BTS · Paris (75)
BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, Institut Nemo, Paris
INSTITUT NEMO · privé · en apprentissage · 2 ans
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
Le BTS GTLA en apprentissage à l'Institut Nemo : tu apprends l'exploitation en entreprise
Tu veux organiser des camions, suivre des marchandises, régler les imprévus en direct ? Le BTS gestion des transports et logistique associée t'apprend l'exploitation : organiser un transport, suivre une prestation logistique, traiter un litige. À l'Institut Nemo, tu le prépares en apprentissage, avec un pied en entreprise dès la première année.
- BTS en apprentissage : CFA + entreprise
- exploitation transport et logistique
- téléphone et suivi des imprévus au quotidien
- anglais du transport chaque semaine
- c'est l'employeur qui te recrute
Ce que tu fais vraiment en entreprisetéléphone, écrans, tournées : tu organises pour de vrai
En GTLA, pas de volant ni de cartons à porter. Ton boulot, c'est de faire rouler les autres : choisir une solution de transport, lancer l'enlèvement, suivre le camion jusqu'à la livraison. En apprentissage, tu fais ça sur des dossiers réels, dès les premiers mois.
- demander un prix à un transporteur et comparer les délais, les coûts, les contraintes ;
- planifier un enlèvement : adresse, créneau et type de marchandise donnés au chauffeur ;
- suivre une tournée sur écran, appeler le client si le camion a du retard ;
- traiter un imprévu : colis abîmé, palette manquante, destinataire absent ;
- préparer un dossier : bon de livraison, réserve, preuve de dépôt, facture.
Au bureau d'exploitation, une journée type ressemble à ça : tu ouvres ta boîte mail et tu vérifies les enlèvements du jour, puis tu appelles deux ou trois chauffeurs et tu préviens un client en cas de retard. Entre deux appels, tu mets à jour le tableau de suivi. Tu vis entre le téléphone et l'écran, avec une rigueur à tenir toute la journée.
- Transport routier
- Commissionnaire
- Transitaire
- Entrepôt logistique
- Service expéditions
Ce qui change par rapport au lycée : ton erreur se voit. Si tu oublies un créneau, le camion attend. Si tu te trompes d'adresse, le colis repart. C'est stressant au début, et c'est ce qui te rend employable.
L'apprentissage : deux lieux, un seul métierau CFA la méthode, en entreprise la vitesse
L'apprentissage, c'est deux lieux pour un seul métier. Au centre, tu apprends la méthode et le vocabulaire. En entreprise, tu appliques sur des clients réels. Le CFA t'apporte les réflexes, l'entreprise la vitesse.
- au centre, tu travailles sur des cas : chiffrer un transport, lire un contrat, rédiger un mail pro en anglais ;
- en entreprise, tu prends des missions simples puis de plus en plus larges : saisie, suivi, puis relation client ;
- avec ton tuteur, tu fais le point : ce que tu sais faire seul, ce que tu dois encore apprendre ;
- à l'examen, tu racontes ce que tu as fait en entreprise, avec des preuves et des chiffres.
En entreprise, personne ne te demande de tout savoir. On te demande juste d'être fiable : arriver à l'heure, prévenir quand tu bloques, noter ce que tu fais. Le transport pardonne mal les oublis, parce qu'un retard en entraîne un autre.
- sans attendre qu'on te le demande, tu décroches le téléphone ;
- à chaque appel, tu notes ce que tu as promis au client ;
- pour une adresse, un horaire ou un numéro de colis, tu vérifies deux fois ;
- quand tu ne comprends pas un mot ou un document, tu le dis.
Au centre : des cas concrets, pas du par-cœurdes dossiers réels, du chiffrage, de l'anglais utile
Au centre, pas de journées entières en cours magistral. Tu travailles par deux ou trois sur des dossiers proches de ceux de l'entreprise : boucler un devis, expliquer un retard, recalculer un coût. Le formateur passe dans les groupes pour corriger et montrer le réflexe pro.
- chiffrer : combien coûte ce trajet, avec péage, gasoil et temps chauffeur ;
- comparer : route, rail, mer ou air, selon le délai et le prix demandé ;
- rédiger : mail au client, réserve sur un bon de livraison, compte rendu d'incident ;
- suivre : taux de retard, coût au colis, litiges du mois, avec un tableau simple.
