pour les flux internes.

Une fois en poste, tu n'es plus seulement élève. Tu respectes les horaires d'exploitation : prévenir quand un camion a du retard, noter chaque appel. C'est cette fiabilité qui fait renouveler un contrat, bien plus que les notes du premier trimestre.

Ce que tu apprends à faire pendant deux ansorganiser des envois, suivre les camions, chiffrer, traiter les litiges
Un apprenti en gilet de sécurité désigne un camion chargé de palettes sur un quai, tablette en main, pendant qu'une collègue suit les itinéraires.
Sur le quai, tu contrôles les palettes et tu ajustes les itinéraires.

Le cœur du métier, c'est l'exploitation : faire partir la bonne marchandise au bon moment et au bon coût. Au centre, tu travailles sur des cas réels : enlèvement urgent d'un client, camion en panne, colis abîmé à l'arrivée. En entreprise, tu vis les mêmes situations pour de vrai.

  • Organiser des tournées
  • Affréter un transport
  • Suivre les enlèvements
  • Traiter les litiges
  • Chiffrer une prestation
  • Suivre les indicateurs

Au quotidien, tu fais des choses très concrètes :

  • planifier des enlèvements et des livraisons, appeler les conducteurs, confirmer les horaires ;
  • choisir un transporteur ou un sous-traitant, comparer les prix et les délais ;
  • préparer les documents qui accompagnent la marchandise et vérifier les réserves à la livraison ;
  • suivre les envois sur les logiciels, signaler les retards et proposer une solution au client ;
  • traiter un litige simple : retard, casse, manquant, avec le bon réflexe commercial ;
  • calculer le coût d'une opération et vérifier si elle rapporte, avec des indicateurs simples.

Tu travailles beaucoup sur écran : logiciels d'exploitation, tableurs, cartes et plannings. L'anglais revient souvent, pour un chauffeur, un client ou un document : pas besoin d'être bilingue, mais il faut oser décrocher le téléphone.

Côté logistique, tu apprends la vie d'un entrepôt : réception, mise en stock, préparation de commandes, inventaires, gestion des emballages. Tu comprends pourquoi une palette mal filmée ou une étiquette illisible bloque toute la chaîne derrière.

Pour qui c'est fait, et comment te préparerrigoureux et à l'aise au téléphone, pas forcément matheux
Des apprentis travaillent par deux sur une étude de cas pendant qu'un formateur leur montre des itinéraires en Europe sur une tablette.
En travaux dirigés, tu résous un cas réel avec ton binôme.

Ce BTS plaît aux élèves qui aiment quand ça bouge. Tu n'as pas besoin d'être premier en maths, mais tu dois être organisé, carré sur les papiers et à l'aise avec les chiffres simples : un coût au kilomètre, une marge, un délai.

  • Tu aimes joindre les gens, relancer, obtenir une réponse : l'exploitation, c'est du téléphone.
  • Tu supportes les imprévus : un retard, un client pressé, un planning qui change à 17 h.
  • Tu acceptes des horaires parfois décalés, tôt le matin ou en fin de journée sur le quai.
  • Tu es prêt à noter, vérifier, archiver : en transport, un oubli coûte cher.
  • Tu veux un diplôme professionnel, avec deux ans d'expérience à montrer aux recruteurs.

À l'INFREP, tu côtoies d'autres apprentis de BTS tertiaires, en gestion, en commerce ou en immobilier. L'ambiance est celle d'un organisme de formation pour adultes : petits groupes, formateurs venus du terrain, semaines denses quand tu es au centre.

  1. Dès la terminale, entraîne-toi au tableur : trier, filtrer, faire un coût simple sans erreur.
  2. Travaille ton anglais pratique : te présenter, confirmer un horaire, écrire un mail court et poli.
  3. Cherche un job d'été en entrepôt, en drive ou en livraison : tu comprendras les flux avant la rentrée.
  4. Prépare deux ou trois exemples concrets de ton sérieux : un poste en équipe, une caisse tenue, un inventaire fait sans faute.
  5. Fais une lettre courte qui dit le transport que tu vises : routier, entrepôt, international, et pourquoi.

