BTS · Plourin-lès-Morlaix (29)
BTS Aéronautique, Lycée Tristan Corbière, Plourin-lès-Morlaix
Lycée Tristan Corbiere · public · sélectif · 2 ans
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
BTS Aéronautique à Morlaix : apprendre à produire et maintenir des aéronefs
En deux ans, tu apprends à assembler, contrôler et maintenir des avions et des hélicoptères, avec beaucoup d'atelier et de la doc technique en anglais. Ici, la classe de 30 étudiants mélange trois origines : bacs généraux, STI2D et bacs pros aéronautique, presque à parts égales. Et la formation est très ancrée en Bretagne : 93 % des admis viennent de l'académie de Rennes.
- production et maintenance d'aéronefs
- beaucoup d'atelier et de contrôles
- généraux, STI2D et pros mélangés
- l'anglais technique au quotidien
- 30 places, 716 vœux en 2025
Ce que tu y fais vraimentassembler, mesurer, diagnostiquer, documenter : le quotidien d'un technicien
En aéronautique, un technicien supérieur passe l'essentiel de son temps en atelier ou sur aéronef. Préparer une intervention, monter un sous-ensemble, vérifier sa conformité, chercher la panne puis tracer ce qui a été fait : tu t'entraînes à tout ça pendant deux ans.
- Assembler
- Contrôler et mesurer
- Diagnostiquer une panne
- Lire un plan
- Rédiger en anglais technique
Concrètement, tu travailles sur des systèmes réels : cellule, moteurs, circuits électriques et hydrauliques, avionique. Tu apprends à lire un dossier de définition et à appliquer une gamme de montage. Tu utilises les outillages adaptés et tu appliques les règles de sécurité de l'aéronautique, où chaque serrage compte.
L'autre moitié du métier, c'est le contrôle. Mesures, jeux, couples de serrage, essais de fonctionnement : tu compares ce que tu obtiens à ce qui est attendu, et tu décides si c'est bon, à retoucher ou à rebuter. Chaque mesure finit sur une fiche de suivi à remplir sans faute, ça fait partie du geste.
- tu analyses un plan, un schéma électrique ou une procédure constructeur ;
- tu interviens sur le matériel, en atelier ou sur aéronef, avec les outillages adaptés ;
- tu mesures et tu testes, puis tu interprètes l'écart entre la valeur lue et la valeur attendue ;
- tu traces ton intervention par écrit, souvent en anglais, pour que le suivant puisse s'y fier.
L'anglais fait partie du quotidien. Les manuels de maintenance, les consignes constructeurs et les comptes rendus sont en anglais. Si tu aimes déjà démonter et comprendre comment ça marche, tu seras à ta place.
Pour qui, et comment te démarquertrois bacs y entrent, un point commun : maths, physique et anglais solides
- 41 %d'admis de bac général
- 26 %d'admis de bac technologique
- 33 %d'admis de bac professionnel
- 93 %d'admis de l'académie de Rennes
Ici, les parcours se mélangent vraiment. Les bacs généraux côtoient les STI2D et les bacs pros aéronautique dans la même classe de 30. Chacun arrive avec son atout : maths et physique d'un côté, habitude de l'atelier et des systèmes de l'autre.
Dans ses critères, la commission regarde d'abord tes résultats en sciences selon ta série, maths, physique-chimie, enseignements technologiques ou disciplines professionnelles. Ensuite viennent l'anglais et le français, parce qu'un technicien doit comprendre une doc et rédiger un compte rendu lisible.
- en bac général, soigne les spécialités scientifiques et l'option maths si tu l'as, sans lâcher l'anglais ;
- en STI2D, tes résultats en physique-chimie, en maths et en ingénierie et développement durable parlent pour toi ;
- en bac pro aéronautique, tes notes dans les matières professionnelles et en sciences montrent que tu sais déjà travailler sur aéronef.
Le reste se joue sur ton attitude. Les appréciations sur l'organisation, l'autonomie et la qualité de l'analyse comptent autant que les notes brutes. Et ton projet motivé pèse lourd : explique quel métier précis tu vises, pourquoi l'aéronautique et pourquoi en BTS, pas en trois phrases vagues.
