Certificat de Spécialisation · Cruseilles (74)
Aéronautique option avions à moteurs à turbines en apprentissage, CFA mécanique auto et aéro, Cruseilles
ANNEXE CFA MECANIQUE AUTOMOBILE ET AERONAUTIQUE · privé sous contrat · en apprentissage · 1 an
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Présentation
CS Avions à turbines à Cruseilles : un an en apprentissage pour travailler sur réacteurs
Un an après ton bac, en apprentissage, pour devenir mécano sur avions à moteurs à turbines : jets, turbopropulseurs, avions de ligne et d'affaires. À Cruseilles, la MFR IMAA te forme entre son atelier et une vraie entreprise de maintenance. C'est une spécialisation : tu y apprends les gestes, la doc et la rigueur qui font signer une remise en service.
- spécialisation avions à turbines
- 1 an en apprentissage salarié
- MFR : petits effectifs, suivi proche
- jets et turbopropulseurs
- 4 options aéro à Cruseilles
Des turbines, pas des pistons : ce que tu apprendsréacteurs et turbopropulseurs, inspection, traçabilité, remise en service
L'option avions à moteurs à turbines vise une famille bien précise : les avions propulsés par réacteur ou turbopropulseur. Concrètement, les avions de ligne, une partie de l'aviation d'affaires et pas mal d'avions de travail.
Rien à voir avec la mécanique des petits avions à pistons, des hélicoptères ou de l'avionique. Si tu hésites entre les quatre CS de Cruseilles, c'est le premier point à éclaircir.
En atelier, tu bosses sur des moteurs déposés et des ensembles posés sur bâti. Tu apprends à regarder avant de toucher : une crique, un jeu, une fuite, une fixation fatiguée.
- Inspecter un moteur et son environnement : entrée d'air, carter, fixations, circuit d'huile et de carburant ;
- Déposer et reposer des éléments en respectant le couple, l'ordre et l'outillage prévu ;
- Contrôler au calibre, à la lampe et à la doc, puis remplir la fiche de travail sans rien oublier ;
- Appliquer les règles de sécurité autour d'une turbine : zone d'aspiration, pièces chaudes, consignation.
La turbine pardonne peu. Tu prends donc le réflexe traçabilité : chaque opération est écrite et signée, donc vérifiable.
Tu apprends aussi à lire la doc en anglais. Manuels constructeurs, cartes de travail, consignes de navigabilité : tout est dans cette langue au quotidien.
- Réacteurs
- Turbopropulseurs
- Hélices associées
- Circuits avion
- Doc en anglais
- Sécurité
Le numérique fait partie du geste : consulter une doc interactive, saisir ton compte rendu, suivre l'historique d'un équipement. Ce réflexe sépare un bricoleur d'un professionnel certifié.
Un an salarié, entre la MFR et l'entreprisecours au CFA, travail en hangar, dossier et contrat à décrocher tôt
C'est un certificat de spécialisation d'un an, préparé en apprentissage. Tu alternes entre le centre et l'entreprise, avec un contrat de travail et un salaire d'apprenti.
Au CFA, tu bosses en petit groupe, avec des formateurs qui connaissent le hangar. En entreprise, tu rejoins une équipe de maintenance, sous la responsabilité d'un maître d'apprentissage.
- Prépare un dossier simple : bulletins, CV et lettre qui montrent ton projet aéro.
- Envoie-le à la MFR, qui le fait aussi circuler vers ses entreprises partenaires.
- Passe les entretiens et visite les ateliers : c'est là que tout se joue.
- Signe le contrat d'apprentissage : sans lui, pas de rentrée en CS.
Retiens l'ordre : c'est le contrat qui déclenche l'entrée en formation. Ceux qui attendent le printemps pour démarcher se ferment des portes.
La MFR IMAA fait partie du réseau des maisons familiales rurales. Concrètement, un centre à taille humaine, un suivi rapproché et des liens étroits avec les employeurs du secteur.
