Diplôme Officier Chef de Quart Passerelle International et Capitaine 3000 (OCQPI) Bac +3, Lycée maritime de Bastia

Officier, c'est un métier embarqué. Tu vis sur le navire pendant plusieurs semaines, loin de chez toi, avec des horaires décalés et une hiérarchie claire. Les périodes en mer font partie de la formation : c'est là que tu vois si ce rythme te convient.

1. Prendre le quart : tu relèves l'officier précédent puis tu vérifies la position, la météo, le trafic et les consignes du commandant.
2. Tenir la veille : écrans et horizon sous les yeux, tu pointes les navires, tu ajustes le cap et tu notes tout au journal de bord.
3. Manœuvrer et communiquer : tu annonces tes intentions à la radio et tu coordonnes avec la machine et l'équipage de pont.
4. Rendre le quart : tu transmets la situation au suivant sans rien oublier, puis tu te reposes avant le prochain cycle.

À bord, tout se joue en équipe restreinte. Tu travailles avec des matelots, des mécaniciens et des officiers parfois de nationalités différentes. L'ambiance est directe : on parle peu mais on se comprend vite, et la relève ne rate jamais.

L'anglais est ta langue de travail à la passerelle, pour la radio comme pour les documents. Si tu es à l'aise à l'oral et que tu aimes les procédures claires, tu pars avec un vrai atout.

Au lycée, la vie reste simple et cadrée : restauration sur place avec réservation des repas, journées denses entre cours, simulateurs et sport. Ici on attend tenue, ponctualité et condition physique : il faut tenir un quart de nuit comme une manœuvre sous la pluie.

Deux profils se retrouvent dans cette formation. Les bacheliers généraux et technologiques à l'aise en maths, en physique et en anglais apportent leur bagage scientifique. Les bacheliers professionnels du maritime, notamment du pont, apportent leur expérience de la mer et des navires.

• Tu aimes la mer et l'idée de partir plusieurs semaines, pas seulement les vacances en bord de plage.
• Les maths et la physique ne te rebutent pas : navigation, stabilité et météo reposent dessus.
• Tu supportes les horaires décalés, la vie en collectivité et les responsabilités.
• Tu veux un métier concret, avec des gestes et des décisions sur le terrain.

Après le diplôme, tu vises un poste d'officier navigant : d'abord lieutenant ou chef de quart, puis second et enfin commandant avec l'expérience et les brevets complémentaires. Les employeurs sont les compagnies de ferries, les armements de commerce, les sociétés de servitude portuaire ou offshore, et aussi les navires à passagers ou les grandes unités de plaisance professionnelle.

Pour trancher, pose des questions précises aux enseignants et aux anciens lors des portes ouvertes :

• sur quels types de navires partent les étudiants en embarquement : ferries, cargos, baléares, servitude ? ;
• comment se passent les recherches d'embarquement et l'accompagnement par l'école ;
• quelle place pour la manœuvre réelle et les simulateurs dans chaque année ;
• quels parcours d'anciens vers le commandement ou vers la navigation internationale.

Tu étudies dans un lycée professionnel maritime. Les couloirs parlent bateaux, les ateliers sentent la mécanique. À côté de toi, tes voisins de promo préparent le pont, la machine ou la pêche. Pour un futur officier, c'est un bon bain : tu apprends à parler avec tous les métiers du bord.

Avec une petite promotion, on te connaît et on suit ta progression. Tu travailles souvent en petits groupes, sur simulateur comme sur le pont. En échange, on attend régularité et engagement : en mer, on ne disparaît pas dans la masse.

Bastia est un port actif, avec du trafic passagers, de la pêche et de la plaisance sous les yeux. Tu vois chaque jour les manœuvres et les arrivées de ferries, avec une météo corse qui pardonne peu. Un bon poste d'observation pour un élève officier.