Diplôme d'ingénieur, ESTACA Paris-Saclay, Montigny-le-Bretonneux

Cette voie est réservée à ceux qui ont déjà validé une première année dans le supérieur, ou qui sont en train de la valider, et qui veulent rejoindre le cursus ingénieur de l'ESTACA. En pratique, tu peux venir d'une L1 scientifique, d'une première année de prépa, d'un BUT ou d'un BTS, avec un solide niveau scientifique.

• 388vœux en 2025
• 5places proposées
• 53propositions envoyées
• 13 %de candidats admis

En 2025, l'écart entre l'envie et les places était net : pour 5 places, l'école a reçu 388 vœux, envoyé 53 propositions et accueilli 4 entrants. Le dernier appelé était au rang 49. Vois cette voie comme une option de rebond, à côté d'autres vœux.

• Tu viens d'une L1 de maths, physique, mécanique ou informatique et la théorie sans projet concret te frustre
• Tu es en première année de prépa et tu préfères un cursus tourné vers les transports plutôt que les concours généralistes
• Tu viens d'un BUT ou d'un BTS technique avec de très bons résultats et tu veux aller jusqu'au bac+5
• Tu as un vrai projet dans l'automobile, l'aéronautique, le spatial, le ferroviaire ou le naval, avec des exemples concrets

Dans tous les cas, l'école va te demander d'expliquer ta réorientation. Pourquoi quitter ta première année ? Pourquoi l'ESTACA plutôt qu'une licence ou une autre école ? Qu'est-ce qui te relie aux mobilités ? Prépare cette explication pendant ton année de bac+1, avec des exemples précis.

La fiche officielle annonce deux critères à égalité : tes résultats scolaires d'un côté, tes méthodes de travail vues en entretien de l'autre. Ton expression orale, ta motivation et ton parcours extrascolaire complètent l'avis.

1. Tu formules ton vœu sur Parcoursup dans la voie bac+1 du campus Paris-Saclay.
2. L'école lit tes bulletins de première et de terminale, tes notes de bac, ta fiche Avenir et surtout tes résultats du supérieur déjà disponibles.
3. Si ton dossier est retenu, tu passes un entretien de motivation sur ta réorientation et ton choix de l'ingénierie.
4. La commission croise les notes et l'entretien pour classer les candidats, puis envoie les propositions dans l'ordre.

Concrètement, l'entretien vérifie que tu sais travailler régulièrement dans toutes les matières. L'école regarde ton autonomie, l'homogénéité de tes résultats, ta capacité à t'investir et ta qualité d'expression. Un dossier avec 16 en maths et 8 partout ailleurs inquiète plus qu'il ne rassure.

• Fais le bilan de ton année de bac+1 : ce que tu as réussi, raté, et ce que tu as changé dans ta méthode de travail
• Montre que tu connais le contenu d'une formation d'ingénieur : sciences de base, projets, travail en équipe, anglais
• Explique pourquoi les transports t'attirent, avec un projet, un stage, une association ou une réalisation personnelle
• Soigne ton oral : phrases claires, exemples concrets, écoute des questions, sans récit appris par cœur

Tes appréciations comptent aussi. La commission regarde ta place dans le groupe de spécialité au lycée et les avis de tes enseignants du supérieur. Une remarque sur ton sérieux, ta participation ou ta progression vaut autant qu'un demi-point de moyenne.

L'ESTACA est une école privée sous contrat avec l'État, centrée sur les transports et les mobilités. Tu n'y étudies ni informatique de gestion ni biologie. Le travail porte sur la conception, la propulsion, les structures et les systèmes embarqués appliqués à des véhicules réels.

• Automobile
• Aéronautique
• Spatial
• Ferroviaire
• Naval

Chaque filière a son sujet. L'automobile travaille l'électrification, l'électronique de puissance et les véhicules propres. L'aéronautique creuse l'aérodynamique, les structures et la maintenance. Le spatial touche aux lanceurs et aux systèmes orbitaux. Le ferroviaire mise sur un savoir-faire français qui s'exporte. Le naval traite de la propulsion, des énergies et des navires intelligents.

• Tu aimes démonter, mesurer, modéliser puis tester sur un banc d'essai plutôt que rester sur la théorie pure
• Les projets en équipe te motivent : châssis de voiture électrique, drone, maquette d'avion ou de train
• Mélanger mécanique, électronique et informatique ne te fait pas peur, c'est le quotidien des systèmes embarqués
• Tu es prêt pour cinq ans exigeants, avec beaucoup de maths, de physique et d'anglais technique

Côté recherche, l'école affiche quatre axes : énergie et contrôle, allègement des structures et composites, qualité de l'air et dépollution, systèmes embarqués et mobilités connectées. Si ces sujets te parlent déjà, c'est un bon indice.

• Énergie
• Allègement
• Dépollution
• Embarqué

Le campus Paris-Saclay est à Montigny-le-Bretonneux, dans l'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines. L'ESTACA a aussi des campus à Laval et Bordeaux. À la rentrée 2026, l'école annonçait plus de 3 000 élèves, avec environ 450 diplômés par an.

La vie associative est dense, avec 42 associations. Les actualités donnent le ton : présence au Mondial de l'Auto, équipe au Railway Challenge, liens avec des industriels de l'auto et de la défense. C'est souvent dans ces projets que tu étoffes ton réseau et ton CV.

• Regarde quelles associations recrutent des premières années et combien d'heures elles prennent vraiment
• Demande comment les bac+1 sont accompagnés à l'arrivée : remise à niveau, parrainage, intégration aux promos
• Renseigne-toi sur les stages de début de scolarité et sur les venues d'entreprises sur le campus
• Parle du coût total de cette scolarité privée et des aides possibles avec ta famille, avant de classer ce vœu très haut

C'est un point à anticiper : c'est une école privée. Le budget sur cinq ans n'a rien à voir avec une université ou une prépa publique. Vérifie les frais, les bourses internes possibles, l'alternance plus tard dans le cursus et les jobs étudiants avant de mettre ce vœu tout en haut.