- 100 %de réussite au bac pro aéro à l'IMAA en 2025
- 82 %de réussite aux mentions complémentaires en 2025
Ce sont les chiffres annoncés par le centre lui-même pour 2025. Ils montrent surtout que l'équipe connaît ce public de bac pro et de spécialisation.
- Le bassin local aide : Genève, Annecy, Chambéry, Avoriaz, plus les aérodromes et les ateliers autour.
- Côté concours : un ancien a décroché une médaille d'argent nationale aux WorldSkills en maintenance aéro.
- La vie asso compte aussi : aide sur des courses d'endurance auto, cérémonie des diplômés, portes ouvertes.
Est-ce pour toi, et quelle option choisiraprès un bac, motivé par le hangar, turbines ou pistons ou hélicos
Cette CS est pour toi si tu as déjà un bac et si tu veux faire de la maintenance avion ton métier. Il faut aimer le hangar : bruit, cambouis léger, horaires d'exploitation, rigueur.
La commission regarde au-delà des notes. Elle cherche des méthodes de travail solides et une motivation crédible pour l'aéronautique, à travers tes bulletins, ton CV et ta lettre.
- Tu as déjà touché à la mécanique, en bac pro aéro, en auto ou en stage, et tu veux aller vers l'avion.
- Écrire et parler anglais technique tous les jours ne te fait pas peur.
- La routine des contrôles ne te rebute pas : même geste, même check, même trace, à chaque fois.
- Tu vises un salaire d'apprenti et une embauche rapide plutôt que de longues études.
Cruseilles propose quatre certificats de spé aéro en apprentissage. Compare-les avant de candidater.
- Avions à turbines
- Avions à pistons
- Hélicoptères
- Avionique
En simplifiant : les turbines mènent vers les avions de ligne et les turbopropulseurs, les pistons vers l'aviation légère et les aéroclubs, les hélicoptères vers les voilures tournantes, l'avionique vers l'électricité et l'électronique de bord.
Pose ces questions aux portes ouvertes ou à un ancien : sur quels appareils les apprentis de l'option turbines sont placés, dans quelles entreprises, et combien sont embauchés après l'année.
Ton dossier10 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
L'admission ici
Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.
Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Les étudiants trouvent-ils du travail ?64 % en emploi, parmi les plus bas · 27 % poursuivent · 5 % de contrats rompus
Diplômés de « aeronautique option avions a moteurs a turbines » dans cet établissement · InserJeunes (apprentissage), cumul 2023-2024.
Et après
Et après Certificats de spécialisation et FCIL
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
Ta semaine
Ta semaine
Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise. S'y ajoutent 6 semaines de stage sur la formation.
Au programme, sans volume horaire annoncé :
- Module 5 - Techniques digitales
- Module 7A - Pratiques d'entretien
- Module 11A - Circuits avion
- Module 15 - Turbomachines
- Module 17A - Hélices
Grille annoncée par l'établissement sur sa fiche Parcoursup. Voir la fiche officielle
Vivre à Cruseillesstudio autour de 415 € par mois
Vivre à Cruseilles
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Cruseilles.
Le diplômebac + 1 · RNCP 37924
- Durée
- 1 an
- Niveau de sortie
- bac + 1
- Niveau de certification
- niveau 4
- Code RNCP
- 37924
- Domaines
- mécanique/aéronautique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité
Avis des anciensaucun avis pour l'instant
Ce qu'en disent les anciens
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Questions fréquentes2 réponses en chiffres
- CS Aéronautique avions à turbines, CFA mécanique auto et aéro (Cruseilles) : la formation se fait-elle en apprentissage ?
- Oui : tu alternes cours et entreprise, avec un contrat d'apprentissage et un salaire.
- CS Aéronautique avions à turbines, CFA mécanique auto et aéro (Cruseilles) : les diplômés trouvent-ils du travail ?
- 64 % sont en emploi 12 mois après (InserJeunes (apprentissage), cumul 2023-2024).
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