FCIL · Nevers (58)
FCIL Mécanicien en compétition automobile Option monoplace, Centre scolaire Notre-Dame, Nevers
Centre scolaire Notre-Dame · privé sous contrat · sélectif
Estime tes chances d'intégrer cette formation
Présentation
La FCIL monoplace de Nevers : un an pour devenir mécanicien de course
Après un bac pro méca, tu passes un an à Nevers à ne faire que de la course. Fini la voiture de série et la révision client : tu bosses sur une monoplace, son châssis, ses réglages, ses démontages chronométrés. L'année mélange atelier au lycée et périodes en écurie, avec l'anglais de circuit pour tenir ton poste le week-end.
- que de la monoplace, pas du garage
- un an après un bac pro méca
- petit groupe, travail à deux sur l'auto
- l'anglais des paddocks
- des périodes en vraie écurie
La monoplace, ce n'est pas l'auto de tous les jourschâssis nu, réglages, démontage rapide : tout se joue à la précision
Une monoplace, c'est une formule : un seul pilote, des roues apparentes, un châssis léger, sans confort ni habillage. Tu vois tout, tu touches à tout. Un petit jeu dans une rotule ou une pression décalée, et la voiture ne réagit plus pareil en piste.
Ton boulot, c'est de préparer la voiture pour qu'elle tienne et reparte vite. Tu montes et démontes des ensembles complets, tu contrôles et tu remplaces sans traîner. L'objectif reste simple : remettre l'auto en piste pour la manche suivante.
- Trains, suspensions, géométrie, freinage et direction, directement sur le châssis.
- Moteur, boîte, transmission, refroidissement et faisceaux pour la chaîne cinématique.
- Éléments démontables, fixations rapides et ajustements pour la coque et les ailerons.
- Ordre de démontage, couples de serrage, check-list et traçabilité pour la méthode.
Tu apprends aussi deux gestes rares au garage : la soudure pour reprendre un support ou un échappement, et la carrosserie sur des éléments fins et démontables. Là, tout se joue sur la précision, pas sur la force.
Et tu travailles en anglais sur la voiture. Notices, logiciels d'acquisition, briefings d'écurie : partout tu retrouves les mêmes mots, comme *toe, camber, pressure, damper*. Tu les retiens parce que tu les utilises sur l'auto.
Pour qui, et pour qui pasdes bacs pro méca passionnés de course, prêts au rythme des week-ends
Cette FCIL est une spécialisation d'un an après le bac pro. Elle est faite pour toi si tu sors de maintenance des véhicules et que la révision client te lasse alors que la compétition t'attire.
Ton niveau en atelier compte, mais en écurie on regarde surtout ton comportement. On te confie une voiture qui roule à 200 km/h avec un pilote dedans, alors il faut de la rigueur et de la concentration, et savoir bosser à plusieurs.
- On te montre une fois et tu appliques ensuite sans rappel.
- Tu es assidu et ponctuel, parce qu'une absence le matin de course laisse une voiture sans mécano.
- Tu bosses à deux ou trois sur la voiture, chacun à son poste, sans te marcher dessus.
- Tu restes calme quand ça s'agite : bruit, horaires décalés, pluie, panne dix minutes avant le départ.
- Tu es organisé : caisse rangée, pièces repérées, fiche remplie.
Pose-toi aussi la question du rythme. La course, ce sont des week-ends pris, des déplacements et des journées longues pendant que les autres regardent les essais à la télé. Si tu veux des horaires fixes du lundi au vendredi, passe ton chemin.
Pour ta lettre de motivation, appuie-toi sur du concret :
- Tes stages en atelier et ce que tu y as vraiment démonté et réglé.
- Tes moments en course : karting, bénévolat en club, coup de main sur un rallye ou une course de côte.
- Ton choix de la monoplace plutôt que le rallye ou l'endurance, expliqué simplement.
- Ce que tu connais déjà de la vie en écurie : postes, sécurité, déplacements.
Une année d'atelier et de paddocktu alternes entre le lycée et l'écurie, toujours sur la voiture
La FCIL dure un an. Tu restes élève, sans contrat de travail : tu suis les cours au centre scolaire et tu pars en périodes en milieu professionnel dans des structures de course.
- Au lycée, atelier auto sur monoplace, soudure, carrosserie, anglais technique, communication et sport.
- En écurie, tu intègres une équipe, tu tiens un poste et tu suis la voiture entre préparations et roulages.
- De retour à l'atelier, tu débriefes, tu bosses tes points faibles et tu prépares la période suivante.
- Tu termines l'année en validant ta spécialisation, pour viser un poste ou une poursuite d'études.
À Nevers, tu travailles en petit effectif. Les gestes se font à deux sur la voiture, avec un prof à côté qui te voit et te corrige tout de suite, pour éviter les mauvais réflexes.
Deux matières surprennent souvent. La communication te sert à rendre compte sans te perdre : ce que tu as fait, tes mesures, ce que tu proposes. Le sport te prépare aux journées debout, à porter les roues et à enchaîner les changements sous la chaleur des stands.
- Quelles écuries accueillent les élèves, et sur quelles formules tu roules vraiment.
- Comment se passent les déplacements pendant les périodes en course.
- Ce qu'on attend de toi dès le premier jour : outillage, tenue, licences.
- Et après : ce que deviennent les élèves qui ne restent pas en écurie.