- Lire une carte
- Chiffrer un coût
- Écrire en anglais pro
- Gérer un litige
- Suivre un indicateur
L'anglais te sert tous les jours. Adresses, étiquettes, mails avec un chauffeur ou un client étranger : tout passe souvent en anglais. Tu t'en sers pour travailler, pas juste pour l'examen.
C'est pour toi si…fait pour les réactifs qui aiment le terrain
Ce BTS va vite et il est concret. Il te plaira si tu aimes le contact, l'action et les journées qui bougent. En revanche, oublie-le si tu cherches un poste calme, seul devant un écran, sans téléphone.
- appeler, demander, relancer et expliquer au téléphone, ça te plaît ;
- quand trois problèmes arrivent en même temps, tu restes calme ;
- les tableaux, les horaires et les listes bien tenues, tu aimes ça ;
- quand un camion bloque, tu acceptes des horaires parfois décalés.
Avant de signer, pose des questions précises : quelles missions les apprentis font vraiment la première année, qui sera ton tuteur et combien de temps il aura pour toi, comment se passent les périodes en entreprise quand l'activité ralentit. Les réponses valent plus qu'une brochure.
- BAC général, techno ou pro : le contrat compte plus que la filière
- Réactivité et rigueur
- Anglais courant à l'écrit
- Goût du terrain
L'Institut Nemo, en brefun CFA privé à Paris 13e, en apprentissage
L'Institut Nemo est un centre privé installé à Paris 13e qui propose ce BTS en apprentissage. Tu y prépares le même diplôme national que dans un lycée public, mais ton admission dépend d'un contrat avec une entreprise. Cherche ton employeur tôt, soigne tes appels et tes candidatures : c'est lui qui décide.
- privé : tu signes un contrat d'apprentissage avec une entreprise du transport ou de la logistique ;
- apprenti salarié : tu alternes les périodes au centre et les périodes en entreprise pendant deux ans.
Ton dossierSES + HGGSP chez 18 % des candidats
Ce qui est important dans ton dossier
Et avec d'autres spécialités ?
| Paire de spécialités | Part des vœux | Part des terminales | Ont reçu une proposition |
|---|---|---|---|
| SES + HGGSP | 18 % | 11 % | 34 % |
| Mathématiques + SES | 12 % | 7 % | 38 % |
| SES + LLCER | 12 % | 3 % | 37 % |
| Mathématiques + Physique-chimie | 7 % | 20 % | 35 % |
| SVT + SES | 6 % | — | 30 % |
| Mathématiques + SVT | 6 % | 4 % | 31 % |
| Physique-chimie + SVT | 5 % | 8 % | 31 % |
| HGGSP + LLCER | 4 % | 1 % | 37 % |
Chiffres pour l'ensemble « BTS Service », bac 2025, sur 155 066 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.
L'admission ici
Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.
Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après6 métiers cités
Et après BTS - BTSA - BTSM
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
Ta semaine31 h · mise en œuvre d'opérations de transport et de prestations logistiques en tête
Ta semaine
Environ 31 h de cours par semaine, réparties comme ceci. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.
- Mise en œuvre d'opérations de transport et de prestations logistiques 9 h
- Analyse de la performance d'une activité de transport et de prestations logistiques 5 h
- Conception d'opérations de transport et de prestations logistiques 4 h
- Culture économique, juridique et managériale 4 h
- Langue vivante étrangère 3 h
- Culture économique, juridique et managériale appliquée au transport et aux prestations logistiques 2 h
- Culture générale et expression 2 h
- Langue vivante étrangère 2 2 h
- Pérennisation et développement de l'activité de transport et de prestations logistiques 2 h
Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel
Vivre à Parisstudio autour de 655 € par mois
Vivre à Paris
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Paris.
- Résidence Jacques Oudin · 0,1 km · 557 €
- Résidence Daviel · 0,5 km · 413 € à 615 €
- Résidence Amiral Mouchez · 0,5 km · 426 € à 459 €
Le diplômebac + 2 · RNCP 38365
- Durée
- 2 ans
- Niveau de sortie
- bac + 2
- Niveau de certification
- niveau 3
- Code RNCP
- 38365
- Domaines
- logistique, transport/logistique · logistique, transport/transport
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