Connexion
Hautes piles de boîtes en carton organisées dans un entrepôt avec un plafond métallique bleu.
Photo Ihsan Adityawarman · Pexels
Logo de CFA transport et logistique (Reims - 51)

Formation professionnelle · Reims (51)

Titre professionnel Technicien(ne) supérieur(e) en méthodes et exploitation logistique (Bac +2) en apprentissage, CFA Transport et Logistique, Reims

CFA transport et logistique · privé sous contrat · en apprentissage

2 091 €salaire repère (national)

Estime tes chances d'intégrer cette formation

Affiner avec mon rang et mon lycée

Présentation

TSMEL en apprentissage à Reims : devenir le pilote de l'entrepôt

Tu veux encadrer une équipe en entrepôt sans passer deux ans en amphi ? Le titre pro technicien supérieur en méthodes et exploitation logistique préparé chez AFTRAL Reims en apprentissage, c'est un bac+2 du ministère du Travail où tu apprends le métier en le faisant : organiser les zones, régler les flux, manager des préparateurs. Tu passes plus de la moitié du temps en entreprise, le reste au centre, avec des formateurs venus du terrain.

  • piloter un entrepôt au quotidien
  • en apprentissage, en entreprise
  • titre bac+2, niveau 5
  • management d'équipe
  • formateurs issus du terrain
Ni cariste, ni ingénieur : le pilote de l'entrepôtorganiser les zones, régler les flux, manager l'équipe
Deux apprentis en gilets de sécurité mesurant un emplacement de rack et notant des observations sur tablette dans un entrepôt
Mesurer un rack pour mieux ranger : le cœur des méthodes.

Ce titre tient en deux mots : méthodes et exploitation. L'exploitation, c'est faire tourner l'entrepôt aujourd'hui : réceptions, préparations, expéditions, équipes à lancer le matin et à répartir. Les méthodes, c'est préparer demain : mieux ranger, mieux mesurer, écrire comment on travaille pour que ça tienne même quand ça bourre.

  • Organiser les zones
  • Planifier l'activité
  • Suivre les indicateurs
  • Régler les dérives
  • Manager l'équipe
  • Sécuriser et fiabiliser

Concrètement, tu deviens la personne qui voit où ça coince avant les autres. Un quai saturé à 10 heures, une référence qui n'est jamais à sa place, des préparations qui prennent dix minutes de trop : tu observes et tu mesures, puis tu proposes un autre découpage, un autre planning ou une autre consigne.

Une journée type de technicien supérieur se passe entre le terrain et les chiffres, rarement derrière un bureau.

  • tu lances l'équipe le matin : qui fait quoi, sur quelles vagues, avec quels chariots et quels délais ;
  • ensuite tu suis l'avancement sur écran et dans les allées : volumes préparés, retards, erreurs, ruptures d'emballage ;
  • quand ça déraille, tu traites l'imprévu : camion en retard, produit abîmé, pic de commandes, intérimaire à briefer ;
  • et après coup tu analyses : pourquoi on a dépassé, où on a perdu du temps, quoi changer demain.

Tu touches donc à trois outils en permanence : le plan de l'entrepôt, le planning des équipes et le tableau de bord. Le système de gestion d'entrepôt te donne les stocks et les mouvements, le tableur te sert à comparer, et tes jambes te servent à vérifier que l'écran dit vrai.

Ce qui change par rapport à un poste d'opérateur ou de préparateur, c'est la responsabilité d'équipe. Tu apprends à donner une consigne claire, à contrôler sans fliquer, à rappeler une règle de sécurité sans casser l'ambiance. C'est souvent ça le plus dur, et l'apprentissage aide justement parce que ça ne s'apprend pas seulement en cours.

Apprendre en alternance, être jugé sur le terrainplus de la moitié en entreprise, un dossier tiré du terrain
Une apprentie en gilet de sécurité briefant trois préparateurs devant des palettes dans une allée d'entrepôt
Briefer ton équipe le matin, puis vérifier en allée.

Ici tu es salarié apprenti, pas étudiant à plein temps. Tu passes tes semaines tantôt au centre AFTRAL, tantôt dans ton entreprise d'accueil, avec plus de la moitié du parcours en entreprise. Au centre tu travailles les méthodes, les indicateurs, le management ; en entreprise tu les appliques sur de vrais volumes, avec de vraies équipes.

  • plus de 50 %de ton temps en entreprise d'accueil
  • 2 grandsblocs à valider pour décrocher le titre

Le titre se joue sur ce que tu sais faire. L'évaluation passe par des mises en situation et un dossier tiré de ton entreprise : une réorganisation de zone que tu as menée, un plan d'action contre les erreurs de prépa, un suivi d'indicateurs que tu as mis en place. Ton alternance fournit la base du diplôme.

