BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, Campus Alternance Drôme Provence, Pierrelatte

Le GTLA, c'est le BTS de ceux qui organisent. Un client veut envoyer 12 palettes de Pierrelatte à Lyon pour demain matin. Il faut trouver un véhicule, calculer le prix, respecter les temps de conduite, suivre le camion, prévenir si ça coince, facturer, gérer le retour à vide.

• tu organises les tournées : qui part, avec quoi, dans quel ordre ;
• tu achètes du transport : tu appelles des transporteurs, tu compares, tu affrètes ;
• tu suis l'exploitation : retards, pannes, litiges, clients qui rappellent ;
• tu gères le stock et l'entrepôt : entrées, sorties, inventaires, préparation ;
• tu contrôles que ça rapporte : coût au km, taux de remplissage, devis contre réel.

La nuance à comprendre vite : le transport, c'est déplacer. La logistique associée, c'est tout ce qui va autour : stocker, préparer, emballer, suivre, informer le client. En entreprise, tu touches aux deux, souvent dans la même journée.

• Devis
• Affrètement
• Planning chauffeurs
• Suivi GPS
• Litiges
• Douane

Au CFA, tu apprends à chiffrer sans te tromper, à lire un contrat, à utiliser les logiciels du métier et à écrire des mails clairs. En entreprise, tu vois ce que le logiciel ne dit pas : un client pressé, un chauffeur bloqué, une palette abîmée.

Ici, pas de statut étudiant classique. Tu signes un contrat d'apprentissage, tu es salarié de ton entreprise d'accueil, avec des congés payés et des horaires de travail. Les cours ne sont qu'une partie de ta semaine : le reste, tu es au bureau ou à l'entrepôt.

1. tu fais un vœu sur Parcoursup pour la place au CFA ;
2. en parallèle, tu cherches une entreprise : transporteur, logisticien, service transport d'un industriel ;
3. quand une entreprise te prend, vous signez le contrat d'apprentissage ;
4. tu alternes ensuite semaines au CFA et semaines en entreprise pendant deux ans ;
5. sans contrat, pas de rentrée : commence tes candidatures dès le printemps.

• tu as un salaire d'apprenti et les mêmes vacances que les salariés, pas celles des étudiants ;
• ton assiduité compte double : le CFA et l'employeur se parlent ;
• tu prépares ton examen avec des dossiers tirés de ton entreprise, c'est un gros atout ;
• tu dois être joignable et ponctuel : en exploitation, un retard se voit tout de suite.

Concrètement, vise les entreprises autour de Montélimar, Orange, Avignon et la vallée du Rhône : c'est un axe où les transporteurs et les plateformes recrutent des apprentis. Appelle, déplace-toi, montre que tu comprends leurs contraintes d'horaires.

Ce BTS plaît à ceux qui aiment que ça bouge et que ça se décide vite. Tu passes du téléphone à l'écran, tu vas en entrepôt puis au bureau, et tu passes du français à l'anglais quand le colis vient d'ailleurs.

• tu aimes organiser : listes, plannings, itinéraires, ça te rassure ;
• tu restes calme sous pression quand deux problèmes arrivent en même temps ;
• tu n'as pas peur du téléphone : la moitié du métier se joue à l'oral ;
• l'anglais pro ne te rebute pas : mails, incoterms, documents de transport ;
• les chiffres ne te font pas fuir : marges, coûts, tableaux de suivi.

La commission regarde d'abord tes bulletins, et encore plus tes appréciations : sérieux, ponctualité, effort. Avec 30 % pour le savoir-être, un élève moyen mais fiable passe devant un bon élève dissipé.

• quel type d'entreprises prend des apprentis GTLA chaque année ;
• comment se passent les semaines au CFA quand tu reviens d'entreprise ;
• ce qu'on attend en anglais : niveau visé, échanges avec l'étranger ;
• comment sont accompagnés ceux qui n'ont pas encore de contrat en juin.