BTS · Poitiers (86)
BTS Motorisations toutes énergies en apprentissage, Isaac de l'Étoile Le Porteau, Poitiers
Ensemble scolaire Isaac de l'Etoile - Le Porteau · privé sous contrat · en apprentissage · 2 ans
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Présentation
Le BTS Motorisations toutes énergies en apprentissage à Isaac de l'Étoile
Deux ans en apprenti motoriste : tu apprends à diagnostiquer, régler et fiabiliser des moteurs thermiques, hybrides et électriques. La moitié du temps en atelier d'entreprise, l'autre au centre de formation. Une voie pour toi si tu préfères comprendre en manipulant plutôt qu'en lisant des cours.
- thermique, hybride et électrique
- la moitié du temps en entreprise
- diagnostic et banc d'essai
- contrat d'apprentissage à signer
- un BTS en deux ans
« Toutes énergies », ça change quoi au métiertu ne choisis plus entre thermique et électrique : tu fais les deux
Avant, un technicien moteur vivait dans le thermique : essence, diesel, distribution, injection. Aujourd'hui, le même atelier reçoit une citadine hybride le matin, un utilitaire électrique l'après-midi et un moteur au gaz le lendemain. Le BTS s'appelle Motorisations toutes énergies pour cette raison : tu apprends à passer d'une technologie à l'autre sans être perdu.
- Moteurs thermiques
- Hybridation
- Électrique à batterie
- Gaz
- Diagnostic embarqué
- Essais et mesures
Concrètement, ton travail suit la même logique : mesurer, comparer, décider. Tu branches la valise, tu lis les courbes, les températures, les pressions, puis tu compares aux valeurs attendues. Reste à trancher : capteur à remplacer, faisceau à contrôler, mise à jour à faire ou essai à refaire.
- brancher la valise et lire les défauts sur un moteur qui ne démarre plus ou qui se met en sécurité
- contrôler un système réel : compression, étanchéité, alimentation, refroidissement, charge de la batterie de traction
- régler sur banc d'essai : tu fais tourner le moteur freiné, tu relèves puissance, consommation, émissions, bruit
- tracer ce que tu as fait : fiche de diagnostic, relevés, préconisations pour le client ou le chef d'atelier
La différence avec un bac pro, c'est la part de raisonnement. Remplacer la pièce ne suffit plus : tu dois expliquer pourquoi elle a lâché, prouver avec des mesures et proposer une solution qui tient dans le temps. Les maths et la physique servent à lire une courbe, calculer un rendement ou comprendre un asservissement.
Tu touches aussi à la mise au point : calage, paramétrage, contrôle des émissions, optimisation de la consommation. Sur les motorisations récentes, beaucoup de pannes viennent du logiciel ou des capteurs. Savoir chercher dans les données compte autant que savoir démonter.
Apprenti motoriste : apprendre deux fois plus vite, à deux endroitsau centre tu comprends, en entreprise tu deviens autonome
En apprentissage, tu apprends dans deux endroits. Au centre de formation, tu travailles la méthode : diagnostic structuré, lecture de schémas, mesures instrumentées, dossiers techniques. En entreprise, tu te frottes à la réalité : véhicules en panne, délais, clients, outillage partagé, sécurité d'atelier.
- tu observes puis tu aides : accueil, outillage, contrôles simples, vidanges, prises de mesures sous contrôle
- tu diagnostiques avec appui : valise, documentation constructeur, relevés comparés, premier avis argumenté
- tu prends des interventions complètes : de la réception du symptôme à l'essai final, avec compte rendu écrit
- tu gagnes en autonomie : gestion d'un poste, relation avec le chef d'atelier, qualité et traçabilité
L'entreprise t'apprend ce qu'aucune salle ne montre : un client qui décrit mal sa panne, un boulon grippé qui casse, une pièce qui n'arrive pas, un véhicule à rendre le soir même. Tu y apprends à prioriser, à demander de l'aide au bon moment et à ne jamais rendre un véhicule douteux.
- un maître d'apprentissage qui te confie des tâches progressives et valide tes gestes
- un suivi du centre : livret, visites, points réguliers entre l'école et l'entreprise
- un rythme d'alternance : tu n'es en cours que les semaines au centre, le reste du temps tu es salarié en atelier
La contrainte, tu la connais : tenir deux exigences à la fois. Être ponctuel et productif en atelier, et rester rigoureux dans tes dossiers et tes révisions au centre. Ici, la régularité compte plus que l'éclat du départ.
Est-ce que c'est pour toitu aimes démonter, mesurer et comprendre pourquoi ça ne marche pas
Ce BTS va à ceux qui aiment le concret instrumenté, pas seulement la mécanique au sens clé de douze. Tu as un ordinateur branché sur le moteur, des courbes à interpréter, des docs en anglais à déchiffrer.