  1. tu arrives avec un problème réel vu en entreprise ;
  2. tu le mesures : temps, déplacements, erreurs, coût ;
  3. ensuite tu proposes une solution testable : nouveau plan, nouvelle consigne, nouveau planning ;
  4. enfin tu la défends devant un jury de pros, chiffres à l'appui.

Côté contrat, c'est un contrat d'apprentissage : tu es payé selon ton âge et ton année de contrat, et ta formation est prise en charge par les circuits de l'apprentissage. Tu n'avances pas de frais de scolarité comme dans une école privée classique. En échange, on attend de toi un rythme de salarié : horaires, sécurité, ponctualité.

Prévois aussi des semaines intenses. Au centre, les journées sont denses et très opérationnelles. En entreprise, tu peux démarrer tôt, finir tard, travailler pendant les pics. C'est exigeant, mais tu sors avec un an d'expérience d'encadrement à mettre sur ton CV.

AFTRAL Reims : une école qui ne fait que çaun centre spécialiste, des formateurs du métier

AFTRAL, c'est l'organisme du transport et de la logistique : son réseau ne forme qu'à ces métiers, depuis plus de cinquante ans. Le centre de Reims est installé rue du Val Clair et travaille avec les plateformes, transporteurs et industriels du coin. Tu es chez des gens qui ne font que ça.

  • des formateurs venus du terrain, qui ont encadré des quais avant d'enseigner ;
  • des infrastructures dédiées : hall cariste, simulateurs, salles calées sur les outils pros ;
  • un tissu d'entreprises partenaires qui connaît le titre et ses attendus ;
  • des temps pour rencontrer : portes ouvertes, jobdatings et offres en alternance relayées par le réseau.

La pédago ressemble à l'entrepôt : peu de magistral, beaucoup de cas, de plans à refaire, de calculs de surface et de temps, de consignes à rédiger pour qu'un intérimaire les comprenne du premier coup. On te demande d'écrire simple, de compter juste et de faire appliquer.

Tu croiseras aussi d'autres publics du centre : futurs conducteurs, techniciens d'entreposage, salariés en formation courte. Ça aide à comprendre toute la chaîne, du camion au rack puis au client. Et ça te donne un réseau dans le secteur dès la formation.

Le même site prépare aussi le niveau juste en dessous en logistique d'entreposage et un BTS en transport et logistique. Concrètement, tu peux y croiser des apprentis qui visent ton poste actuel et d'autres qui visent ton poste d'après : pratique pour te situer.

C'est pour toi si tu veux manager sur le terrainle profil qui réussit, et comment décrocher ton contrat

Ce titre va bien si tu aimes l'action organisée : bouger, parler aux gens, régler des problèmes concrets, voir tout de suite si ça marche. Il va moins bien si tu cherches un métier sédentaire, 100 % bureau, ou si l'idée de recadrer un collègue te bloque complètement.

  • tu as déjà mis les pieds en entrepôt, en magasin, en usine ou sur un quai, même en job d'été ;
  • tu es à l'aise avec les chiffres simples : moyennes, pourcentages, surfaces, temps ;
  • tu sais écrire clair : une consigne, un mail, un compte rendu ;
  • tu acceptes les horaires du terrain : tôt le matin, pics d'activité, périodes chargées.

Pas besoin d'être un crack en maths. Ce qui compte, c'est la rigueur, le sens de la sécurité et le goût du travail d'équipe. Les recruteurs regardent ta motivation pour encadrer, ta ponctualité, ta façon de parler aux opérateurs. Un bac pro logistique, un bac général ou techno, ou une première expérience en entrepôt : tous ces chemins peuvent mener ici, à condition de montrer que tu veux piloter.

Comme toute formation en apprentissage, l'entrée se joue en deux temps : être admissible côté centre, puis signer avec une entreprise. Pour t'y prendre sans perdre de mois :

  1. dès le printemps, tu contactes le centre de Reims : tu vérifies les places, le calendrier, les attendus ;
  2. tu prépares un CV orienté terrain : expériences en entrepôt, permis et CACES si tu en as, disponibilité, mobilité ;
  3. tu cibles les sites qui embauchent autour de Reims : plateformes logistiques, grande distribution, e-commerce, industrie, transporteurs avec entrepôt ;
  4. tu vas aux portes ouvertes et jobdatings du réseau : tu repars avec des contacts ;
  5. et tu relances : un appel après un CV, une visite après un appel, c'est souvent ça qui débloque le contrat.

