BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, Lycée Saint-Bénigne, Dijon

Ici, pas de recrutement comme en voie scolaire. Tu fais un vœu sur Parcoursup, le CFA regarde ton dossier et ta motivation, mais ta place dépend de la signature d'un contrat d'apprentissage. Sans employeur, ton dossier reste en attente.

1. Tu formules ton vœu et tu prépares une candidature d'apprenti : CV court, lettre ciblée transport et logistique.
2. Tu démarches tôt les entreprises autour de Dijon : transporteurs routiers, commissionnaires, logisticiens, services transport d'industriels ou de distributeurs.
3. Tu passes des entretiens, tu compares les missions proposées et tu signes un contrat avec l'entreprise qui te prend.
4. Tu fais ta rentrée au CFA avec ton contrat : tu deviens salarié, avec un calendrier d'alternance entre cours et entreprise.

Cette formation est portée par SB Formation, la branche apprentissage du groupe Saint-Bénigne. Tu as donc deux lieux et deux encadrants : les formateurs au centre et ton maître d'apprentissage en entreprise.

Ton statut change par rapport au lycée. Tu touches un salaire d'apprenti, avec des horaires de salarié, des congés à poser et une assiduité suivie des deux côtés. Une absence en cours, c'est une absence au travail.

• Ponctualité, messages clairs, téléphone décroché et tenue correcte en entretien pour montrer que tu es fiable.
• Un mail sans faute et un CV lisible, ça rassure un exploitant qui va te confier des clients.
• Prépare-toi au rythme : semaines partagées, trajets, horaires décalés quand un camion a du retard.
• Demande qui sera ton tuteur, sur quels trafics tu travailleras et quels outils tu utiliseras.

En GTLA, tu apprends à monter une opération puis à la suivre jusqu'au bout : demande du client, choix du moyen, prix, documents, suivi, litige éventuel.

• Chiffrer un transport
• Affréter un sous-traitant
• Suivre une tournée
• Gérer un litige
• Préparer un dossier douane
• Suivre des indicateurs

Au centre, tu travailles sur des cas concrets : itinéraires sur carte, comparaison de solutions, calculs de coûts, messages à un client ou à un conducteur. Tu utilises les outils du quotidien : logiciels d'exploitation, tableurs, suivi des envois.

• En entreprise, tu aides à planifier, tu appelles des conducteurs, tu préviens un client d'un retard, tu classes des preuves de livraison.
• Au CFA, tu reprends les mêmes situations avec de la méthode : droit du transport, économie, gestion, et l'anglais pour échanger avec des partenaires.
• En langue, tu t'entraînes à comprendre et à écrire l'essentiel pour un enlèvement, une livraison ou un transit à l'international.

Tu progresses vite. Au début tu observes et tu saisis, puis on te confie un portefeuille simple, un secteur ou une tournée régulière. En deuxième année, tu dois savoir gérer un aléa seul en prévenant les bonnes personnes.

La commission regarde tes résultats, mais aussi ton savoir-être, tes méthodes et ta motivation. En apprentissage, la question est simple : est-ce qu'une entreprise peut te confier des clients et des délais ?

• Tu aimes organiser : listes, plannings, anticiper ce qui peut rater dans une journée chargée.
• Appeler un inconnu, demander une information, annoncer un retard poliment : le relationnel ne te fait pas peur.
• Camion en panne, client pressé, planning à refaire : tu gardes ton calme sous pression.
• Tableur, cartes, applis de suivi, messages écrits clairs : tu es à l'aise avec les outils.

Ce BTS demande moins de théorie pure qu'une prépa, mais plus de rigueur quotidienne. Si tu rends un travail à moitié fini, quelqu'un attend son colis derrière.

• Quelles missions me confiera-t-on les premiers mois, puis en deuxième année ?
• Qui sera mon tuteur et combien de temps passerai-je vraiment avec lui ?
• Quel est le rythme d'alternance entre le CFA et l'entreprise au fil des mois ?
• Sur quels trafics travaillerai-je : local, national, international, avec de la douane ou non ?

Pose ces questions au CFA et en entretien d'embauche. Les réponses te diront si tu vas vraiment pratiquer l'exploitation ou seulement faire de la saisie.