BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, Lycée Carnot, Roanne

En GTLA, tu ne conduis pas. Tu remplis les camions, tu les fais partir à l'heure et tu règles ce qui coince. Un colis manque, un transporteur annonce du retard, une palette arrive abîmée : à toi de trouver une solution rapide sans perdre d'argent.

Côté transport, tu organises les départs du début à la fin. Tu reçois la demande, tu choisis le bon véhicule et tu calcules un prix qui laisse une marge. Ensuite tu transmets les consignes au conducteur et tu suis le trajet jusqu'à la livraison.

• tu construis des tournées qui limitent les kilomètres à vide ;
• tu demandes des prix à des transporteurs et tu compares leurs délais ;
• tu prépares les papiers qui accompagnent la marchandise et tu vérifies les réserves à la livraison ;
• tu préviens le client quand ça dérape et tu proposes un plan B ;
• tu traites les litiges simples, retard, casse ou erreur d'adresse, avec calme et en gardant des traces écrites.

Côté logistique, tu travailles sur l'entrepôt et ses alentours. Tu décides où stocker, comment préparer les commandes sans erreur et comment garder un stock fiable. Tu lis aussi des indicateurs simples pour repérer ce qui coûte trop cher.

• Tournées
• Affrètement
• Suivi des envois
• Litiges
• Coûts de revient
• Anglais pro

En entreprise, on te confie vite des tâches réelles parce que le flux ne s'arrête pas. Tu réponds au téléphone, tu saisis des ordres de transport et tu pointes les écarts. C'est concret dès les premières semaines, et c'est là que tu progresses le plus vite.

Ici, c'est simple : sans employeur, pas de rentrée. Tu fais ton voeu, puis tu cherches une entreprise de transport, un entrepôt ou un service logistique d'usine ou de distributeur. Quand l'entreprise et toi vous vous choisissez, vous signez un contrat d'apprentissage.

1. tu formules ton voeu pour le BTS en apprentissage et tu prépares un CV simple orienté exploitation ;
2. tu contactes tôt les entreprises autour de chez toi et tu relances par téléphone ;
3. tu passes des entretiens où on teste surtout ta motivation pour le terrain ;
4. tu signes le contrat, et le centre valide ton inscription pour démarrer l'alternance.

Une fois le contrat signé, tu deviens salarié apprenti. Tu touches une rémunération liée à ton âge et à ton année, tu as les mêmes congés que les autres salariés et on attend de toi la même ponctualité. Tu justifies tes absences en cours comme en entreprise.

Le rythme est différent de celui du lycée. En cours, tu apprends la méthode et le droit du transport. En entreprise, tu appliques dès la semaine suivante sur des dossiers réels. Cet aller-retour demande de l'organisation, mais les cours parlent davantage.

• demande qui sera ton tuteur et combien de temps il te consacre ;
• vérifie si tu touches au transport, à l'entrepôt ou aux deux ;
• demande si tu traiteras des dossiers en anglais ou seulement en français ;
• clarifie tes horaires, les semaines chargées et les périodes de congés.

Les cours te mettent souvent en situation. On te donne un ordre de transport incomplet, une facture litigieuse ou un tableau de coûts bancal. À toi de chercher l'erreur, de chiffrer et de répondre au client de façon pro.

Tu manipules les outils du métier dès la première année. Tu calcules un coût de revient sur tableur, tu suis des envois dans des bases de données et tu compares des itinéraires sur carte. Le but n'est pas la théorie, c'est d'être vite opérationnel.

• tu rédiges des mails pro courts, clairs et sans fautes qui engagent ;
• tu t'entraînes à décrocher ton téléphone et à négocier poliment ;
• tu présentes des résultats avec des tableaux simples que ton tuteur comprend ;
• tu travailles en anglais sur des documents de transport courants.

La formation mélange droit, économie, gestion et langues, toujours appliqués au transport. Quand tu étudies une règle, tu vois aussitôt ce qu'elle change pour un prix, un délai ou une responsabilité. Ce lien avec le terrain rend l'alternance utile.

• Études de cas
• Tableur
• Mails pro
• Négociation
• Indicateurs simples

Ce BTS plaît si tu veux vite travailler sur du réel. Tu aimes quand ça bouge, quand il faut appeler, décider et vérifier. Tu acceptes que le plan change à 16 h parce qu'un camion est bloqué et qu'il faut réorganiser.

• tu es rigoureux avec les papiers, les chiffres et les heures ;
• tu n'as pas peur du téléphone, même en anglais simple ;
• tu restes calme quand un client s'énerve pour un retard ;
• tu aimes comprendre combien coûte chaque kilomètre et chaque palette.

L'anglais compte plus qu'on croit. Une partie des échanges, des étiquettes et des documents utilise des termes anglais. Pas besoin d'être bilingue, mais il faut accepter de pratiquer chaque semaine pour prendre le vocabulaire métier.

• Rigueur
• Réactivité
• Aisance au téléphone
• Goût des chiffres
• Anglais

À Roanne, tu prépares ce diplôme dans un lycée public, en apprentissage. L'équipe connaît les employeurs du secteur et le suivi d'alternance. Si tu veux un travail de bureau sans rester enfermé, entre écrans, quais et camions, ce BTS mène à un métier de terrain.