Ensuite, deux voies s'ouvrent : prendre un poste d'encadrement intermédiaire en entrepôt dès le titre, ou viser un bac+3 dans la filière pour aller vers plus de responsabilités. Le bon choix dépend de ton entreprise d'accueil : si elle te propose un poste et des équipes, fonce ; si tu veux piloter des projets plus larges, la poursuite d'études a du sens.

Questions à poser au centre avant de signer :

  • quel rythme exact entre centre et entreprise pour ta session, et comment sont suivis les apprentis en entreprise ;
  • quels types d'entreprises recrutent les apprentis de la promo précédente ;
  • comment se passent les évaluations : quelles mises en situation, quel dossier, quel jury ;
  • quel accompagnement si tu n'as pas encore d'entreprise : offres relayées, ateliers CV, mises en relation.
Ton dossier

Ce qui est important dans ton dossier

L'admission ici

Cette formation recrute en apprentissage : ce n'est pas un classement de dossiers qui décide, mais la signature d'un contrat avec un employeur. Voici ce que la campagne 2025 a donné.

20
places ouvertes
14
vœux laissés « en recherche de contrat »
La formation ne les a ni refusés ni acceptés : elle attend qu'ils signent avec une entreprise. Soit 100 % des candidats. Cherche ton employeur tôt, c'est lui qui décide.

Source : Parcoursup, données d'admission en apprentissage, session 2025.

Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
2 091 €
en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans
Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.
Et après3 métiers cités

Et après Formations professionnelles

Poursuite d'études
Responsable En Logistique (REL) · Responsable Production Transport Logistique (RPTL) · Déclarant et Conseiller en Douane (DDC)
Métiers visésResponsable de dépôt ou plateforme logistiqueResponsable d'un service réception/expéditionResponsable d'une unité de gestion de stock

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.

Ta semaine

Ta semaine

Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. En apprentissage, tu ne suis ces cours que les semaines passées au centre de formation : le reste du temps, tu es en entreprise. S'y ajoutent 3 semaines de stage sur la formation.

Au programme, sans volume horaire annoncé :

  • Conception et organisation des zones logistiques
  • Détermination et conduite de plan d'actions dans le cadre du déploiement d'une solution logistique
  • Détermination et exploitation des indicateurs
  • Détermination et exploitation des indicateurs logistiques
  • Dysfonctionnement et dérives de l'exploitation
  • Elaboration de procédures de travail adaptées aux activités logistiques
  • Elaboration et mise en place des solutions techniques en réponse aux besoins du site logistique
  • EPS
  • Faisabilité technique et économique d'un projet
  • Gestion des flux de produits
  • Hygiène, sécurité et qualité
  • Identification et traitement des dysfonctionnements de l'exploitation logistique
  • Informatique
  • Langue vivante
  • Management des équipes
  • Mathématiques
  • Plan d'actions dans le cadre d'une solution logistique
  • Planification des activités logistiques
  • Procédures de travail adaptées
  • Rationaliser l'agencement des zones logistiques et l'implantation des produits
  • Réalisation d'études de faisabilité technique et économique de projets logistiques
  • Tableaux de bord et communication
  • Zones logistiques et implantations des produits

Volumes réels, horaires reconstitués d'après 45 établissements sur Parcoursup. Voir la fiche officielle

Vivre à Reimsstudio autour de 300 € par mois

Vivre à Reims

Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Reims.

Gratuit
de frais de scolarité
Formation publique. Restent la contribution vie étudiante (CVEC) et les frais du quotidien.
≈ 300 €
par mois pour un studio
Déduit d'un loyer d'annonce de 15,0 €/m² en 2025, charges comprises, pour une surface de 20 m². Selon le quartier et l'état du logement, comptez 240 € à 375 €.
195 €
par mois en résidence CROUS, au moins cher
6 autres résidences dans le secteur. Le logement CROUS est attribué sur critères sociaux, il n'est pas garanti.
17e sur 50
ville étudiante
Attractivité, formation, vie étudiante, cadre de vie et emploi. D'après L'Étudiant, 2026. 30 526 étudiants, 17 % de la population. Les loyers y sont plus chers que dans 57 % des villes où l'on peut étudier.
Reims — Place Royale 2
Clelie Mascaret · Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0
Avis des anciensaucun avis pour l'instant

Ce qu'en disent les anciens

Personne n'a encore noté cette formation. Si tu l'as faite, ton avis sera le premier que liront les lycéens qui hésitent.

Tu as fait cette formation ? Note-la

Choisis une note
Titre pro Technicien sup logistique en apprentissage ailleurs108 en France · le plus proche à 6 km
Aussi dans cet établissement1 autre formation

Voir la fiche officielle sur Parcoursup

Voir d'autres formations