DEUST Métiers de la supply chain et du transport international durables en apprentissage, Cnam Normandie, Le Havre

Tu signes un contrat d'apprentissage avec une entreprise et tu deviens salarié. Une partie de la semaine, tu travailles dans un service exploitation, affrètement, transit ou logistique. L'autre, tu suis les cours du DEUST au centre du Havre.

Ce rythme n'a rien à voir avec un BTS ou une licence classique. Ce que tu vois en cours, tu l'appliques en entreprise la même semaine. Tu prends en main les logiciels, les documents et les réflexes avec ton maître d'apprentissage.

• Tu travailles sur des dossiers réels : un enlèvement à organiser, un retard à gérer, un client à prévenir.
• Tu es encadré deux fois : par ton tuteur en entreprise et par l'équipe du Cnam.
• Tu es payé comme apprenti et tu ne paies pas de frais de scolarité d'école privée.
• Tu dois trouver l'entreprise : sans contrat, pas de rentrée en apprentissage.

Concrètement, attends-toi à une vie dense et pro. Le matin, tu passes en réunion d'exploitation, tu appelles les transporteurs, tu saisis sans erreur et tu tiens les horaires. En cours, on attend la même rigueur : assiduité, dossiers rendus à temps, travail en équipe.

C'est une formation exigeante sur la posture. Être ponctuel, avoir une tenue correcte, gérer ton téléphone, écrire des mails clairs : tout compte. Les entreprises du transport pardonnent une erreur de débutant, beaucoup moins un manque de sérieux.

1. Tu candidates sur Parcoursup avec ton dossier, ton CV et ta lettre de motivation.
2. Tu passes un entretien de motivation où l'on teste ton autonomie et ta rigueur.
3. Une fois admis, tu cherches activement une entreprise d'accueil avec l'aide du centre.
4. Tu signes ton contrat d'apprentissage et tu démarres l'alternance entre cours et entreprise.

La supply chain, c'est toute la chaîne qui amène un produit du fournisseur jusqu'au client. Le transport international, c'est quand ça traverse les frontières, souvent par mer, puis par route, rail ou fleuve. Tu apprends à faire le lien entre les deux.

• Affrètement
• Exploitation multimodale
• Transit
• Douane
• Suivi supply chain
• Transport durable

Un conteneur arrive au Havre. Il faut le réceptionner, vérifier les documents, organiser la suite vers Lyon, choisir entre route et combiné rail-route, prévenir le client, gérer un aléa, facturer. C'est ce type de dossier que tu apprends à traiter sans rien oublier.

• Demander un prix à un transporteur, comparer les délais, réserver le créneau.
• Pointer les enlèvements, les livraisons et les retards, et alerter au bon moment.
• Préparer les papiers pour la douane : bons de transport, listes de colis, déclarations.
• Échanger avec chauffeurs, entrepôts, compagnies maritimes, déclarants et clients.
• Travailler avec tableurs, logiciels de transport et de stock, et messagerie pro.

Le mot durables compte vraiment. À chaque choix, tu regardes le carbone, le remplissage des camions, les emballages, les retours à vide. Le transport propre, c'est d'abord du bon sens d'exploitant : moins de kilomètres inutiles, des tournées mieux pensées, du report vers le fleuve ou le rail quand c'est possible.

Tu travailles aussi ton anglais pro. Les mails, les incoterms, les réservations et les litiges se font souvent en anglais. Pas besoin d'être bilingue au départ, il faut juste accepter de pratiquer chaque semaine.