BTS Techniques et services en matériels agricoles, Lycée Marcel Barbanceys, Neuvic

En TSMA, tu reçois le client, tu écoutes ce qu'il décrit, tu diagnostiques et tu lui rends un matériel prêt à repartir.

D'après le lycée, le métier mêle l'atelier, le terrain et le bureau. Tu touches à la mécanique, à l'électrique et à l'hydraulique, avec aussi du conseil et de la vente.

• Accueillir le client, réceptionner son matériel puis le lui restituer prêt à repartir, avec les conseils qui vont avec ;
• Diagnostiquer la panne à l'atelier ou dans la parcelle, avec mesures et tests, puis intervenir ;
• Adapter les matériels et régler, par exemple, un pulvérisateur pour l'usage prévu ;
• Vendre les produits ou services complémentaires liés à l'intervention ;
• Organiser l'après-vente et former les équipes autour de toi.

Tu bosses pour ceux qui vendent, fabriquent ou utilisent ces machines, de la concession locale au constructeur national.

• Concessions agricoles
• Constructeurs
• Centrales d'achats
• Coopératives
• Chambres d'agriculture

Côté employeurs, le lycée cite les distributeurs et concessions, les constructeurs, les coopératives, les entreprises agricoles et agroalimentaires et les chambres d'agriculture.

Si tu aimes comprendre un système en panne, expliquer clairement au client et voir le résultat dans le champ, ce mélange technique et relationnel est le cœur du diplôme.

• 4 000 m²d'ateliers équipés annoncés par le lycée
• 200entreprises partenaires du lycée
• 8 semainesen entreprise en fin de 1re année

Le lycée des métiers de Neuvic est spécialisé dans la maintenance des matériels. Tu travailles dans de grands ateliers, en petits groupes et en équipe, avec un suivi individualisé.

En plus de l'atelier, tu as les ressources en ligne et l'espace numérique de travail. Tu manipules beaucoup et tu es soutenu tôt pour ne pas rester seul face à une notion.

• Diagnostiquer les matériels et les mettre en œuvre, sur systèmes réels et sur maquettes ;
• Travailler en équipe en atelier, avec des temps d'accompagnement personnalisé ;
• Mener un projet technique jusqu'à sa présentation ;
• Aller en entreprise pour te confronter aux pannes réelles.

L'examen mélange deux formats : 60 % d'épreuves ponctuelles et 40 % de contrôles en cours de formation. Tes évaluations d'atelier comptent donc pour le diplôme, pas seulement l'examen final.

1. Première année en voie scolaire, avec accompagnement personnalisé et travail en petits groupes ;
2. Stage de 8 semaines en entreprise en fin de première année pour pratiquer en conditions réelles ;
3. Deuxième année avec projet technique, puis examen final et contrôles en cours de formation.

Concrètement, les cours vont du lundi 9h au vendredi 15h, d'après le lycée. Tu sais à quoi ressemble ta semaine avant même de candidater.

Le lycée ouvre la porte aux bacs généraux, technologiques et professionnels, y compris aux formations agricoles comme STAV ou CGEA. Le point commun attendu n'est pas le bac, c'est le goût des machines et du concret.

• Tu aimes démonter, mesurer et comprendre pourquoi ça ne marche plus ;
• Le contact client ne te fait pas peur, expliquer et conseiller te plaît ;
• Tu préfères l'atelier et le terrain aux cours uniquement théoriques ;
• Tu veux un diplôme qui mène vite vers un métier précis dans l'agroéquipement.

Pour te démarquer, montre que tu connais le métier. Le lycée regarde l'argumentation de ta lettre, les renseignements que tu as pris en amont et tes stages ou expériences en lien avec les matériels.

Un stage en concession, chez un réparateur ou dans une exploitation mécanisée parle plus qu'un long discours. Raconte ce que tu y as vu, ce que tu as manipulé, ce que tu en as tiré.

Avant de choisir, va voir pour de vrai. Le lycée propose des temps d'immersion et une journée portes ouvertes pour observer un atelier et parler aux étudiants, notamment du stage.

• Quels matériels on manipule dès la première année à l'atelier ;
• Comment se trouvent les stages de 8 semaines avec l'aide du réseau d'entreprises ;
• Ce que deviennent les diplômés restés en concession ou partis chez un constructeur.