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Homme asiatique et femme caucasienne collaborant sur la couture à l'aide de tissus et de motifs.
Photo Ron Lach · Pexels
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FCIL · Argenteuil (95)

FCIL Maintenance des véhicules électriques à batterie, Lycée GARAC, Argenteuil

Lycée G A R A C · privé sous contrat

2 091 €salaire repère (national)

Estime tes chances d'intégrer cette formation

Affiner avec mon rang et mon lycée

Présentation

La FCIL électrique du GARAC : un an pour devenir E-Technicien

Un an après ton bac, tu ne fais que du véhicule électrique et hybride à batterie : diagnostic, réparation, mise en sécurité, intervention hors et sous tension. À l'école, 30 heures de technique par semaine, sans matières générales. En alternance une semaine au lycée, une semaine en entreprise, jusqu'à l'habilitation qui te permet de toucher à la haute tension.

  • bac +1, 100 % électrique et hybride
  • 1 semaine au lycée, 1 en entreprise
  • hors tension et sous tension
  • habilitation B1TL visée
  • métier : E-Technicien
E-Technicien : le spécialiste haute tension de l'ateliertu diagnostiques, tu sécurises, tu répares, tu conseilles
Deux apprentis en combinaison autour d'une voiture électrique sur un pont, l'un avec une tablette de diagnostic branchée près du pack batterie ouvert
En atelier, tu diagnostiques le pack batterie avec la valise, comme en concession.

Un véhicule électrique ne se dépanne pas comme une thermique. La panne peut venir de la batterie, de l'électronique de puissance, du faisceau ou du logiciel. Tu apprends à remonter à la cause, avec méthode, au lieu de remplacer des pièces au hasard.

  • Diagnostic complexe
  • Mise en sécurité
  • Intervention hors tension
  • Travail sous tension
  • Réception atelier VE

L'autre moitié du métier, c'est la sécurité. Avant d'ouvrir, tu consignes, tu vérifies l'absence de tension, tu balises. C'est ce réflexe qui te permet d'intervenir sur un parc de plus en plus électrique.

En fin de formation, tu sais faire les opérations complexes réservées aux habilités : maintenance, réparation, contrôle après intervention. Tu sais aussi expliquer et organiser.

  • maintenir et réparer les électriques à batterie et les hybrides à batterie ;
  • intervenir hors tension dans l'environnement électrique, avec la procédure complète ;
  • préparer le travail sous tension, présenté en fin d'année devant un organisme indépendant ;
  • conseiller les collègues et organiser la réception et l'atelier pour les VE.
Une année dense, que de la technique à l'école30 heures de techno par semaine d'école, en alternance avec l'entreprise
Un apprenti avec gants isolants et tapis qui sécurise le connecteur haute tension d'une voiture, sous le regard d'un formateur
Tu t'entraînes aux gestes de consignation avant de toucher à la haute tension.
  • 30 hde cours techniques par semaine d'école
  • 1 + 1une semaine au lycée, une en entreprise
  • 97 %de réussite aux examens affichée par l'école

Quand tu es au lycée, tu ne fais que du technique : travaux pratiques, diagnostic, réparations, gestes hors tension. Tu arrives déjà avec un bac ou un BTS, donc pas de matières générales.

  1. semaine d'école : atelier, diagnostic sur véhicules réels, entraînement aux procédures de sécurité ;
  2. semaine d'entreprise : tu appliques en concession ou en atelier, sur des VE de clients ;
  3. tout au long de l'année : contrôle en cours de formation et passage des habilitations électriques ;
  4. en fin de parcours : présentation à l'habilitation à travailler sous tension, au minimum B1TL.

Le diplôme se joue en contrôle continu et sur les habilitations. Pas d'épreuve unique : ce qui compte, c'est ta régularité en atelier et ton respect des procédures.

Pour qui, et ce que ça demandeaprès un bac pro méca, un STI2D ou un BTS, avec de la rigueur
Schéma : après un bac pro maintenance, un STI2D ou un BTS maintenance, un an de FCIL en alternance une semaine sur deux avec habilitations dont B1TL, puis emploi d'E-Technicien ou poursuite en BTS maintenance
L'année de FCIL en alternance et ce que deviennent les élèves de la promo 2025.

