BTS · Art-sur-Meurthe (54)
BTS Maintenance des véhicules option véhicules de transport routier en apprentissage, Lycée Saint-Michel, Art-sur-Meurthe
Lycée Saint Michel · privé sous contrat · en apprentissage · 2 ans
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
Le BTS camions de Saint-Michel : deux ans en atelier poids lourds, en apprentissage
Ce BTS prépare aux camions, bus et utilitaires lourds, uniquement en apprentissage. Au centre tu apprends le diagnostic et l'organisation d'un atelier, en entreprise tu travailles sur de vrais véhicules qui doivent repartir vite. Idéal si tu veux un métier d'atelier tout de suite, avec les mains et la valise.
- camions, cars et utilitaires lourds
- diagnostic à la valise
- tout en apprentissage
- un tuteur en atelier
- rigueur et sécurité
Pas des voitures : des camions qui doivent repartirgros gabarits, pannes qui coûtent cher, diagnostic avant de démonter
Ici, c'est de la grosse mécanique : des tracteurs routiers, des porteurs, des bus, des remorques, des tonnes, des freins à air, des faisceaux électriques longs comme un terrain.
Un camion arrêté, c'est une tournée perdue et un client pressé. Tu apprends donc à aller vite et juste : écouter le conducteur, contrôler, mesurer, puis seulement remplacer.
La base, c'est le diagnostic. La valise te donne des codes défaut, mais c'est toi qui tranches : capteur mort, faisceau coupé, calculateur, ou simple mauvaise masse.
- Freinage pneumatique
- Moteurs diesel
- Boîtes robotisées
- Faisceaux multiplexés
- Suspension pneumatique
- Tachygraphe et capteurs
Tu manipules des systèmes propres au lourd : air comprimé, hydraulique de benne ou de hayon, ralentisseurs, prises de mouvement. Chaque intervention se termine par un essai et un contrôle.
- Interroger le conducteur et la valise avant de toucher quoi que ce soit.
- Mesurer pressions, jeux, tensions et comparer aux valeurs du constructeur.
- Remettre en état puis régler : purge d'air, paramétrage, réinitialisation des défauts.
- Rendre compte par écrit : ce que tu as trouvé, fait et contrôlé.
Tu apprends aussi la partie réception : accueillir un chauffeur, chiffrer un devis d'entretien, expliquer pourquoi telle pièce doit être changée maintenant.
Apprenti dans un vrai atelier poids lourdsun contrat avec un garage, des semaines partagées entre atelier et cours
Pas de place sans employeur. Tu signes un contrat d'apprentissage avec un garage poids lourds, un atelier de transporteur, un concessionnaire ou un réseau d'entretien. C'est ce contrat qui te fait entrer.
- Repère les ateliers poids lourds autour de chez toi : concessions, agents multimarques, ateliers de flotte.
- Candidate avec un CV simple qui montre ce que tu sais déjà faire en atelier.
- Signe ton contrat : l'entreprise devient ton lieu de travail et de formation.
- Alterne entre l'entreprise et le centre : en atelier tu produis, en cours tu comprends.
En entreprise tu as un tuteur, souvent un technicien confirmé ou le chef d'atelier. Au début il te confie les entretiens et contrôles, puis les diagnostics simples, puis des chantiers plus complets.
Le rythme d'atelier t'apprend vite : véhicule sur pont à l'heure dite, outillage rangé, zone balisée quand tu lèves un essieu. La sécurité se joue dans chaque geste.
Tu tiens un suivi d'activité : quelles opérations, sur quels véhicules, avec quels résultats. C'est ce carnet qui montre ta progression et prépare tes épreuves.
- Cherche tôt : les ateliers prennent leurs apprentis des mois avant la rentrée.
- Vise large : concessions, ateliers intégrés, loueurs, maintenance de bus et de bennes.
- Soigne ta première visite : tenue propre, ponctualité, questions sur le parc entretenu.
Fait pour toi si tu viens déjà de l'atelierbac pro ou STI2D motivé, à l'aise avec les outils et l'informatique embarquée
La voie la plus directe, c'est un bac pro maintenance des véhicules, option poids lourds ou véhicules légers. Tu connais déjà les réflexes d'atelier et tu passes au niveau supérieur.
Un bac STI2D ou un bac général avec un goût marqué pour la technique peut aussi convenir, à condition d'avoir déjà bricolé et démonté. Sans base pratique, la marche est haute.
- Tu aimes comprendre les pannes, pas seulement changer des pièces.
- Tu supportes les gros efforts : roues, tambours, boîtes et ponts pèsent lourd.
- Tu es rigoureux : serrages au couple, purges, contrôles notés sans tricher.
- Tu acceptes l'informatique embarquée : valise, schémas électriques, paramètres.
- Lecture de schémas
- Mesures électriques
- Hydraulique
- Pneumatique
- Diagnostic guidé
- Compte rendu
L'anglais technique te servira : beaucoup de notices et d'applis de diagnostic sont en anglais. Pas besoin d'être bilingue, mais savoir lire une procédure aide chaque jour.
