BTS Conception de produits industriels, Lycée Louis Vincent, Metz

Le plus parlant à Louis-Vincent, c'est la course Eco Race à Albi. Les étudiants du BTS CPI y participent avec un véhicule sobre en énergie. C'est ton futur métier en miniature.

1. Comprendre le véhicule qui roule : châssis, transmission, carrosserie, contraintes de poids.
2. Améliorer une pièce ou un sous-ensemble sur la CAO, en visant plus léger ou plus solide.
3. Fabriquer ou faire fabriquer la pièce, puis la monter sur le véhicule.
4. Tester en conditions réelles, mesurer, et corriger avant la course.

Tu travailles donc en équipe projet, avec des délais et des compromis. L'un modélise pendant que l'autre vérifie les cotes et que le troisième gère le montage qui coince. Pas de note à la fin : c'est la piste qui dit si ça marche.

• Tu comprends vite à quoi sert la rigueur du plan quand il faut assembler.
• Le lien entre poids, résistance et énergie devient concret sur un cas réel.
• Et tu gardes un exemple concret à raconter en stage et en entretien.

Même si tu ne fais pas partie de l'équipe qui part, tu profites de cette culture. Les profs parlent de systèmes qui existent et les TP partent de mécanismes complets. En atelier, les discussions tournent autour de solutions qui marchent.

Ici, tu travailles en petit groupe, pas en amphi. La formation ouvre 15 places et a accueilli 16 étudiants en 2025. Le prof voit vite si ton esquisse bloque, si ta cotation est bancale ou si tu n'oses pas demander.

• 15places, 16 admis en 2025
• 93 %d'admis de l'académie de Nancy-Metz
• 94 %de néobacheliers dans la promo

Le recrutement est très régional. Presque tous les admis viennent de la même académie, et presque tous sortent de terminale. Tu retrouveras donc des camarades qui viennent des mêmes lycées et visent les mêmes entreprises pour les stages.

• Tu progresses vite si tu aimes le travail en binôme devant l'écran et l'établi.
• Tu es cadré : assiduité, autonomie et régularité comptent autant que les éclairs de génie.
• Le cadre reste celui d'un grand lycée polyvalent, avec d'autres BTS industriels et une CPGE TSI à côté.

La formation est demandée : 206 vœux pour 15 places en 2025. Elle a proposé une place à 70 % des candidats classés. Le dernier appelé était au rang 30, donc la liste avance peu : les premiers classés viennent vraiment.

Ce BTS recrute d'abord des technologiques et des professionnels. En 2025, deux admis sur trois venaient de bac techno et un sur quatre de bac pro. Les bacs généraux sont très minoritaires, autour de 7 %.

• 67 %d'admis de bac technologique
• 27 %d'admis de bac professionnel
• 10,8de moyenne type, souvent sans mention

Pas besoin d'être premier de la classe. Le bulletin type tourne autour de 10 à 11 de moyenne, et deux admis sur trois n'avaient aucune mention au bac. Ce qui fait la différence, ce sont tes résultats en sciences et en enseignements techniques, et ta régularité.

• Tu viens de STI2D, surtout ITEC ou SIN, ou d'un bac pro industriel : tu es le cœur de cible.
• La mécanique, le dessin technique et la CAO te plaisent, même en amateur.
• Tu acceptes de rédiger et justifier : un bon plan s'explique à l'oral comme à l'écrit.
• Un projet industriel clair t'aide : bureau d'études, méthodes, puis licence pro ou école.

1. Montre des notes solides en maths, physique et matières professionnelles, en progression.
2. Écris une lettre de motivation précise : quel système tu as démonté, modélisé ou réparé, et pourquoi la conception te plaît.
3. Soigne les appréciations : autonomie, assiduité, sérieux en TP, travail en équipe.

La commission annonce qu'elle regarde les résultats scolaires, la motivation et le savoir-être. Concrètement, un dossier moyen mais travailleur, avec un vrai goût pour les objets techniques, a toute sa place face à un bon dossier sans projet.