- raconte un déclic concret : stage, visite, BIA, aéroclub, maquette, job d'été en mécanique ;
- montre que tu connais le rythme : atelier, travail en équipe, procédures strictes, horaires d'entreprise en stage ;
- cite ce que tu apportes : méthode, soin, goût du contrôle, aisance en anglais technique.
Autre point utile : le BIA, l'aéroclub ou toute activité autour des avions est bienvenu dans la rubrique activités. Ce n'est pas obligatoire, mais dans une formation qui reçoit 716 vœux pour 30 places, ça aide à distinguer deux bulletins proches.
Travailler à Corbière, au cœur d'une filière aérodu bac pro au BTS puis aux certificats de spécialisation, tout est sur place
Au lycée Tristan Corbière, ce BTS fait partie d'une filière aéro complète, du bac pro jusqu'au post-BTS, avec deux certificats de spécialisation, un sur les hélicoptères et l'autre sur les avions à turbines. Tu croises dans les mêmes ateliers des élèves qui apprennent à monter, à maintenir ou à se spécialiser.
- tu entres avec un bac général, technologique ou pro, motivé par l'avion ou l'hélicoptère ;
- tu apprends en deux ans les gestes de production, de contrôle et de maintenance, avec un stage en entreprise ;
- tu sors technicien, capable de travailler chez un constructeur, un sous-traitant, une compagnie ou un atelier de maintenance.
Pour toi, ça change concrètement le quotidien. Tu repères très tôt les spécialisations possibles après le BTS. L'établissement connaît les entreprises du secteur et leurs attentes pour les stages. Et dans une classe à effectif de BTS, les profs te connaissent par ton prénom.
Le recrutement très local compte aussi : neuf admis sur dix viennent de Bretagne. Si tu es breton, tu restes près de chez toi et tu t'intègres vite. Tu construis ton réseau de stages dans la région et le Grand Ouest, près des bassins d'emploi aéronautiques les plus proches.
- pose des questions précises aux étudiants et aux profs : sur quels aéronefs travaille-t-on en atelier ;
- demande comment se passe le stage : durée, recherche, suivi, rapport et soutenance ;
- regarde les poursuites concrètes : licence pro, prépa ATS vers l'ingénierie, ou spécialisation sur place.
Ton dossier35 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Et avec d'autres spécialités ?
| Paire de spécialités | Part des vœux | Part des terminales | Ont reçu une proposition |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | 58 % | 20 % | 24 % |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | 10 % | 0,4 % | 17 % |
| Physique-chimie + SVT | 5 % | 8 % | 11 % |
| Mathématiques + SVT | 3 % | 4 % | 6 % |
| Mathématiques + SES | 3 % | 7 % | 8 % |
| Mathématiques + NSI | 3 % | 0,9 % | 8 % |
| Mathématiques + LLCER | 3 % | — | 18 % |
| SES + HGGSP | 2 % | 11 % | 0 % |
Chiffres pour toutes les formations « Aéronautique » de France, bac 2025, sur 1 920 vœux. Parcoursup ne publie pas ces données établissement par établissement. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.
Le bulletin de l'admis type14,9 de moyenne · mention bien
Le bulletin type de l'admis
À quoi ressemble le dossier d'un élève qui entre ici, d'après les 30 admis de 2025.
