BTS Gestion des transports et logistique associée en apprentissage, Lycée Henri Wallon, Valenciennes

Ce BTS passe par le CFA académique : tu es à la fois étudiant au lycée Wallon et salarié en entreprise. Les cours servent pour les semaines en entreprise, et inversement. La formation est publique, donc sans frais de scolarité.

Ton vœu te met sur la liste, mais c'est la signature du contrat qui te donne ta place. Les entreprises du coin reçoivent beaucoup de candidatures : celles et ceux qui s'y prennent tôt ont une vraie avance.

1. Tu formules ton vœu et tu prépares un CV simple avec une lettre qui parle de transport et de logistique, pas d'informatique ou de commerce en général.
2. Tu repères les employeurs autour de Valenciennes : transporteurs routiers, plateformes logistiques, services expédition d'industriels, distributeurs.
3. Tu envoies, tu relances par téléphone, tu te déplaces avec ton CV : en transport, le culot poli paie.
4. Tu passes des entretiens comme pour un emploi, avec une tenue correcte et une ponctualité pile à l'heure.
5. Tu signes ton contrat d'apprentissage et le CFA valide ton inscription.
6. À la rentrée, tu suis l'alternance entre le lycée et l'entreprise, avec un livret de suivi.

Ni l'école ni les employeurs ne cherchent d'abord des gros dossiers scolaires. Ils lisent tes appréciations : ponctualité, sérieux, tenue en stage ou en petit boulot. Un élève moyen mais fiable passe devant un bon élève dissipé.

• Stages, jobs d'été, aide en famille, sport collectif : tout ce qui prouve que tu tiens un engagement.
• Explique pourquoi les camions, les quais et les plannings t'intéressent, avec quelque chose que tu as vu en stage ou en visite.
• Soigne ton expression écrite et orale : en exploitation tu écris aux clients et tu téléphones toute la journée, ta lettre en est déjà la preuve.

Un technicien transport et logistique n'a qu'un but : que la bonne marchandise arrive au bon endroit, à l'heure, sans perdre d'argent. En apprentissage, tu le fais pour de bon : tu prends des appels, tu places des camions, tu rattrapes les retards.

• Planifier les tournées
• Affréter un transporteur
• Suivre les enlèvements
• Régler un litige
• Contrôler les stocks
• Chiffrer une prestation

Une journée type, c'est vérifier les enlèvements du jour, appeler un conducteur en retard, prévenir le client avant qu'il s'énerve, saisir les preuves de livraison. Puis tu prépares avec ton tuteur les tournées du lendemain.

Les outils que tu manipules tous les jours valent autant que les cours. Le téléphone d'abord, puis les logiciels de transport, le tableur et l'anglais professionnel pour les chauffeurs et les clients étrangers.

• Un poids, un horaire ou un prix faux, et c'est le client qui paie l'erreur.
• Quand un camion tombe en panne, tu proposes une solution au lieu de subir.
• Le terrain, c'est casque, gilet, froid du quai l'hiver, bruit des chariots et horaires parfois décalés.
• Négocier un prix d'affrètement sans casser la relation avec le transporteur.

Ce BTS va à ceux qui aiment organiser et décider vite. Pas besoin d'être fort en maths, mais il faut être à l'aise avec les chiffres simples, les tableaux et les délais.

• Tu accroches si tu aimes le concret : conduire un planning, appeler, négocier, voir les camions partir.
• Tu accroches si l'anglais ne te rebute pas : une partie des échanges se fait avec des interlocuteurs étrangers.
• Tu décroches si tu détestes le téléphone et les imprévus : l'exploitation, c'est dix problèmes par jour.
• Tu décroches si tu veux rester assis derrière un écran sans jamais aller sur le quai.

Pour convaincre, raconte des faits précis, pas des qualités vagues. Un stage en entrepôt, un job de manutention, une aide sur les marchés, un rôle de délégué : tout ce qui montre que tu arrives à l'heure et que tu finis ce que tu commences.

Prépare aussi les questions des employeurs : peux-tu travailler certains horaires décalés, acceptes-tu le travail sur écran et sur quai, comment réagis-tu quand un client s'énerve. Des réponses honnêtes et calmes valent mieux que des promesses.