BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, CFA Alternancia Le Havre

En apprentissage, ton entrée se joue sur la signature d'un contrat avec un employeur. Tant que tu n'as pas signé, ton vœu reste en attente. Cherche tôt, multiplie les contacts, soigne tes relances.

1. Tu formules ton vœu et tu prépares un CV simple, orienté transport et logistique.
2. Tu contactes des entreprises autour du Havre : transporteurs routiers, commissionnaires, logisticiens, services expéditions d'industriels.
3. En entretien, tu montres ta motivation pour le terrain et les horaires d'exploitation.
4. Tu signes un contrat d'apprentissage, en CDD ou en CDI, et tu entres au CFA.

Si tu n'as pas encore d'employeur, tu peux intégrer le cursus avant de l'avoir trouvé, annonce Alternancia. Le CFA dit t'aider dans tes démarches et te proposer des solutions pour trouver une structure adaptée à ton projet.

Côté argent, le principe est simple : la formation est financée par l'OPCO de ton employeur. Alternancia annonce zéro euro à ta charge. Tu es payé comme apprenti, avec des semaines de cours au centre et le reste du temps en entreprise.

• 2 ansen CFA et en entreprise
• 0 €annoncé à la charge de l'apprenti
• 3 campusCaen, Le Havre, Rouen

Le contrat peut durer de 6 à 36 mois selon le diplôme visé. En entreprise, tes missions collent au BTS et tu participes à de vraies opérations. Tu fais régulièrement le point avec ton conseiller pédagogique sur ton travail et ta progression.

Le GTLA forme des exploitants. Ton quotidien d'apprenti ressemble à un bureau d'exploitation : écrans, planning, téléphone, quais. Tu apprends à faire partir une marchandise à l'heure, au bon prix, sans casse ni retard.

• Organiser une tournée
• Choisir un transporteur
• Calculer un coût
• Suivre un envoi
• Gérer un litige
• Préparer une palette

En entreprise, tu prends des responsabilités concrètes. Tu mets en route les opérations : commande, véhicule, documents, info client. Puis tu suis et tu ajustes quand ça dérape : retard, panne, adresse incomplète, marchandise abîmée. Et tu regardes si l'opération rapporte : délais tenus, kilomètres à vide, réclamations.

• Tu appelles un conducteur pour décaler un enlèvement et tu préviens le client.
• Compare deux offres d'affrètement et garde la plus rentable à service égal.
• Tu pointes un bon de livraison, tu notes une réserve, tu lances la réclamation.
• Mets à jour le tableau de suivi et alerte dès qu'un délai dérape.
• Tu prépares une expédition : colisage, étiquetage, papiers qui partent avec le camion.

Au CFA, les cours te donnent les réflexes juridiques et économiques qui vont avec : qui paie si la marchandise est perdue, comment se construit un prix de transport, comment fidéliser un client sans brader les marges. Tu fais le lien en permanence entre la salle et l'entreprise.

Pas besoin d'être un crack en maths. En exploitation, ce qui compte, c'est la rigueur, la réactivité et le sens du service. Quand un camion reste bloqué, qu'un client attend et qu'un créneau saute, tu restes calme, tu proposes une solution et tu rappelles dans l'heure promise.

• Tu n'as pas peur de téléphoner : conducteurs, clients, entrepôts, toute la journée.
• Tu aimes les tableaux, les plannings, les check-lists : rien ne doit se perdre.
• Les horaires du transport te conviennent : tôt le matin, tard le soir, parfois sous pression.
• Tu veux un métier concret, où tu vois le résultat de ton organisation.

Deux points comptent pendant tes deux ans. L'oral d'abord : t'exprimer clairement, négocier poliment mais fermement, rendre compte. L'anglais pro ensuite : mails d'expédition, échanges avec des partenaires, documents de transport. Alternancia propose une préparation au TOEIC, utile si tu vises l'international ou le transit.

• Téléphone pro
• Tableurs de suivi
• Anglais d'expédition
• Travail en équipe

Le CFA se présente comme une école 100 % en alternance, avec des formateurs choisis pour leur connaissance de l'entreprise et un accompagnement de A à Z. Attends-toi à des groupes à taille humaine, des cas tirés de situations réelles et des intervenants qui connaissent le quai autant que le cours.