La formation accueille après un bac pro maintenance des véhicules, un bac STI2D ou un BTS maintenance des véhicules. Tu peux donc la faire juste après le bac ou après un bac +2 pour te spécialiser.

  • tu aimes chercher une panne avec méthode, au multimètre et à la valise ;
  • la sécurité électrique ne te fait pas peur et tu acceptes les check-lists à la lettre ;
  • tu veux du concret vite : la moitié de ton année se passe en entreprise.

Ta lettre de motivation compte beaucoup : explique quel bac tu as, ce que tu as déjà touché en élec ou en méca, et pourquoi tu vises l'électrique. Les appréciations de tes bulletins sur ton sérieux comptent autant que tes notes.

  • Rigueur sécurité
  • Logique
  • Goût de la mesure
  • Travail en équipe

Prévois de trouver une entreprise pour les semaines hors école. Le GARAC annonce une aide à la recherche, utilise-la tôt : sans terrain d'alternance, l'année ne démarre pas vraiment.

Au GARAC, une école qui ne fait que de l'autodes ateliers, des marques, du bac pro à l'ingénieur

Le GARAC est un campus dédié aux métiers de l'auto, de la moto et du poids lourd, avec lycée pro et centre d'apprentis. Tu croises des carrossiers, des vendeurs, des BTS, des licences : tout le monde parle atelier.

  • 26formations du bac pro à l'ingénieur sur le campus
  • 96 %d'insertion à 6 mois affichée par l'école
  • 66 %en emploi direct pour la promo 2025 de cette FCIL

Concrètement, tu travailles sur des plateaux techniques équipés pour l'électrique, avec des intervenants venus des réseaux de marques, dans une école habituée à placer des apprentis.

  • des véhicules et batteries pédagogiques pour t'entraîner aux diagnostics complexes ;
  • des visites d'entreprises et rencontres, comme celles avec des constructeurs moto et auto ;
  • un suivi vers l'emploi ou vers un bac +2 de maintenance, selon ton projet.

L'école annonce 34 % de poursuite d'études pour la promo 2025 de cette FCIL. Les autres entrent directement comme E-Technicien, avec des perspectives dans toutes les marques portées par l'électrification du parc.

Ton dossier20 % sur les résultats scolaires

Ce qui est important dans ton dossier

Ce que la commission regarde
20 %Résultats scolaires
20 %Méthodes de travail
20 %Savoir-être
20 %Motivation
20 %Engagement et activités
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
2 091 €
en France, salaire moyen — professions intermédiaires de moins de 30 ans
Nous n'avons pas le salaire des diplômés de cette formation. Ce repère national est le plus proche que publient les sources officielles. INSEE, salaires du secteur privé, 2024.
Et après1 métier cité

Et après Certificats de spécialisation et FCIL

Poursuite d'études
BTS Maintenance des véhicules (A, B ou C)
Métiers visésE-Technicien

Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.

Ta semaineeps en tête

Ta semaine

Ce qu'on étudie ici, semaine après semaine. S'y ajoutent 16 semaines de stage sur la formation.

  • EPS 3 h
  • Langue vivante 2 h 30
  • Mathématiques 2 h
  • EPS3 h
  • Langue vivante2 h 30
  • Mathématiques2 h

Également au programme, sans volume horaire annoncé :

  • Culture générale et expression
  • Informatique

Volumes réels, horaires reconstitués d'après 94 établissements sur Parcoursup. Voir la fiche officielle

Vivre à Argenteuilstudio autour de 445 € par mois

Vivre à Argenteuil

Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Argenteuil.

1 800 €
de frais de scolarité par an
Annoncé par l'établissement sur Parcoursup : « frais pour les candidats non boursiers : 1800€ »
≈ 445 €
par mois pour un studio
Déduit d'un loyer d'annonce de 22,2 €/m² en 2025, charges comprises, pour une surface de 20 m². Selon le quartier et l'état du logement, comptez 355 € à 555 €.
373 €
par mois en résidence CROUS, au moins cher
42 autres résidences dans le secteur. Le logement CROUS est attribué sur critères sociaux, il n'est pas garanti.
1 780
étudiants
Les loyers y sont plus chers que dans 91 % des villes où l'on peut étudier.
Argenteuil — Argenteuil rue Paul Vaillant-Couturier
Thomon · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
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