BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, CFA FIM Saint-Lô

Tu veux que les camions partent à l'heure et que les clients soient livrés sans casse ? C'est ça, le travail d'exploitation. En BTS GTLA en apprentissage, tu l'apprends en le faisant, dans une vraie entreprise, dès la première année.

Au CFA, tu prépares tes outils : lire une carte, chiffrer un envoi, comprendre un contrat, suivre des indicateurs. En entreprise, tu t'en sers pour de vrai, avec des marchandises, des délais à tenir et des clients qui attendent.

• Regrouper des enlèvements et des livraisons pour faire une tournée, en tenant compte des distances, des temps de conduite et des demandes des clients.
• Demander un prix à un transporteur partenaire quand tes camions ne suffisent pas, comparer et choisir.
• Préparer les papiers qui accompagnent chaque envoi et vérifier qu'il ne manque rien au départ comme à l'arrivée.
• Suivre les camions sur tes écrans, appeler un conducteur en retard, prévenir un client et trouver une solution.
• Gérer les aléas comme un colis abîmé, une palette manquante ou un créneau raté, avec un écrit clair et un appel passé à temps.
• Suivre les chiffres de ton activité comme le coût au kilomètre, le remplissage, les retards ou les réclamations, pour proposer mieux.

Ton quotidien change selon l'entreprise. Chez un transporteur, tu vis au rythme du bureau d'exploitation et des conducteurs. Sur une plateforme logistique, tu es plus souvent au bord des quais, entre les stocks, les préparations et les expéditions.

Tu travailles beaucoup au téléphone et sur écran, avec un logiciel de transport, un tableur et une carte des itinéraires. L'anglais te sert dès que l'envoi dépasse la frontière, même pour un simple mail à un partenaire.

• Transporteurs routiers
• Commissionnaires et transitaires
• Entrepôts et plateformes
• Logistique d'industriels
• Grande distribution

Le FIM, c'est l'école des chambres de commerce en Normandie : quatre campus à Cherbourg, Granville et deux à Saint-Lô, plus de 70 formations du CAP au bac +5, avec l'apprentissage comme cœur de métier.

• 20 000diplômés depuis la création du FIM
• +70formations sur 4 campus normands
• +1 500entreprises partenaires
• 89 %de réussite aux examens en 2025

Concrètement, ce réseau t'aide pour ta recherche d'entreprise. Le CFA publie des offres d'alternance, te met en relation avec des partenaires qui recrutent chaque année et connaît les besoins des transporteurs et logisticiens du territoire.

• Un suivi au CFA comme en entreprise, avec un formateur et un maître d'apprentissage qui se parlent pendant tes deux ans.
• Des cours en mode projet, construits à partir de cas d'entreprises.
• Un accompagnement vers l'autonomie avec le CV, les entretiens, la méthode de travail et ton projet après le BTS.
• Une filière supply chain avec plusieurs formations, donc des intervenants qui viennent du métier.

Le FIM annonce 89 % de réussite aux examens en 2025 et 85 % d'embauche à six mois pour ses diplômés, d'après ses pages de présentation. Ce sont les chiffres de toute l'école, pas de ce BTS seul, mais ils montrent la place de l'alternance ici.

En apprentissage, il te faut deux oui : une admission au CFA via Parcoursup et un contrat avec une entreprise. Sans l'un ou l'autre, pas de rentrée.

1. Fais ton vœu sur Parcoursup pour ce BTS en apprentissage au CFA FIM de Saint-Lô.
2. Échange avec le CFA sur ton parcours, ta motivation pour le transport et la logistique, et ta disponibilité.
3. Cherche une entreprise avec l'aide du CFA, avec les offres publiées, les entreprises partenaires et les candidatures spontanées.
4. Signe un contrat d'apprentissage : tu deviens salarié, avec un maître d'apprentissage qui te forme.
5. Fais ta rentrée en alternant les périodes au centre et les périodes en entreprise pendant deux ans.

Les entreprises qui prennent un apprenti en GTLA ne cherchent pas quelqu'un qui sait déjà tout. Elles regardent ta fiabilité et ton envie d'apprendre sur le terrain.

• Être ponctuel et prévenir quand il y a un problème, en cours comme au dépôt.
• Être à l'aise au téléphone, avec un mot clair et poli, même sous pression.
• Être rigoureux sur les papiers et les chiffres, car une erreur d'adresse ou de palette se paie vite.
• Aimer les écrans et les cartes, avec le tableur, le planning et le suivi des tournées.
• Accepter les horaires du transport, tôt le matin ou en fin de journée quand les camions partent.

Pour décider, pose des questions concrètes aux portes ouvertes ou à un conseiller : où les apprentis de l'an dernier sont placés, qui les suit en entreprise, à quoi ressemble une semaine entre le centre et le dépôt.