BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, École supérieure tourangelle, Tours

En BTS en apprentissage, l'école ne te recrute pas toute seule. Même retenu sur dossier et après l'entretien, tu restes en attente tant que tu n'as pas signé avec une entreprise. C'est le fonctionnement normal de l'apprentissage, et ça fixe ton calendrier.

Concrètement, tu avances sur deux fronts en même temps : convaincre l'école que tu tiendras le rythme de l'alternance, et convaincre un employeur que tu seras utile dans son exploitation dès les premières semaines.

1. Fais ton vœu sur Parcoursup et prépare un projet pro clair, orienté transport ou logistique.
2. Passe un entretien avec l'école : elle vérifie tes bulletins, ta motivation et ta capacité à tenir l'alternance.
3. Cherche une entreprise d'accueil autour de Tours : transporteur, logisticien, service expéditions d'une PME ou d'un industriel.
4. Signe un contrat d'apprentissage : c'est lui qui déclenche ton inscription définitive.
5. Démarre la rentrée en alternance entre le centre de formation et l'entreprise.

N'attends pas la réponse de l'école pour chercher. Les entreprises qui prennent des apprentis en exploitation s'y prennent souvent dès le printemps. Celles qui attendent l'été veulent quelqu'un d'opérationnel tout de suite.

Élargis ta recherche pour mettre toutes les chances de ton côté. Vise les entreprises de transport routier, les entrepôts, les commissionnaires, mais aussi les services logistiques des industriels et des distributeurs. Un apprenti qui accepte les horaires d'exploitation et le téléphone rassure vite un recruteur.

• Prépare un CV simple qui montre ta ponctualité, ton assiduité et ton goût du terrain.
• Écris à chaque entreprise en citant une mission précise : suivi des tournées, saisie des bons, relance des conducteurs, contrôle des quais.
• Relance par téléphone après un mail resté sans réponse : en exploitation, on embauche ceux qui osent appeler.
• Accepte un premier entretien en entreprise même loin de ton idéal : un contrat signé vaut mieux qu'un secteur rêvé sans contrat.
• Demande à l'école la liste des entreprises qui ont déjà pris des apprentis, sans attendre qu'elle cherche à ta place.

Le transport et la logistique, c'est du temps réel : une adresse qui change, un conducteur bloqué, une palette refusée à quai ou un créneau raté. En entreprise, tu apprends à gérer ces aléas sans paniquer et à tracer chaque décision.

Au début, ton tuteur te confie des tâches encadrées, puis te laisse plus d'autonomie si tu es rigoureux sur les documents et clair au téléphone.

• Suivre les tournées : vérifier les départs, appeler les conducteurs, prévenir les clients en cas de retard.
• Préparer les dossiers : bons de livraison, lettres de voiture, réserves à quai, litiges à signaler.
• Contrôler la marchandise : quantités, état des palettes, étiquettes, températures quand il faut.
• Mettre à jour les outils : planning, tableur de suivi, logiciel d'exploitation, preuve de livraison.
• Aider aux devis simples : compter les kilomètres, estimer un coût, comparer deux solutions de transport.

Selon ton entreprise d'accueil, tu touches à plusieurs environnements. C'est cette variété qui rend le BTS formateur, même si tu ne fais pas tout partout.

• Transport routier
• Entrepôt logistique
• Commission de transport
• Service expéditions
• International et douane

Le point commun, c'est l'exigence de preuve écrite. En cas de litige, seul compte ce qui a été noté, photographié et transmis. Les apprentis qui prennent ce réflexe tôt se rendent vite utiles à leur équipe.

L'école annonce trois critères : tes résultats scolaires, ton savoir-être et ta motivation. Les deux derniers pèsent le plus. Elle cherche des jeunes capables de tenir l'exigence de l'alternance, pas seulement des bonnes notes.

Sur les bulletins, elle regarde l'ensemble depuis la seconde, notes et appréciations. Une moyenne qui progresse, des remarques sur le sérieux et l'assiduité comptent autant qu'un pic dans une matière. Les absences non justifiées et les avertissements comportementaux passent mal pour un futur salarié.

À l'entretien, on teste surtout ta compréhension du métier. Si tu dis vouloir faire de la logistique sans savoir ce qu'est un quai, un planning ou une réserve, ça se voit tout de suite. Viens avec des exemples concrets.

• Explique pourquoi l'alternance te convient : horaires décalés, téléphone, terrain, pression des délais.
• Raconte une expérience où tu as été ponctuel et fiable : job d'été, sport collectif, aide familiale, bénévolat.
• Cite deux ou trois entreprises visées autour de Tours et le type de missions que tu y ferais.
• Prépare une question sur le suivi en entreprise : qui est ton tuteur, comment sont fixés tes objectifs.
• Montre que tu as réfléchi à la suite : rester en exploitation, viser un bachelor spécialisé ou une licence du domaine.

Les qualités qui reviennent dans les attendus des équipes d'exploitation sont très pratiques. Elles se prouvent par des faits, pas par des adjectifs sur ton CV.

• Rigueur
• Ponctualité
• Aisance au téléphone
• Goût du terrain

Dernier point : soigne ton expression écrite. En exploitation, un mail flou à un client ou à un conducteur peut coûter une livraison. Ta lettre de projet et tes messages aux entreprises sont déjà un test.

En apprentissage, tu n'es plus seulement élève : tu es salarié de ton entreprise, avec un contrat, une paie même pendant les semaines de cours, et des congés à poser pendant les périodes en entreprise. C'est une vraie responsabilité, et c'est ce qui plaît aux recruteurs.

Le revers, c'est que tu n'as plus de vacances scolaires. Tu travailles quand tes copains en formation initiale sont en pause. Et une absence en cours est aussi une absence au travail : elle doit être justifiée auprès de l'école et de l'employeur.

• Anticipe tes trajets entre le centre et l'entreprise : en exploitation, arriver en retard décale toute la tournée.
• Garde un carnet de bord : consignes du tuteur, numéros utiles, codes d'accès, erreurs à ne plus refaire.
• Note chaque semaine ce que tu as appris à faire seul : un suivi de tournée, un contrôle quai, un litige traité.
• Préviens tôt en cas de difficulté : surcharge, incompréhension avec le tuteur, cours qui décrochent.
• Protège ton sommeil : les journées qui mélangent téléphone, quais et dossiers sont plus fatigantes qu'elles en ont l'air.

Ce rythme forme vite. Au bout de quelques mois, tu sais décrocher un téléphone, annoncer un retard à un client sans l'angoisser, et proposer une solution de rechange. C'est ce que les employeurs du secteur appellent être opérationnel.

Si tu tiens ces deux ans avec sérieux, tu sors avec un diplôme et surtout avec deux ans d'expérience chez un employeur qui peut te recommander. Dans ce secteur, une recommandation d'un responsable d'exploitation vaut souvent plus qu'une mention.