- tu démontes tout depuis petit : vélo, scooter, tondeuse, et tu remontes sans pièce en trop
- les pannes t'excitent plus qu'elles ne t'énervent : tu veux savoir d'où ça vient
- tu acceptes la mesure : multimètre, manomètre, valise, tableur, compte rendu écrit
- tu supportes l'atelier : bruit, cambouis, port des protections, règles de sécurité strictes, surtout en haute tension
Ton origine scolaire compte moins que ta constance. Bacs pros de la maintenance, bacs technos, bacs généraux : tous peuvent réussir ici. Ce qui fait la différence, c'est ton goût pour les sciences appliquées et ta capacité à bosser seul puis en équipe, seul face à une panne comme à plusieurs face à un planning d'atelier.
- Ateliers et garages
- Concessionnaires
- Transporteurs
- Maintenance industrielle
- Bancs d'essais
- Équipementiers
Pour le contrat, vise large et tôt. Les garages et les concessions prennent des apprentis, mais pense aussi aux flottes : transporteurs, collectivités, loueurs, entreprises de maintenance. Ce sont eux qui ont le plus de motorisations à entretenir, toutes énergies confondues. Un CV simple, une lettre qui cite une panne que tu as vraiment cherchée et un appel après l'envoi changent tout.
- prépare un argument concret : ce que tu sais déjà faire, outils, stages, véhicules touchés
- démarche dix entreprises, pas deux : ateliers, flottes, maintenance, pas seulement la concession de ton quartier
- montre que tu connais l'alternance : présence en entreprise, travail le samedi parfois, révisions pendant les semaines au centre
Isaac de l'Étoile côté apprentisun ensemble de la 6e au bac+3 avec un CFA intégré
Isaac de l'Étoile est un ensemble scolaire qui va du collège jusqu'au bac+3, avec un CFA pour les formations en alternance. Tu croises donc des collégiens, des lycéens et des apprentis du supérieur dans la même maison, avec des pôles qui suivent les élèves de près.
Pour un apprenti en motorisations, l'intérêt est pratique : une équipe habituée à l'alternance, au lien avec les maîtres d'apprentissage et au suivi en entreprise. Pose tes questions le jour des portes ouvertes sur cet accompagnement : qui suit ton livret, à quel rythme, et comment l'entreprise est contactée si une mission coince.
- demande à voir l'atelier : ponts, bancs, valises de diagnostic, habilitations pour les véhicules électrifiés
- liste les motorisations que tu manipules vraiment : thermique, hybride, électrique, gaz
- fais préciser le déroulé des semaines au centre : TP, dossiers, examens blancs, soutien
Ton dossier32 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Et avec d'autres spécialités ?
| Paire de spécialités | Part des vœux | Part des terminales | Ont reçu une proposition |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | 30 % | 20 % | 44 % |
| Mathématiques + NSI | 11 % | 0,9 % | 45 % |
| Physique-chimie + SVT | 9 % | 8 % | 46 % |
| Mathématiques + SVT | 8 % | 4 % | 40 % |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | 7 % | 0,4 % | 48 % |
| Mathématiques + SES | 5 % | 7 % | 29 % |
| SES + HGGSP | 4 % | 11 % | 20 % |
| SVT + SES | 3 % | — | 27 % |
Chiffres pour l'ensemble « BTS Production », bac 2025, sur 38 837 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.
L'admission ici
Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.
Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Les étudiants trouvent-ils du travail ?78 % en emploi, parmi les plus hauts · 63 % poursuivent
Diplômés de cet établissement, toutes spécialités du même examen confondues · InserJeunes, cumul 2023-2024.
Et après78 % en emploi à un an
Et après BTS - BTSA - BTSM
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup · Inserjeunes, Éducation nationale (insertion des diplômés de l'établissement).
Ta semaine32 h · enseignement professionnel et généraux associés en tête
Ta semaine
Environ 32 h de cours par semaine, réparties comme ceci. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.
- Enseignement professionnel et généraux associés 20 h 30
- Culture générale et expression 3 h
- Physique - chimie 3 h
- Mathématiques 2 h 30
- Langue vivante 2 2 h
- Langue vivante étrangère 2 h
- Accompagnement personnalisé 1 h
Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel
Vivre à Poitiersstudio autour de 280 € par mois
Vivre à Poitiers
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Poitiers.
- Résidence Canolle · 1,7 km
- Cité Jeanne d'Arc · 2,3 km
- Résidence Pont-Achard · 2,6 km
Le diplômebac + 2 · RNCP 36966
- Durée
- 2 ans
- Niveau de sortie
- bac + 2
- Niveau de certification
- niveau 3
- Code RNCP
- 36966
- Domaines
- mécanique/automobile · mécanique/mécanique (généralités)
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