BTS · Sury-le-Comtal (42)
BTS Maintenance des véhicules option motocycles en apprentissage, Lycée Sainte-Claire, Sury-le-Comtal
Lycée professionnel Sainte Claire · privé sous contrat · en apprentissage · 2 ans
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
Le BTS moto de Sainte-Claire : deux ans en atelier, en alternance
Tu veux passer de l'entretien courant au diagnostic complexe sur motos et scooters, sans quitter l'atelier pendant deux ans. Ce BTS se prépare en apprentissage, avec 2 semaines en entreprise puis 2 semaines au centre de Sury-le-Comtal. Tu y apprends à diagnostiquer, à organiser la maintenance et à expliquer les devis aux clients.
- option motocycles, en apprentissage
- 2 semaines en entreprise, 2 en centre
- diagnostic complexe et organisation d'atelier
- 0 € de reste à charge pour les cours
- admission définitive à la signature du contrat
Diagnostiquer, organiser, faire comprendretu passes du geste technique au rôle de référent d'atelier
Après un bac pro, tu sais déjà entretenir et réparer. Là, tu passes un cran au-dessus : retrouver une panne complexe que la valise ne règle pas seule, gérer le planning de l'atelier et expliquer un devis à un client qui n'y connaît rien.
- Poser le diagnostic sur la mécanique, l'électrique et l'électronique, avec les outils d'après-vente.
- Faire la maintenance corrective, puis contrôler ton intervention comme un technicien confirmé.
- Côté atelier, gérer les priorités, les délais et les moyens pour que la maintenance tourne.
- À l'accueil, comprendre ce que veut le client, lui vendre la prestation et lui rendre compte clairement après.
- Montrer les méthodes et les points de vigilance aux techniciens de l'équipe pour les faire progresser.
La relation client compte autant que la clé de douze. Une grande partie du travail se joue à l'accueil. Comprendre un bruit décrit par téléphone, reformuler sans jargon, annoncer un délai réaliste, puis justifier une pièce changée sur la facture.
Les véhicules sont devenus très techniques : systèmes connectés, compétences numériques et motorisations hybrides et électriques qui arrivent. Il faut aimer lire un schéma, suivre une procédure et fouiller la doc technique.
- Scooters
- Motocycles
- Tricycles
- Quads
Tu bosses sur tout le deux-roues motorisé. Scooters du quotidien, motocycles, tricycles et quads partagent la même logique. Comprendre le système, mesurer avant de remplacer, puis valider la réparation.
La formation vise d'abord les bacs pro maintenance des véhicules, les bacs STI méca ou électrotech et les bacs généraux scientifiques. Elle reste aussi ouverte si tu as 3 ans d'expérience dans le secteur et que tu veux valider un niveau au-dessus.
Si tu viens d'un autre bac, sans mécanique ni électricité, prévois une vraie remise à niveau. Le rythme d'alternance laisse peu de temps pour rattraper les bases. Parles-en franchement avec l'équipe avant de signer.
Deux ans en alternance, deux semaines sur deux675 heures de cours par an, le reste en entreprise
- 2 ansen contrat d'apprentissage
- 675 hde formation par an au centre
- 2 / 2semaines en entreprise puis au centre
- 0 €de reste à charge pour les cours
Le rythme annoncé est simple. 2 semaines en entreprise, puis 2 semaines au centre de formation. Il peut s'ajuster selon ton employeur et ton niveau, mais garde cette image en tête. Tu vis au rythme d'un salarié d'atelier.
Les semaines au centre regroupent les cours pro et généraux, les TP en atelier et le travail sur dossier. En entreprise, tu es en situation réelle : accueil client, diagnostics urgents, révisions avant le week-end et inventaire des pièces.
- Tu déposes un vœu Parcoursup et le lycée valide ton dossier en pré-admission selon les prérequis affichés.
- Tu cherches un employeur, concession moto ou atelier toutes marques, qui accepte de te prendre en apprentissage.
- Tu signes ton contrat d'apprentissage ou de professionnalisation. C'est cette signature qui rend ton admission définitive.
- Tu fais ta rentrée en septembre, puis tu alternes entre l'entreprise et le centre pendant deux ans.
Le coût pédagogique annoncé est pris en charge par l'opérateur de compétences de l'entreprise. Tu n'as rien à payer pour les heures de cours au centre. C'est le principe de l'apprentissage, pas une offre spéciale de ce lycée.
Si tu es salarié en reconversion ou demandeur d'emploi, l'entrée se fait après entretien, avec vérification des prérequis et étude du financement. Une entrée en cours d'année reste possible en positionnement, après étude de ton dossier scolaire.
Anticipe la recherche d'employeur dès le printemps. Sans contrat signé, la pré-admission ne suffit pas. Vise les ateliers qui entretiennent déjà le type de véhicules que tu veux approfondir, thermique et électrique si possible.
Ce que tu manipules au centreponts, valises de diagnostic, salle informatique de 14 PC
Le lycée annonce 4 500 m2 de plateaux techniques pour l'ensemble de ses filières. Pour la maintenance des véhicules, tu travailles en atelier équipé comme un vrai après-vente, pas sur des maquettes en plastique.
