BTS Gestion des transports et logistique associée, Lycée René Cassin, Gonesse

En BTS gestion des transports et logistique associée, tu organises les envois pour de vrai. Un client veut expédier des palettes, tu cherches le bon véhicule au bon prix, puis tu planifies, tu suis et tu factures.

Le mot associée compte, car tu touches aussi à l'entrepôt. Réception, stockage, préparation, expédition : tu suis toute la chaîne, entrepôt et camion compris.

• prendre une commande et vérifier ce qui est possible : délais, poids, volume, réglementation ;
• affréter : demander des prix à des transporteurs, comparer, négocier, confirmer par écrit ;
• planifier : remplir un camion, ordonner une tournée, éditer les documents de transport ;
• suivre : appeler le conducteur, prévenir le client en cas de retard, proposer une solution ;
• gérer l'après : contrôler la facture, traiter une casse ou un retard, noter ce que ça coûte.

Tu travailles avec les outils du métier : plannings, logiciels de suivi, tableaux de coûts et anglais professionnel. Quand un colis part à l'étranger, les mails et les documents se font souvent en anglais.

Un même envoi peut changer trois fois de véhicule, alors tu jongles entre les modes :

• Routier
• Aérien
• Maritime
• Ferroviaire
• Multimodal
• Dernier kilomètre

Chaque dossier est un cas concret, avec son délai, son coût et son client. Tu décides vite, puis tu assumes ta décision.

Ici, tu passes une bonne partie du temps sur des dossiers d'entreprise : devis à chiffrer, litige à régler, performance d'une ligne à analyser.

1. Tu lis la demande du client : quoi, combien, où, pour quand, avec quelles contraintes.
2. Tu construis la solution : mode de transport, itinéraire, transporteur, prix de revient.
3. Tu chiffes et tu proposes : marge, délai annoncé, risques à anticiper.
4. Tu suis l'opération puis tu analyses : coût réel, retard, satisfaction, à refaire ou à corriger.

Tu calcules souvent le coût au kilomètre, le taux de remplissage ou la marge d'un affrètement. Ce sont des calculs qui décident si l'opération rapporte ou perd.

Tu touches aussi au droit et à la gestion : qui paie en cas de casse, quelles règles pour les temps de conduite, comment fidéliser un client qui compare les prix.

• une décision chiffrée pour finir un exercice, ça te motive ;
• tu es à l'aise pour téléphoner, relancer et négocier poliment mais fermement ;
• les documents en anglais et les tableurs ne te bloquent pas.

Le rythme reste celui d'un lycée : cours la semaine, travail régulier, examens en fin de parcours. Il n'y a pas d'internat ici, alors tu organises ta vie de navetteur ou de locataire.

• 786demandes pour 34 places en 2025
• 76 %des admis viennent de la même académie
• 48 %des admis sont boursiers
• 100 %des admis sont néobacheliers

Le premier point, c'est la géographie : plus de trois admis sur quatre viennent de l'académie. La classe reste ancrée dans le Val-d'Oise et ses environs.

Le deuxième point, c'est le parcours : on entre juste après le bac. Inutile d'avoir déjà fait des études supérieures, et près d'un admis sur deux est boursier.

La commission annonce ses priorités : résultats scolaires, technicité des bacs pro et techno, assiduité et comportement, projet motivé. Chaque bloc pèse autant, ce qui aide les dossiers moyens mais sérieux.

• soigne tes bulletins : présence, ponctualité, travail régulier, sans trimestre décroché ;
• si tu viens de bac pro ou techno, montre la technique : stages, ateliers, gestion, outils numériques ;
• pour ton projet, sois précis : un stage en entrepôt, un job d'été ou une visite d'entreprise vaut mieux que des généralités.

Deux profils s'y retrouvent bien : les bacs pro du transport et de la logistique, qui connaissent déjà le quai, et les bacs techno de gestion, à l'aise avec les chiffres et l'organisation. Les bacs généraux curieux de gestion y ont aussi leur place s'ils montrent leur goût du concret.

Ce qui coince le plus souvent : un dossier avec des absences répétées, des appréciations qui signalent un manque de travail, ou une lettre copiée qui ne parle jamais de transport.

Le lycée René Cassin est un lycée public de Gonesse, dans l'est du Val-d'Oise. Pour un BTS transport et logistique, l'adresse compte : autour de toi, entrepôts, plateformes, transporteurs et activité aérienne forment un terrain d'observation au quotidien.

Ça donne des exemples proches : un retard sur une livraison parisienne ou un vol qui part avec du fret, et un entrepôt qui tourne la nuit pour livrer le matin. En cours, les cas ressemblent à ce que tu croises dehors.

La classe reste à taille humaine : autour de trente adjoints d'exploitation en devenir, avec des enseignants qui te connaissent. Un vrai plus pour progresser en langues, en expression et en négociation, trois points souvent fragiles dans les dossiers scolaires.

• dès les portes ouvertes, pose des questions sur les stages et les visites d'entreprise ;
• repère les entreprises autour de Gonesse pour un stage ou un job d'été ;
• pense déjà à l'après-BTS : emploi direct en exploitation ou licence pro, souvent en alternance.

• Exploitation
• Affrètement
• Suivi client
• Entrepôt
• Litiges
• Anglais pro

Si tu veux un métier opérationnel en deux ans, avec des horaires parfois tendus mais des responsabilités rapides, ce BTS de Gonesse te met vite en situation. Si tu préfères la théorie pure ou travailler seul derrière un écran, tu risques de t'ennuyer.