admis 2025
| Matière · Professeur | Coef. | Moy. élève | Moy. classe | Min. | Max. | Appréciation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spécialité Mathématiques M. DIALLO | 16 | 15,9 | 11,9 | 5,3 | 16,9 | Très bon niveau, aussi à l'aise à l'écrit qu'à l'oral. Participation active et pertinente. |
| Spécialité Physique-chimie M. ORTEGA | 16 | 15,9 | 13,0 | 7,6 | 17,7 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Philosophie Mme SIMON | 8 | 12,4 | 9,4 | 3,0 | 13,8 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Histoire-Géographie M. BLANC | 3 | 13,9 | 9,9 | 3,9 | 14,6 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Langue vivante A M. WALSH | 3 | 14,8 | 11,0 | 5,0 | 15,9 | Excellent trimestre. Raisonnement rigoureux, rédaction soignée, prend des initiatives. |
| Langue vivante B Mme MOREL | 3 | 13,4 | 10,8 | 5,1 | 15,0 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Enseignement scientifique M. GARNIER | 3 | 14,3 | 10,7 | 4,3 | 15,1 | Très bon niveau, aussi à l'aise à l'écrit qu'à l'oral. Participation active et pertinente. |
| Éducation physique et sportive Mme HAMON | 6 | 14,3 | 11,6 | 5,4 | 15,4 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Enseignement moral et civique M. CARON | 1 | 15,3 | 11,9 | 6,8 | 16,5 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Moyenne générale | 59 | 14,9 | 11,6 | — | — | Au bac : mention bien · 52 % des admis l'ont au moins. |
Le chef d'établissement
Mme VASSEUR
Depuis 2021Vœux -6 % pour le même nombre de places
| Session | Vœux | Places | Taux d'accès | Dernier rang appelé | Très bien ou mieux |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 763 | 30 | 12 %* | 104 | 15 % |
| 2022 | 685 | 30 | 23 % | 170 | 4 % |
| 2023 | 735 | 30 | 16 % | 70 | 14 % |
| 2024 | 519 | 30 | 20 % | 43 | 11 % |
| 2025 | 716 | 30 | 17 % | 75 | 4 % |
* Le taux d'accès officiel n'est publié que depuis 2024. Pour les sessions antérieures, il est recalculé en rapportant les propositions aux vœux : l'ordre de grandeur est bon, la valeur n'est pas celle de Parcoursup.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Les étudiants trouvent-ils du travail ?64 % poursuivent
Diplômés de « aeronautique » dans cet établissement · InserJeunes, cumul 2023-2024.
Et après72 % en emploi à un an
Et après BTS - BTSA - BTSM
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup · Inserjeunes, Éducation nationale (insertion des diplômés de l'établissement).
Ta semaine34 h · enseignements de spécialité et généraux associés en tête
Ta semaine
Environ 34 h de cours par semaine, réparties comme ceci.
- Enseignements de spécialité et généraux associés 24 h
- Culture générale et expression 3 h
- Langue vivante étrangère : Anglais 3 h
- Mathématiques 3 h
- Langue vivante 2 2 h
- Accompagnement personnalisé 1 h
Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel
Vivre à Plourin-lès-Morlaixstudio autour de 250 € par mois
Vivre à Morlaix
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Morlaix.
Le diplômebac + 2 · RNCP 38576
- Durée
- 2 ans
- Niveau de sortie
- bac + 2
- Niveau de certification
- niveau 3
- Code RNCP
- 38576
- Domaines
- mécanique/aéronautique · électricité, électronique, robotique/électronique · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité · mécanique/mécanique (généralités)
Avis des anciensaucun avis pour l'instant
Ce qu'en disent les anciens
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Questions fréquentes5 réponses en chiffres
- BTS Aéronautique, Lycée Tristan Corbière (Plourin-lès-Morlaix) : quel est le taux d'accès ?
- 17 % des candidats ont reçu une proposition d'admission sur Parcoursup en 2025.
- BTS Aéronautique, Lycée Tristan Corbière (Plourin-lès-Morlaix) : combien de places ?
- 30 places sur Parcoursup en 2025.
- BTS Aéronautique, Lycée Tristan Corbière (Plourin-lès-Morlaix) : combien de candidats ?
- 716 vœux en 2025 sur Parcoursup.
- BTS Aéronautique, Lycée Tristan Corbière (Plourin-lès-Morlaix) : quels bacheliers sont admis ?
- Parmi les admis 2025 : 41 % de bacheliers généraux, 26 % de technologiques, 33 % de professionnels.
- BTS Aéronautique, Lycée Tristan Corbière (Plourin-lès-Morlaix) : quelle mention au bac avaient les admis ?
- En 2025 : 4 % mention très bien, 48 % bien, 41 % assez bien, 7 % sans mention.
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