- Ponts à ciseaux, crics rouleurs, caisses à outils et extracteurs d'air pour le levage et l'outillage courant.
- Démonte-pneus, équilibreuses et appareils de contrôle des trains pour les pneumatiques et la géométrie.
- Valises et logiciels de diagnostic constructeurs pour lire les défauts, analyser les paramètres et valider les réparations.
- Salle informatique de 14 PC pour tes recherches techno, tes dossiers et la lecture des documentations.
En TP, la méthode est toujours la même : mesurer sur le véhicule, comparer au modèle sur PC, puis décider de l'intervention. C'est exactement ce qu'on attend d'un technicien supérieur en atelier.
Tu apprends aussi à écrire : fiche de diagnostic, ordre de réparation, compte rendu pour le client. Un bon diagnostic mal expliqué finit souvent en litige à l'accueil, alors le centre insiste sur la rigueur des écrits.
Si tu as déjà un diplôme équivalent dans une autre spécialité de la maintenance, tu peux demander un parcours aménagé ou allégé. Le contenu et la durée s'adaptent alors à ce que tu maîtrises déjà, après étude de ton dossier.
Une filière moto qui roule vraimentsalon du 2 roues, 24 h du Mans, enseignants pilotes
Sainte-Claire réunit lycée, CFA et formation continue dans les mêmes murs, avec des classes qui mélangent scolaires et apprentis. En BTS, tu profites de ce mélange : les apprentis ramènent leurs cas d'atelier et les scolaires posent les questions de méthode.
La filière moto vit en dehors des murs. Le lycée raconte la présence de sa section au salon du 2-roues de Lyon, avec un enseignant pilote au guidon de la moto électrique de l'école. C'est le signe d'une équipe qui suit l'électrique de près.
- Présence de la section au salon du 2-roues de Lyon, avec des démos autour de la moto électrique de l'école.
- Participation aux 24 h du Mans en catégorie Production, avec une deuxième place en partenariat avec une équipe locale.
- Participation au challenge constructeur, avec une troisième place en bac pro et une septième place au général pour deux élèves de l'école.
Ces projets ne font pas le diplôme, mais ils montrent l'ambiance. Tu croises des élèves de CAP, de bac pro et de BTS qui préparent des motos, règlent des détails et en parlent pendant les pauses. Si la moto est ta passion, tu ne seras pas seul.
Si tu es en situation de handicap, la formation est accessible après étude personnalisée des aménagements. Le lycée donne un référent dédié pour préparer ta venue en centre et en entreprise.
- Quels ateliers moto prennent vos apprentis, concession ou indépendants, près de chez moi ?
- Comment se passe le suivi entre mon maître d'apprentissage et mes formateurs quand j'ai du retard ?
- Sur quels véhicules et avec quelles valises de diagnostic je travaillerai en atelier ?
- Que faire si je viens d'un bac sans mécanique pour me mettre à niveau avant septembre ?
Ton dossierMathématiques + Physique-chimie chez 30 % des candidats
Ce qui est important dans ton dossier
Et avec d'autres spécialités ?
| Paire de spécialités | Part des vœux | Part des terminales | Ont reçu une proposition |
|---|---|---|---|
| Mathématiques + Physique-chimie | 30 % | 20 % | 44 % |
| Mathématiques + NSI | 11 % | 0,9 % | 45 % |
| Physique-chimie + SVT | 9 % | 8 % | 46 % |
| Mathématiques + SVT | 8 % | 4 % | 40 % |
| Mathématiques + Sciences de l'ingénieur | 7 % | 0,4 % | 48 % |
| Mathématiques + SES | 5 % | 7 % | 29 % |
| SES + HGGSP | 4 % | 11 % | 20 % |
| SVT + SES | 3 % | — | 27 % |
Chiffres pour l'ensemble « BTS Production », bac 2025, sur 38 837 vœux : la source ne distingue pas cette formation en particulier. La part des terminales vient des effectifs par spécialités publiés par l'Éducation nationale.
L'admission ici
Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.
Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après3 métiers cités
Et après BTS - BTSA - BTSM
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
Ta semaine31,5 h · enseignements de spécialité et généraux associés en tête
Ta semaine
Environ 31 h 30 de cours par semaine, réparties comme ceci. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise.
- Enseignements de spécialité et généraux associés 20 h 30
- Culture générale et expression 3 h
- Mathématiques 3 h
- Langue vivante étrangère : anglais 2 h
- Physique-chimie 2 h
- Accompagnement personnalisé 1 h
- Langue vivante 2 1 h
Grille officielle du diplôme, publiée au Référentiel du diplôme. Lire le référentiel
Vivre à Sury-le-Comtalstudio autour de 215 € par mois
Vivre à Sury-le-Comtal
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Sury-le-Comtal.
Le diplômebac + 2 · RNCP 41864
- Durée
- 2 ans
- Niveau de sortie
- bac + 2
- Niveau de certification
- niveau 3
- Code RNCP
- 41864
- Domaines
- mécanique/automobile · mécanique/cycle, moto · matières premières, fabrication, industries/maintenance, qualité · mécanique/mécanique (généralités)
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