Diplôme d'ingénieur, ELISA Aerospace Saint-Quentin

Le cycle préparatoire intégré dure 2 ans, avec beaucoup d'heures de cours, des devoirs surveillés fréquents et des révisions régulières. Le but : arriver en cycle ingénieur avec un socle scientifique solide et une idée claire de ton parcours.

La rentrée démarre doucement. Pendant les 7 premières semaines, le parcours adapté d'ELISA 1 reprend les fondamentaux de terminale en maths, électronique et physique, en petit groupe. De quoi consolider et suivre la suite sans décrocher.

1. Tu reprends les bases de terminale pendant 7 semaines, en petit groupe ;
2. Tu enchaînes deux ans de sciences, de projets concrets et de culture aérospatiale, avec la vie asso sur le campus ;
3. Tu fais un stage découverte de 4 à 8 semaines en entreprise, en fin de 1re ou de 2e année.

Ce premier stage se fait plutôt sur un poste de type ouvrier, avec un sujet plutôt technique validé par la direction. Il donne lieu à un rapport, une soutenance, et compte pour tes crédits.

• Des projets concrets dès la prépa, pour appliquer les sciences ;
• Une culture aérospatiale qui se construit avec les assos étudiantes du campus ;
• Un rythme encadré, structuré et régulier, très différent de la fac.

Le cycle ingénieur dure 3 ans et forme le cœur du cursus. Tu y apprends à concevoir, mettre en œuvre et maintenir des systèmes aéronautiques et spatiaux.

Tu travailles en équipe sur des projets de mécatronique et de drone, en conditions réelles. D'un côté le modèle théorique, de l'autre un système qui doit voler, rouler ou mesurer.

En début de 4e année, tu choisis ton option d'approfondissement en plus du tronc commun, dans la limite des places. C'est ton premier pas vers un secteur précis.

• Systèmes aéronautiques
• Missiles et spatial
• Drones autonomes

Derrière ces intitulés courts, il y a l'ingénierie des systèmes aéronautiques, l'ingénierie des missiles et systèmes spatiaux, et l'ingénierie des drones et systèmes autonomes collaboratifs. Le tronc commun reste la base, l'option précise ton univers d'emploi.

• Avion : systèmes embarqués, structure et propulsion aéronautique ;
• Missiles et espace : lanceurs, charges utiles et systèmes spatiaux ;
• Drones : systèmes autonomes qui collaborent entre eux.

Tout au long du cursus, les stages te mettent dans l'industrie et la recherche. L'école compte 12 mois en entreprise au total, ce qui pèse sur ton CV pour une école post-bac.

• 60 %ont signé un contrat avant le diplôme (promo 2025)
• 100 %en poste dans les 6 mois, selon l'école
• 82 %de premiers emplois en CDI
• 43 k€de salaire moyen d'embauche jeune diplômé

Ces chiffres, c'est l'école qui les annonce pour sa promo 2025, sur ses deux campus. Ils reflètent une filière qui dit manquer d'ingénieurs, entre décarbonation du transport aérien et nouveaux usages du spatial.

1. En ELISA 1 ou 2, stage découverte de 4 à 8 semaines, poste ouvrier, rapport et soutenance ;
2. En ELISA 4, expérience à l'international de 16 semaines, entre juin et janvier, au semestre 7 ;
3. En ELISA 5, stage de fin d'études de 24 semaines, en entreprise ou en laboratoire, avec des responsabilités.

L'expérience à l'international est obligatoire. Tu peux partir en stage en entreprise, en semestre d'études dans une université étrangère ou en projet de recherche en labo. L'école cite par exemple la Belgique, l'Écosse, l'Italie, le Canada, la Chine et le Luxembourg.

• Étude de rentrée atmosphérique de sonde spatiale à l'observatoire royal, en Belgique ;
• Conception d'un drone à pile à combustible en Écosse, prolongée en stage de fin d'études ;
• Simulation de vol et manœuvres d'avion en labo universitaire, en Italie ;
• Gestion de projets de développement ou de modification d'avions, au Canada.

Le stage de fin d'études peut t'emmener loin. Un diplômé raconte son semestre au Centre spatial guyanais, au CNES, sur les télécommunications entre lanceurs et radars, entre forêt et pas de tir. Une autre diplômée a enchaîné deux stages chez Thales, puis un CDI dans la même équipe produits.

La sélection comprend des épreuves écrites en maths, sciences appliquées et anglais, en plus du dossier. Elles vérifient que tu peux suivre une formation scientifique exigeante.

À côté des écrits, la commission regarde tes bulletins de première et terminale, avec le niveau de ta classe, et l'avis de ton chef d'établissement. Les sciences pèsent le plus, mais le reste compte aussi.

• Résultats en sciences, réguliers sur deux ans ;
• Résultats hors sciences, français et langues compris, qui montrent ta rigueur ;
• Épreuves écrites de maths, sciences appliquées et anglais ;
• Projet de formation motivé, avec une vraie envie d'aérospatial ;
• Appréciations sur ton investissement, ton engagement et ta curiosité.

Pas besoin d'être premier de ta classe pour tenter. Le parcours adapté de 7 semaines remet tout le monde à niveau en maths, électronique et physique. Ce qui compte, c'est d'être solide, régulier et motivé, avec le goût du travail en équipe.

Pour te décider, l'école organise des immersions d'une journée et des journées portes ouvertes à Saint-Quentin, rue Raspail. Va voir un vrai TP, parle aux étudiants du flight lab ou de l'équipe du C'Space, et demande à voir un projet de drone.

• À quoi ressemblent les épreuves écrites et comment bien s'y préparer ;
• Comment se passe la première année quand on n'a pas 16 en maths ;
• Quelle option de 4e année choisissent les étudiants qui aiment ce que tu aimes ;
• Où partent les étudiants pour leurs 16 semaines à l'international et leur stage de fin d'études.