Pour choisir, pose des questions précises à l'INFREP et aux employeurs : le calendrier d'alternance, les missions confiées la première année, le tuteur qui te suivra, les logiciels utilisés. Ce sont ces détails qui feront tes deux ans, pas l'intitulé du diplôme.

Ton dossierSES + HGGSP chez 18 % des candidats

Ce qui est important dans ton dossier

Ce que la commission regarde
50 %Méthodes de travail
25 %Savoir-être
25 %Motivation
La paire de spécialités qui entre le plus
SES + HGGSP
18 %
des candidats en BTS Service ont cette paire
34 %
d'entre eux ont reçu une proposition
Et avec d'autres spécialités ?
Paire de spécialitésPart des vœuxPart des terminalesOnt reçu une proposition
SES + HGGSP18 %11 %34 %
Mathématiques + SES12 %7 %38 %
SES + LLCER12 %3 %37 %
Mathématiques + Physique-chimie7 %20 %35 %
SVT + SES6 %—30 %
Mathématiques + SVT6 %4 %31 %
Physique-chimie + SVT5 %8 %31 %
HGGSP + LLCER4 %1 %37 %

Chiffres pour l'ensemble « BTS Service », bac 2025, sur 155 066 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.

L'admission ici

Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.

15
places ouvertes
1
vœux laissés « en recherche de contrat »
La formation ne les a ni refusés ni acceptés : elle attend qu'ils signent avec une entreprise. Soit 100 % des candidats. Cherche ton employeur tôt, c'est lui qui décide.

Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.

Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
2 091 €
en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans
Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.
Et après6 métiers cités

Et après BTS - BTSA - BTSM

Poursuite d'études
Licence Professionnelle Logistique et Transports Internationaux
Métiers visésAgent d'exploitationAffréteurResponsable de parcResponsable logistiqueAgent de transitDéclarant en douane

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.

Ta semaine31 h · mise en œuvre d'opérations de transport et de prestations logistiques en tête

Ta semaine

Environ 31 h de cours par semaine, réparties comme ceci. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.

  • Mise en œuvre d'opérations de transport et de prestations logistiques 9 h
  • Analyse de la performance d'une activité de transport et de prestations logistiques 5 h
  • Conception d'opérations de transport et de prestations logistiques 4 h
  • Culture économique, juridique et managériale 4 h
  • Langue vivante étrangère 3 h
  • Culture économique, juridique et managériale appliquée au transport et aux prestations logistiques 2 h
  • Culture générale et expression 2 h
  • Langue vivante étrangère 2 2 h
  • Pérennisation et développement de l'activité de transport et de prestations logistiques 2 h
  • Mise en œuvre d'opérations de transport et de prestations logistiques9 h
  • Analyse de la performance d'une activité de transport et de prestations logistiques5 h
  • Conception d'opérations de transport et de prestations logistiques4 h
  • Culture économique, juridique et managériale4 h
  • Langue vivante étrangère3 h
  • Culture économique, juridique et managériale appliquée au transport et aux prestations logistiques2 h
  • Culture générale et expression2 h
  • Langue vivante étrangère 2 en option2 h
  • Pérennisation et développement de l'activité de transport et de prestations logistiques2 h

Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel

Vivre à Montélimarstudio autour de 265 € par mois

Vivre à Montélimar

Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Montélimar.

Gratuit
de frais de scolarité
Formation publique. Restent la contribution vie étudiante (CVEC) et les frais du quotidien.
≈ 265 €
par mois pour un studio
Déduit d'un loyer d'annonce de 13,1 €/m² en 2025, charges comprises, pour une surface de 20 m². Selon le quartier et l'état du logement, comptez 200 € à 345 €.
673
étudiants
Les loyers y sont plus chers que dans 37 % des villes où l'on peut étudier.
Montélimar — 00 2003 Montélimar - Département Drôme
W. Bulach · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Le diplômebac + 2 · RNCP 38365
Durée
2 ans
Niveau de sortie
bac + 2
Niveau de certification
niveau 3
Code RNCP
38365
Domaines
logistique, transport/logistique · logistique, transport/transport

Fiche ONISEP du diplôme

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