Notre-Dame, un pôle auto à Neversun lycée pro avec sa filière mécanique, du CAP au supérieur
Le centre scolaire Notre-Dame est un établissement privé sous contrat, de la maternelle au supérieur. La FCIL monoplace y est portée par le lycée professionnel, au milieu de la filière automobile.
Tu croises des élèves de maintenance, de carrosserie et du supérieur auto, et les ateliers tournent toute l'année avec véhicules, ponts et règles de sécurité.
- Un cadre de petite promotion où tout le monde se connaît.
- Des ateliers de méca et de carrosserie utilisés chaque jour.
- Une vie d'établissement privé avec des règles claires, un suivi rapproché et un lien avec les familles.
Nevers est une ville à taille humaine avec peu d'étudiants. Tu vises un logement simple près du centre scolaire et tu passes l'essentiel de ton temps entre l'atelier et l'écurie.
Ton dossier30 % sur les résultats scolaires
Ce qui est important dans ton dossier
Le bulletin de l'admis type14,9 de moyenne · mention bien
Le bulletin type de l'admis
À quoi ressemble le dossier d'un élève qui entre ici, d'après les 11 admis de 2025.
admis 2025
| Matière · Professeur | Coef. | Moy. élève | Moy. classe | Min. | Max. | Appréciation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spécialité Mathématiques M. GARNIER | 16 | 15,9 | 12,9 | 6,9 | 17,8 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Spécialité Physique-chimie Mme BENALI | 16 | 15,9 | 12,0 | 6,4 | 17,8 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Philosophie Mme LEFÈVRE | 8 | 12,4 | 9,7 | 4,0 | 13,9 | Travail sérieux et régulier. Bonne maîtrise des attendus. |
| Histoire-Géographie Mme FERREIRA | 3 | 13,9 | 10,7 | 5,1 | 15,7 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Langue vivante A Mme HAMON | 3 | 14,8 | 10,6 | 4,3 | 15,5 | Résultats remarquables et constants. Continue ainsi. |
| Langue vivante B M. SIMON | 3 | 13,4 | 9,4 | 3,4 | 14,5 | Très bon niveau, aussi à l'aise à l'écrit qu'à l'oral. Participation active et pertinente. |
| Enseignement scientifique M. BLANC | 3 | 14,3 | 11,7 | 6,2 | 15,1 | Solide, s'appuie sur des bases sûres. |
| Éducation physique et sportive M. WALSH | 6 | 14,3 | 11,5 | 5,2 | 15,2 | Bon trimestre, participation à encourager. |
| Enseignement moral et civique M. ORTEGA | 1 | 15,3 | 11,5 | 4,7 | 16,0 | Très bon niveau, aussi à l'aise à l'écrit qu'à l'oral. Participation active et pertinente. |
| Moyenne générale | 59 | 14,9 | 11,6 | — | — | Au bac : mention bien · 76 % des admis l'ont au moins. |
Le chef d'établissement
M. RENAUD
Depuis 2021Vœux +190 % pour le même nombre de places
| Session | Vœux | Places | Taux d'accès | Dernier rang appelé | Très bien ou mieux |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 59 | 12 | 59 %* | 36 | 0 % |
| 2022 | 106 | 12 | 41 % | 56 | 12 % |
| 2023 | 163 | 12 | 16 % | 52 | 25 % |
| 2024 | 141 | 12 | 29 % | 86 | 29 % |
| 2025 | 171 | 12 | 19 % | 33 | 38 % |
* Le taux d'accès officiel n'est publié que depuis 2024. Pour les sessions antérieures, il est recalculé en rapportant les propositions aux vœux : l'ordre de grandeur est bon, la valeur n'est pas celle de Parcoursup.
Quel est le salaire en sortie ?2 091 € en France
Et après2 métiers cités
Et après Certificats de spécialisation et FCIL
Sources : fiche officielle de la formation sur Parcoursup.
Ta semaine31 h · atelier auto en tête
Ta semaine
Environ 31 h de cours par semaine, réparties comme ceci. S'y ajoutent 16 semaines de stage sur la formation.
- Atelier Auto 15 h 30
- Soudure 4 h
- Carosserie 4 h
- Anglais technique 2 h 30
- Communication 3 h
- EPS 2 h
Grille annoncée par l'établissement sur sa fiche Parcoursup. Voir la fiche officielle
Vivre à Neversstudio autour de 240 € par mois
Vivre à Nevers
Le coût d'une année ne se résume pas aux frais d'inscription. Voici ce que représente une année étudiante à Nevers.
Avis des anciensaucun avis pour l'instant
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Questions fréquentes5 réponses en chiffres
- FCIL Mécanicien compétition automobile, Centre scolaire Notre-Dame (Nevers) : quel est le taux d'accès ?
- 19 % des candidats ont reçu une proposition d'admission sur Parcoursup en 2025.
- FCIL Mécanicien compétition automobile, Centre scolaire Notre-Dame (Nevers) : combien de places ?
- 12 places sur Parcoursup en 2025.
- FCIL Mécanicien compétition automobile, Centre scolaire Notre-Dame (Nevers) : combien de candidats ?
- 171 vœux en 2025 sur Parcoursup.
- FCIL Mécanicien compétition automobile, Centre scolaire Notre-Dame (Nevers) : quels bacheliers sont admis ?
- Parmi les admis 2025 : 100 % de professionnels.
- FCIL Mécanicien compétition automobile, Centre scolaire Notre-Dame (Nevers) : quelle mention au bac avaient les admis ?
- En 2025 : 38 % mention très bien, 38 % bien, 25 % assez bien.
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