Ce BTS n'est pas fait pour toi si tu veux fuir le cambouis et le bruit, ou si tu refuses les horaires d'atelier. Ici on apprend debout, sous un châssis.
Au centre : ateliers, méthode et dossierdes plateaux poids lourds, des profs de métier, un rythme d'alternant
À Saint-Michel tu retrouves des plateaux d'atelier équipés pour le lourd : ponts, outillages spécifiques, valises multimarques, maquettes de systèmes. Tu y refais en propre ce que tu vois en entreprise.
Les cours techniques t'apprennent la méthode : analyser un schéma, préparer une intervention, chiffrer un temps, organiser un poste. C'est ce qui distingue un technicien d'un exécutant.
- Préparer : dossier du véhicule, historique, pièces et outillages avant de lever.
- Diagnostiquer : démarche guidée, mesures, hypothèses vérifiées une par une.
- Gérer : ordre de réparation, devis simple, planification d'une immobilisation courte.
Tu travailles aussi l'expression écrite et orale : expliquer une panne à un client, rédiger un compte rendu clair, présenter ton projet et ton parcours en entreprise.
Vie d'alternant oblige : tu jongles entre deux agendas, tu préviens quand un camion te retient, tu rapportes des cas réels en cours. Les apprentis de mécanique se croisent dans les mêmes ateliers, l'ambiance reste celle d'un lycée pro.
Ton dossierMathématiques + Physique-chimie chez 30 % des candidats
Ce qui est important dans ton dossier
Et avec d'autres spécialités ?
| Paire de spécialités | Part des vœux | Part des terminales | Ont reçu une proposition |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | 30 % | 20 % | 44 % |
| Mathématiques + NSI | 11 % | 0,9 % | 45 % |
| Physique-chimie + SVT | 9 % | 8 % | 46 % |
| Mathématiques + SVT | 8 % | 4 % | 40 % |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | 7 % | 0,4 % | 48 % |
| Mathématiques + SES | 5 % | 7 % | 29 % |
| SES + HGGSP | 4 % | 11 % | 20 % |
| SVT + SES | 3 % | — | 27 % |
Chiffres pour l'ensemble « BTS Production », bac 2025, sur 38 837 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.
L'admission ici
Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.
Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Les étudiants trouvent-ils du travail ?83 % en emploi, parmi les plus hauts · 33 % poursuivent
Diplômés de cet établissement, toutes spécialités du même examen confondues · InserJeunes, cumul 2023-2024.
Et après83 % en emploi à un an
Et après BTS - BTSA - BTSM
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup · Inserjeunes, Éducation nationale (insertion des diplômés de l'établissement).
Ta semaine31,5 h · enseignements de spécialité et généraux associés en tête
Ta semaine
Environ 31 h 30 de cours par semaine, réparties comme ceci. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.
- Enseignements de spécialité et généraux associés 20 h 30
- Culture générale et expression 3 h
- Mathématiques 3 h
- Langue vivante étrangère : anglais 2 h
- Physique-chimie 2 h
- Accompagnement personnalisé 1 h
- Langue vivante 2 1 h
Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel
Vivre à Art-sur-Meurthestudio autour de 280 € par mois
Vivre à Art-sur-Meurthe
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Art-sur-Meurthe.
- Provençal · 3,8 km · 425 € à 428 €
- Haute-Malgrange · 4,0 km · 159 € à 273 €
- Saurupt · 4,7 km · 159 € à 195 €
Le diplômebac + 2 · RNCP 41864
- Durée
- 2 ans
- Niveau de sortie
- bac + 2
- Niveau de certification
- niveau 3
- Code RNCP
- 41864
- Domaines
- mécanique/automobile · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité · mécanique/mécanique (généralités)
Avis des anciensaucun avis pour l'instant
Ce qu'en disent les anciens
Personne n'a encore noté cette formation. Si tu l'as faite, ton avis sera le premier que liront les lycéens qui hésitent.
Tu as fait cette formation ? Note-la
BTS MV Transport routier en apprentissage ailleurs37 en France · le plus proche à 65 km
- BTS MV Transport routier en apprentissage · Lycée Gustave Eiffel, Talange
- BTS MV Transport routier en apprentissage · Lycée Émile Mathis, Schiltigheim
- BTS MV Transport routier en apprentissage · Lycée Germaine Tillion, Montbéliard
- BTS MV Transport routier en apprentissage · Lycée Étienne Oehmichen, Châlons-en-Champagne
- BTS MV Transport routier en apprentissage · CFA Interprofessionnel de l'Aube, Pont-Sainte-Marie
- BTS MV Transport routier en apprentissage · Lycée Château Potel, La Ferté-Milon
- BTS MV Transport routier en apprentissage · CFA Promotrans, Gonesse
- BTS MV Transport routier en apprentissage · CFA de l'automobile, Mâcon
Aussi dans cet établissement9 autres formations
Le logo affiché appartient à l’établissement et reste sa propriété. Demander son retrait — il est enlevé sans discussion préalable.